Zhrnutie video recenzie auta Fiat Grande Panda

Fiat Panda patrí medzi najikonickejšie a najdlhšie vyrábané modely automobilového sveta. Od svojho uvedenia v roku 1980 si získala obrovskú popularitu, pričom predaje dosiahli takmer 8 miliónov kusov. Pred dvomi rokmi prišla na trh úplne nová generácia, ktorá narástla do dĺžky a získala predponu "Grande". Novinka je dostupná ako hybrid, elektromobil aj spaľovací model. V tejto recenzii sa zameriavame na spaľovaciu verziu vo vrcholnej výbave LPrima.

História a filozofia modelu

Názov Panda má zaujímavý pôvod – nepochádza od zvieraťa, ale od starorímskej bohyni Empanda, patrónky ciest a cestovateľov. Symbolika bezpečného presunu je preto prítomná už od začiatku. Zaujímavosťou je, že názov Panda bol vybraný až po niekoľkých alternatívach, keďže pôvodný návrh Rustica bol zamietnutý kvôli obavám zo spojenia s hrdzou a názov Gingo zase pre podobnosť s modelom Renault Twingo.

Dizajn prvej generácie navrhol svetoznámy Giorgetto Giugiaro, ktorý zdôrazňoval praktickosť a jednoduchosť – auto má slúžiť ľuďom ako džínsy: prakticky, lacno a bez zbytočností. Táto filozofia zostáva zachovaná aj v aktuálnej generácii, hoci najvyššia výbava LPrima ponúka viacero moderných prvkov.

Dizajn, rozmery a praktickosť

Nová Fiat Grande Panda sa vyznačuje zväčšenými rozmermi, pričom vonkajšia dĺžka je tesne pod 4 metre. Rozvor kolies dosahuje 2540 mm, čo umožňuje prekvapivo veľkorysý vnútorný priestor vzhľadom na kompaktné rozmery. Interiér je jednoduchý, ale funkčný – väčšina plastov je tvrdých, no dotykové plochy sú mäkčené alebo potiahnuté, čo prispieva k príjemnému pocitu z ovládania. Plasty sú kvalitne spracované a nič nevŕzga.

Batožinový priestor s objemom 412 litrov patrí k najlepším vo svojej triede. Zadné sedadlá ponúkajú dostatok priestoru na kolená, avšak pre vyšších pasažierov môže byť problém s priestorom nad hlavou a hlavovou opierkou. Operadlá sú pomerne kolmé, čo môže byť menej pohodlné na dlhších cestách.

Výbava a technológie

Testovaná verzia LPrima disponuje bohatou výbavou: 17-palcové zliatinové disky, strešné lyžiny pripravené na nosič alebo box, elektricky sklopné spätné zrkadlá, dažďový senzor, zadná parkovacia kamera, predné aj zadné parkovacie senzory, automatická klimatizácia, vyhrievaný volant či originálny detail – prístrojová doska Bambux z bambusových vlákien ako odkaz na pandu ako zviera.

Infotainment zabezpečuje 10,25-palcový dotykový displej s moderným rozhraním a štyrmi USB-C portmi (dva vpredu, dva vzadu). Aj keď zadné sedadlá nebudú často obsadené dospelými, prítomnosť portov poteší najmä rodiny s deťmi.

Pohon a jazdné vlastnosti

Spaľovacia verzia Grande Panda využíva motor 1,2 T – trojvalcový turbomotor známy aj z modelov Peugeot (označenie turbo 100). Ide o najnovšiu generáciu s viac než 70 % nových komponentov oproti predchodcovi. Motor je dynamickejší, úspornejší a namiesto rozvodového remeňa používa reťaz. Výkon dosahuje 100 koní (74 kW), zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 10 sekúnd a maximálna rýchlosť je 160 km/h.

Jazdné vlastnosti sú prispôsobené mestskej prevádzke a okresným cestám – auto ponúka veľa vnútorného priestoru na úkor aerodynamiky. Vyššie rýchlosti by si vyžadovali robustnejšie brzdy aj podvozok, čo by zvýšilo cenu. Preto je maximálka nižšia, no v bežnej premávke to nie je problém. Spotreba paliva je priaznivá a motor je kultivovaný.

Pohodlie a užívateľský zážitok

Grande Panda si zachováva jednoduchosť bez pocitu lacnoty. Ovládacie prvky sú ergonomicky umiestnené, všetko pôsobí robustne a spoľahlivo. Vďaka vyššiemu posedu je výborný výhľad z vozidla. Komfort jazdy je dobrý v meste aj na kratších trasách; na dlhšie cesty by mohli byť operadlá vzadu mierne pohodlnejšie.

Cena a konkurencia

Základná výbava POP s týmto motorom štartuje na atraktívnej sume 13 990 eur. Vrcholná výbava LPrima už stojí 18 990 eur, čo je pochopiteľné vzhľadom na pridané prvky komfortu a technológií. V tejto cenovej kategórii patrí Fiat Grande Panda medzi najdostupnejšie nové autá so spaľovacím motorom.

Porovnanie s konkurenciou a ostatnými verziami

Grande Panda je dostupná aj ako hybrid či elektromobil – testy týchto verzií nájdete v ďalších videách. Spaľovací model vyniká jednoduchosťou a nízkymi prevádzkovými nákladmi. V porovnaní s konkurenciou v segmente malých mestských áut ponúka nadpriemerný batožinový priestor a veľmi dobrú základnú výbavu za rozumnú cenu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľkorysý vnútorný priestor vzhľadom na kompaktné rozmery
  • Jednoduchý, praktický dizajn a kvalitné spracovanie interiéru
  • Bohatá výbava vo verzii LPrima (parkovacie senzory, kamera, vyhrievaný volant...)
  • Veľký batožinový priestor (412 l)
  • Moderný infotainment s veľkým displejom a USB-C portami
  • Nízka základná cena v segmente nových áut so spaľovacím motorom
  • Úsporný a kultivovaný motor novej generácie
• Mínusy
  • Pevnejšie operadlá zadných sedadiel a menej pohodlná hlavová opierka pre vysokých pasažierov
  • Väčšina interiéru z tvrdých plastov (aj keď dobre spracovaných)
  • Nízka maximálna rýchlosť (160 km/h) – limitované použitie na diaľnici
  • Cena vrcholnej výbavy už nie je práve nízka