Zhrnutie video recenzie auta Omoda 9

Omoda 9 je veľké plug-in hybridné SUV a vlajkový model čínskej automobilky Omoda, ktorý prichádza zamiešať karty na našom trhu. S výkonom porovnateľným s Porsche a dojazdom až 1 200 km rozhodne neohrozí rozpočet svojho majiteľa. Model 9 predstavuje pokus značky Omoda o úspech v luxusnom segmente a má ambíciu prilákať zákazníkov značiek ako Mercedes, BMW, Volvo či Audi. Dôkazom je, že Omoda nevyrába len lacné autá, ale cieli aj na prémiový segment.

Dizajn a rozmery

Omoda 9 je atraktívne a robustné SUV, ktoré veľkostne zodpovedá napríklad Škode Kodiaq. Na dĺžku meria 4,8 metra a na šírku 1,9 metra. Dizajn prednej časti je dynamický, bez prehnaných prvkov, pričom z niektorých uhlov pripomína Lexus, čo rozhodne nie je na škodu. Auto pôsobí moderne aj vďaka 20-palcovým diskom kolies. Zadnú časť dotvárajú štyri falošné koncovky výfuku, ktoré sú dnes bežnou súčasťou mnohých SUV.

Pohon a technológia

Pod kapotou sa nachádza výnimočne úsporný a prekvapivo výkonný hybridný systém SHS (Super Hybrid System). Spaľovací motor predstavuje štvorvalcová prepĺňaná 1,5-litrová jednotka s výkonom 105 kW, ktorú dopĺňajú dva elektromotory poháňajúce prednú nápravu prostredníctvom trojstupňovej hybridnej prevodovky. Zadnú nápravu roztáča ďalší elektromotor s výkonom 3,4 kW. Celkový systémový výkon dosahuje až 395 kW (537 koní) a krútiaci moment 700 Nm.

Vďaka tejto konfigurácii dokáže obrovské SUV zrýchliť z 0 na 100 km/h za neuveriteľných 4,9 sekundy, čo je rýchlejšie než mnoho športových áut na trhu. Elektrická energia sa ukladá do batérie s kapacitou 34,46 kWh a maximálnym nabíjacím výkonom 70 kW. Nabitie batérie z 20 na 80 % trvá približne 25 minút. Batériu je možné dobíjať motorom, externou nabíjačkou alebo oboma spôsobmi naraz.

Čisto na elektrický pohon dokáže Omoda 9 prejsť až 145 km. Systém SHS nikdy nedovolí úplné vybitie batérie – vždy si ponecháva aspoň 20 % kapacity pre efektívnu hybridnú prevádzku aj v prípade, že nenájdete funkčnú nabíjačku. Palivová nádrž má objem 70 litrov benzínu. Na jedno nabitie a natankovanie zvládne Omoda 9 prejsť až 1 200 km.

Batožinový priestor a praktickosť

Batožinový priestor ponúka slušných 660 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel sa objem zväčší na úctyhodných 1 783 litrov, čím sa Omoda 9 mení takmer na dodávku.

Interiér a výbava

Omoda 9 SHS zaujme nielen parametrami pohonu, ale aj luxusným interiérom a veľkorysým priestorom vďaka rázvoru náprav s dĺžkou 2,8 metra. Výbava je jednoduchá – k dispozícii je len jedna verzia, no rovno v plnej palbe.

Digitálny prístrojový panel tvoria dva zakrivené displeje s uhlopriečkou 12,3 palca, ktoré sú intuitívne a rýchle na ovládanie. Infotainment systém je veľmi rýchly a prehľadný. Zaujímavosťou je kamera so záberom až 540°, ktorá na displeji zobrazuje presnú vzdialenosť od prekážok – funkcia vhodná aj do parkovacej knihy rekordov.

Potešia aj otočné ovládacie prvky klimatizácie umiestnené na stredovom tuneli – žiadne zbytočne ohmatané displeje. Celkovo interiér pôsobí prémiovo, čo podčiarkujú elektricky nastaviteľné, vyhrievané a odvetrávané sedadlá s masážnou funkciou. Sedadlá sú čalúnené kvalitnou kožou napa a nechýba ani prémiové ozvučenie od značky Sony so šestnástimi reproduktormi vrátane dvoch zabudovaných v opierke hlavy vodiča – koncert si užijete priamo v aute.

Priestorová ponuka je vynikajúca nielen vpredu, ale aj vzadu – toľko miesta na zadných sedadlách sa vidí málokedy. Bonusom je panoramatická strecha dlhá až 1,3 metra.

Jazdné vlastnosti a komfort

Prvé dojmy z jazdy sú veľmi pozitívne. Štartovacie tlačidlo by ste hľadali márne – stačí nastúpiť, pripútať sa a vyraziť. Výkon všetkých motorov je ohromujúci, no Omoda 9 pôsobí až príliš pohodlne na to, aby sa menila na nekompromisný športiak. Podvozok je naladený komfortne a pruženie je veľmi pohodlné – auto doslova pláva po kvalitných cestách a vďaka kvalitnému odhlučneniu kabíny ostáva ticho aj na rozbitých cestách.

Riadenie je menej presné a trochu necitlivé, čo je však pri tejto veľkosti auta úplne bežné. Omoda 9 je teda predovšetkým pohodlné cestovné auto s bombastickou rezervou výkonu na predbiehanie alebo rozjazdy zo semaforu.

Spotreba paliva a prevádzkové náklady

Priemerná spotreba podľa WLTP je iba 1,7 litra na 100 km. Ak však nebudete pravidelne nabíjať batériu (ako to robí väčšina majiteľov plug-in hybridov), počítajte so spotrebou okolo 7 litrov. Ak budete často využívať maximálne zrýchlenie (5 sekúnd na stovku), veľké SUV spotrebuje palivo ešte rýchlejšie.

Bezpečnosť a asistenčné systémy

Omoda 9 disponuje všetkými dostupnými asistenčnými systémami – niektoré z nich sú až príliš horlivé a môžu byť rušivé (napríklad neustále pípajúce upozornenia). Väčšinu systémov však možno pred jazdou vypnúť, čo rozhodne odporúčame. Vďaka komplexnej bezpečnostnej výbave získala Omoda 9 najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie v európskych nárazových testoch.

Svetlá a nočná jazda

V noci oceníte full-LED matrix adaptívne svetlomety, ktoré fungujú skvele a zabezpečujú výbornú viditeľnosť za každých podmienok.

Porovnanie s konkurenciou

Omoda 9 cieli na zákazníkov značiek Mercedes, BMW, Volvo či Audi – teda prémiového segmentu SUV. V porovnaní so západnými konkurentmi ponúka výrazne lepší pomer ceny a výbavy, pričom výkon aj dojazd patria k absolútnej špičke triedy plug-in hybridných SUV.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výnimočný systém pohonu s vysokým výkonom a dlhým dojazdom (až 1 200 km)
  • Luxusný, priestranný a kvalitne spracovaný interiér s bohatou výbavou už v základe
  • Veľký batožinový priestor (660/1783 litrov)
  • Komfortný podvozok a tiché odhlučnenie kabíny
  • Špičkový infotainment systém s dvoma veľkými displejmi
  • Pokročilé bezpečnostné asistenčné systémy (5 hviezdičiek v crash testoch)
  • Dlhá záruka (7 rokov na vozidlo, 8 rokov na batériu)
  • Výborný pomer ceny a hodnoty v prémiovom segmente plug-in hybridných SUV
• Mínusy
  • Menej presné riadenie – typické pre veľké SUV
  • Príliš horlivé asistenčné systémy môžu byť rušivé (možno ich však vypnúť)
  • Výkon je takmer zbytočný vzhľadom na charakter auta – športové vlastnosti nevyužijete naplno
  • Vyššia spotreba pri častom využívaní výkonu alebo bez pravidelného nabíjania batérie