Zhrnutie video recenzie auta Renault Rafale E-TECH 200.
Keď sa pozrieme na aktuálne portfólio modelov značky Renault, ešte stále s klasickými spaľovacími motormi, vidíme jasný vývojový trend. Tradičné karosérie ako hatchbacky a kombi postupne vymierajú, zatiaľ čo sedany sú premenované na „gran coupé“. Väčšinu segmentov už zastupujú SUV-čka alebo crossovery ako Captur, C-Symbios, Arkana, Austral, Espace a najnovšia vlajková loď – Renault Rafale .
Dizajn a exteriér
Rafale je postavený na platforme CMF-CD a technicky zdieľa základy s modelmi Austral a Espace. Karoséria je oproti Espace mierne kratšia a širšia, pričom dizajn sa odlišuje od Arkany. Strecha má elegantne splývajúcu líniu, avšak stále ponúka dostatočný vnútorný priestor pre zadných pasažierov. Podobne ako pri Arkanie, aj Rafale nemá zadný stierač, keďže aerodynamický tvar strechy zabezpečuje dostatočné odvádzanie vody.
Predná a zadná časť
Predná maska je inšpirovaná elektrickým Scenic-om s diamantovým logom Renaultu. Na rozdiel od Austral a Espace, Rafale má až 20-segmentové LED svetlomety, čo umožňuje presnejšie osvetlenie priestoru a efektívne tlmenie diaľkových svetiel. Zadná časť je dizajnovo odvážna so „kačacím chvostom“ a svetlami výrazne vystupujúcimi do priestoru.
Interiér a technológie
Interiér sa nesie v duchu známeho dizajnového jazyka Renaultu. Dominujú dva veľké displeje – 12,3-palcový prístrojový panel a 12-palcový centrálny displej s operačným systémom Android Automotive 12. Vozidlo podporuje plnú integráciu Google účtov bez nutnosti použitia telefónu.
Pohonné jednotky
Renault Rafale je dostupný ako hybrid s výkonom 200 koní a ako plug-in hybrid so systémovým výkonom 300 koní. Hybrid kombinuje 1,2-litrový trojvalec s dvoma elektromotormi a multimódovou prevodovkou bez spojky. Plug-in hybrid ponúka pohon všetkých štyroch kolies vďaka elektromotoru na zadnej náprave.
Podvozok a jazdné vlastnosti
Vďaka systému 4Control, teda natáčaniu zadných kolies, je Rafale agilný aj v ostrých zákrutách. Po prvýkrát Renault kombinuje 4Control s nezávislým zadným zavesením, čo výrazne zlepšuje jazdné vlastnosti a komfort.
Kufor a praktickosť
Objem batožinového priestoru je 530 litrov. Na rozdiel od Espace nie je možné zadné sedadlá posúvať, čo však poskytuje väčší priestor pre nohy zadných pasažierov. Pod podlahou kufra je priestor pre dojazdovú rezervu.
Plusy a mínusy
- Plusy:
- Elegantný a dynamický dizajn
- Pokročilé svetlomety s presnou reguláciou osvetlenia
- Hybridný aj plug-in hybridný pohon
- Systém 4Control s natáčaním zadných kolies
- Veľký a moderný infotainment s Google integráciou
- Mínusy:
- Chýbajúci zadný stierač
- Obmedzený výhľad cez masívne zadné stĺpiky
- Pevné zadné sedadlá bez možnosti posuvu
