Video test auta Toyota bZ4X | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Toyota bZ4X Touring

Toyota bZ4X Touring je elektrické dobrodružné kombi, respektíve predĺžená a praktickejšie zameraná verzia modelu bZ4X. Koncepčne nadväzuje na staršie zvýšené kombi s pohonom všetkých kolies, akým bol napríklad Toyota Tercel 4WD. Nejde však o plnohodnotný off-road – dlhý rázvor a cestné pneumatiky ho predurčujú predovšetkým na cesty, šotolinu, prístupové komunikácie k chate a náročné zimné podmienky.

Výkon a technika

Touring využíva elektrický pohon všetkých štyroch kolies a ponúka systémový výkon 380 koní. Ide o jedno z najsilnejších sériových áut značky mimo športových modelov GR. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 4,5 sekundy, takže napriek dobrodružnému zameraniu pôsobí na ceste veľmi dynamicky.

V porovnaní s kratšou bZ4X, ktorá má podľa recenzie výkon 252 kW, teda 343 koní, ponúka Touring ešte viac výkonu. Presné údaje o kapacite batérie, dojazde a spotrebe v testovanom videu nezazneli, preto ich nemožno spoľahlivo uviesť.

Na zvládanie terénu slúži režim X-Mode so systémom Grip Control. Ten funguje ako pomalý režim jazdy a dokáže samostatne regulovať krútiaci moment medzi jednotlivými kolesami. V praxi udržiava nízku rýchlosť približne okolo 4 až 5 km/h bez potreby neustálej práce s akcelerátorom. Pri zjazde systém udržiava kolesá v rotácii, čo pomáha zachovať kontrolu nad autom a je vhodnejšie než prudké brzdenie na klzkom povrchu.

Schopnosti v teréne

Aj keď má auto cestné pneumatiky Bridgestone Alenza, na nespevnenom povrchu prekvapilo svojou trakciou. Zvládlo kríženie náprav, strmšie stúpanie, schody aj kontrolovaný zjazd. Pri stúpaní bolo možné zastaviť v strede svahu a následne pokračovať bez dramatických zásahov vodiča. Na cestných pneumatikách sa síce pri jednom manévri mierne zošmyklo dozadu, celkový výsledok však výrazne prekonal očakávania.

Svetlá výška a elektronika umožňujú prekonávať prekážky, ktoré by od podobného elektrického kombi mnohí nečakali. Deklarovaná brodivosť dosahuje 500 milimetrov. Dôležitou pomocou sú kamerové systémy, vďaka ktorým vodič dobre vidí priestor pred kolesami aj v situáciách, keď cez kapotu nevidí na terén. Podvozok pritom pri prejazde nerovností nepôsobil hlučne ani krehko.

Limity však zostávajú. Dlhší rázvor zlepšuje priestor v kabíne, no zhoršuje prejazd cez ostré zlomy a schody. Pri náročnejšom teréne treba myslieť aj na batériu v podlahe. Cestné pneumatiky zase neponúknu rovnakú rezervu ako terénne alebo all-terrain obutie. bZ4X Touring teda nie je náhradou za klasický off-road, ale skôr veľmi schopným rodinným autom na zlé cesty a výjazdy mimo asfaltu.

Jazda na ceste

Najsilnejšou stránkou auta je komfort. Na rozbitých a zrnitých cestách podvozok veľmi dobre filtruje nerovnosti, no zároveň nepôsobí rozkolísane. Nápravy majú dostatočný zdvih a auto si udržiava istotu aj pri rýchlejšej jazde. Charakterom jazdy pripomína Subaru Outback – ponúka mäkké, pohodlné odpruženie, ale bez výrazného plávania karosérie.

Podvozok je pozoruhodne tichý a pri jazde po šotoline sa neozýva búchanie ani tvrdé dorazy. Najvýraznejším zdrojom hluku sú pneumatiky. Zaujímavosťou je, že testované 18-palcové kolesá pôsobili hlučnejšie než 20-palcové pneumatiky na kratšej bZ4X, hoci by sa dal očakávať opačný výsledok. Aerodynamický hluk ani činnosť podvozka však posádku výrazne nerušia.

Výkon 380 koní umožňuje veľmi rýchle zrýchlenie a pri prudšom pridaní plynu pôsobí auto až športovo. Zároveň však nejde o nervózne alebo nepohodlné vozidlo. Elektrický pohon vie byť v teréne dávkovaný presne a na ceste poskytuje veľkú výkonovú rezervu.

Priestor a interiér

Predĺžený rázvor prináša veľkorysý priestor najmä na zadných sedadlách. Touring tak dáva väčší zmysel ako rodinné auto než ako špecializovaný terénny stroj. Dlhšia karoséria môže obmedzovať prejazd cez niektoré prekážky, no v každodennom používaní prináša viac miesta pre posádku.

Interiér používa textilné čalúnenie namiesto kože. Jeho vzor odkazuje na staršie modely Corolla a ďalšie klasické kombi značky, čo vytvára zaujímavý moderný retro dojem. Materiál pôsobí príjemne a v kontexte dobrodružného auta je praktickejší než kožené čalúnenie.

Kamerový systém je jedným z najpraktickejších prvkov pri jazde mimo asfaltu. Vodič môže sledovať polohu kolies a prekážky pred vozidlom, čo výrazne uľahčuje prejazd schodmi, svahmi či nerovným povrchom. Recenzia sa podrobne nevenuje grafike infotainmentu ani jeho funkciám, preto ich nemožno hodnotiť nad rámec tejto skúsenosti.

Dizajn a každodenné použitie

Navonok bZ4X Touring pôsobí skôr ako robustné mestské kombi než ako klasické SUV. Má zvýšenú stavbu, pohon všetkých kolies a schopnosť zvládnuť náročný povrch, no dizajn zostáva pomerne civilný. Výraznejšiemu dobrodružnému charakteru by podľa recenzie prospeli odvážnejšie farby a terénnejšie pneumatiky.

Vhodnou úpravou by mohli byť all-terrain pneumatiky a robustnejšie kolesá. Takéto obutie by však pravdepodobne ovplyvnilo hlučnosť, komfort i spotrebu. V sériovej podobe je auto nastavené skôr ako pohodlné rodinné vozidlo, ktoré zvládne aj horšie podmienky, než ako stroj určený na pravidelné zdolávanie náročného terénu.

Cena a konkurencia

Cena modelu sa začína na úrovni mierne nad 45 000 €. Vzhľadom na výkon, komfort, priestor a schopnosti pohonu všetkých kolies nejde o lacné auto, no jeho charakter je pomerne špecifický. Kombinuje elektrický pohon, veľmi silnú dynamiku, rodinnú praktickosť a terénnu použiteľnosť v jednom balení.

V rámci vlastného modelového radu je Touring výkonnejší než kratšia bZ4X. V porovnaní s klasickými SUV a crossovermi ponúka lepšiu trakciu a komfort na zlom povrchu, pričom sa približuje filozofii Subaru Outback. Na druhej strane nemá mechanickú redukciu, terénne pneumatiky ani konštrukciu skutočného off-roadu. Jeho konkurencieschopnosť preto závisí najmä od toho, či zákazník hľadá pohodlné elektrické rodinné auto s nadpriemernou priechodnosťou, nie expedičné vozidlo.