Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq 2.0 TDI Exclusive Selection

Nová generácia modelu Škoda Kodiaq sa veľmi rýchlo etablovala na českých aj slovenských cestách, podobne ako iné populárne modely tejto značky. V tejto recenzii sa zameriame na najvybavenejšiu verziu tohto veľkého SUV (okrem športového RS). Recenzovaný exemplár predstavuje druhú generáciu modelu Kodiaq, ktorá prešla výraznou evolúciou v dizajne, technológiách aj komforte.

Exteriér a dizajn

Dizajn novej generácie Škoda Kodiaq je výrazne modernejší a uhladenejší v porovnaní s predchodcom. Predná časť vozidla prešla zásadnou premenou – dominuje jej výraznejšia maska chladiča a veľké logo automobilky. Novinkou sú Matrix LED svetlomety, ktoré zabezpečujú výbornú viditeľnosť v noci a zároveň dodávajú autu prémiový vzhľad. Recenzovaný exemplár bol lakovaný v úplne novej farbe, ktorá podčiarkuje jeho moderný charakter.

Bočný profil si zachováva dobre známu siluetu, no zaujme netradičným poňatím zadného stĺpika. Vzadu nájdeme vodorovnú lištu spájajúcu zadné svetlá, ktorá však nesvieti – ide o optický prvok, ktorý vizuálne rozširuje užšiu karosériu druhej generácie oproti prvej. Vozidlo stojí na 19-palcových diskoch kolies, ktoré prispievajú k robustnosti a zároveň komfortu jazdy.

Praktickosť a batožinový priestor

Jednou z hlavných predností modelu Škoda Kodiaq je jeho všestrannosť a praktickosť. Aj druhá generácia ponúka jeden z najväčších batožinových priestorov vo svojej triede – až 910 litrov v základnom usporiadaní. Pod podlahou sa nachádza ďalší úložný priestor na drobnosti a dokonca aj rezervné koleso, čo je dnes už skôr výnimkou. Za príplatok je možné získať sedemmiestnu konfiguráciu, pričom objem kufra sa mierne zmenší.

Praktické detaily zahŕňajú obojstranný koberec do batožinového priestoru (jedna strana textilná, druhá pogumovaná), ktorý oceníte napríklad po náročnom nákupe alebo v prípade zašpinenia. Nechýbajú ani typické simply clever riešenia: trojuholníky umiestnené vpredu nad batožinovým priestorom, škrabka na ľad vo viečku palivovej nádrže a tradičný dáždnik vo dverách vodiča – prvky, ktoré nájdete inak len v luxusných značkách.

Interiér a komfort

Interiér novej generácie Kodiaqu je veľmi podobný vlajkovému modelu Superb, s ktorým zdieľa platformu aj viaceré komponenty kabíny. Na zadných sedadlách nechýba nič podstatné – posuvná zadná lavica umožňuje variabilitu priestoru podľa potreby, vyhrievané sedadlá, trojzónová automatická klimatizácia, slnečné roletky, veľké odkladacie kapsy či držiaky na nápoje a tablet zabezpečujú vysoký komfort aj pre zadných pasažierov.

Predná časť kabíny pôsobí moderne a ergonomicky. Dvojramenný volant s klasickými tlačidlami (žiadne dotykové plochy) je príjemný na uchopenie a dopĺňa ho nové logo Škoda. Digitálny prístrojový panel je elegantne zakomponovaný a pôsobí prirodzenejšie ako v modeli Superb. Veľká stredová obrazovka infotainmentu ponúka intuitívne ovládanie, ostrý obraz a možnosť prispôsobenia ikon podľa preferencií vodiča. Softvérové nedostatky z minulosti boli odstránené a prostredie je teraz veľmi prívetivé.

Stredová konzola skrýva množstvo praktických riešení: miesto pre dva smartfóny s indukčným nabíjaním, ďalšie úložné priestory na drobnosti či tablet, držiaky na nápoje a dotykovú obrazovku infotainmentu s jednoduchým ovládaním asistenčných systémov – tie možno deaktivovať priamo na displeji alebo cez tlačidlá na volante.

Technológie a vybavenie

Testovaná verzia bola vybavená najvyšším stupňom výbavy vrátane adaptívnych tlmičov DCC Plus, ktoré umožňujú nastavenie podvozka od veľmi mäkkého až po športovo tuhý režim. Rozdiely medzi jednotlivými režimami nie sú extrémne, no vodič ich dokáže rozpoznať a prispôsobiť jazdu podľa aktuálnych potrieb. Najkomfortnejšie je však ponechať podvozok v štandardnom móde, kde poskytuje optimálny pomer medzi pohodlím a istotou v zákrutách aj na nerovnostiach.

Z ďalších technológií stojí za zmienku trojzónová klimatizácia, vyhrievané sedadlá vpredu aj vzadu, množstvo asistenčných systémov (napr. udržiavanie v jazdnom pruhu, adaptívny tempomat), bezkľúčové štartovanie či kvalitný audiosystém. Nechýbajú ani moderné bezpečnostné prvky typické pre vozidlá koncernu Volkswagen.

Jazdné vlastnosti a motorizácia

Recenzovaný Škoda Kodiaq bol vybavený silnejším dieselovým motorom 2.0 TDI so systémom pohonu všetkých kolies (4x4) a automatickou prevodovkou – manuál už nová generácia neponúka. Pohotovostná hmotnosť vozidla sa v závislosti od výbavy pohybuje medzi 1,8 až 2 tonami.

Jazda je veľmi komfortná – kabína je výborne odhlučnená, bez rušivého aerodynamického hluku alebo valivého hluku od kolies. Spotreba nafty závisí od štýlu jazdy: pri bežnej prevádzke sa pohybuje okolo 7 litrov/100 km, na diaľnici môže stúpnuť k 7,5 l/100 km, mimo mesta klesá k 6,5 l/100 km alebo ešte nižšie. Vzhľadom na veľkosť a hmotnosť auta ide o veľmi priaznivé hodnoty.

Aj napriek tomu, že ide o veľké SUV, jazdné vlastnosti sú isté a stabilné – karoséria sa v zákrutách nenakláňa nadmerne a vozidlo pôsobí obratne aj pri svižnejšej jazde. Najviac oceníte komfort pri bežnej rodinnej prevádzke alebo na dlhých diaľničných presunoch. Adaptívny podvozok DCC Plus zvláda väčšie nerovnosti veľmi dobre; pri sérii drobných nerovností je však možné počuť jemné zvuky od prednej nápravy – nejde však o nič dramatické.

Porovnanie s konkurenciou a cena

Cenová politika novej generácie Škoda Kodiaq reflektuje aktuálny trend zdražovania nových áut naprieč trhom. Základná benzínová verzia 1.5 TSI (150 k) začína tesne pod hranicou jedného milióna Kč. Dieselové motorizácie sú už mierne nad touto hranicou; silnejšia verzia 2.0 TDI 4x4 je dostupná až vo vyšších výbavách od cca 1 200 000 Kč vyššie. Pri plnej výbave sa cena môže vyšplhať až k 1,5 milióna Kč.

V porovnaní s priamymi konkurentmi však Škoda Kodiaq nevyčnieva – podobne vybavené modely sesterských značiek (napríklad Volkswagen Tiguan Allspace alebo Seat Tarraco) môžu byť ešte drahšie. Tradičný zákazník značky Škoda, ktorý uvažuje o prechode zo staršej Octavie na väčšie SUV, môže byť síce prekvapený cenou, no vzhľadom na ponúkanú výbavu a technológie ide o primeranú hodnotu za peniaze.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi priestranný a variabilný interiér s množstvom úložných riešení
  • Moderný dizajn exteriéru aj interiéru
  • Kvalitné spracovanie materiálov a ergonomické ovládanie
  • Bohatá výbava vrátane Matrix LED svetlometov, adaptívnych tlmičov DCC Plus či digitálneho kokpitu
  • Nízka spotreba v rámci segmentu veľkých SUV (najmä s dieselovým motorom)
  • Tichá a komfortná jazda aj na dlhých trasách
  • Jednoduché ovládanie asistenčných systémov a infotainmentu
  • Simply clever riešenia typické pre značku Škoda
  • Možnosť sedemmiestnej konfigurácie
• Mínusy
  • Vyššia obstarávacia cena vo vyšších výbavách
  • Mierne horší komfort na sérii drobných nerovností (hlavne od prednej nápravy)
  • Dizajn zadnej časti nemusí osloviť každého (subjektívne hodnotenie oproti predchádzajúcej generácii)
  • Manuálna prevodovka už nie je dostupná v novej generácii
  • Sedemmiestna verzia znižuje objem kufra