Zhrnutie video recenzie auta Renault Symbioz

Renault Symbioz je kompaktný rodinný hybridný crossover s dĺžkou 4,41 metra. V ponuke značky vypĺňa priestor medzi modelmi Captur a väčšími SUV, ako sú Arkana či Austral. Mieri na menšie rodiny, ktoré hľadajú priestranné a technologicky vybavené auto na každodenné jazdenie aj víkendové výlety, no nechcú prekročiť rozpočet približne 600 000 až 700 000 Kč, teda asi 24 000 až 28 000 €.

Dizajn a výbava

Symbioz pôsobí na cenovo dostupné SUV pomerne elegantne. Predná časť využíva moderné svetlá a retro inšpirované logo, testovaný exemplár vo výbave Esprit Alpine dopĺňali 19-palcové kolesá, decentné plakety a trikolórové detaily. Táto verzia sa snaží vytvoriť športovejší a luxusnejší dojem, hoci samotné auto zostáva praktickým rodinným crossoverom.

Výbava je vzhľadom na cenovú kategóriu bohatá. Už základ ponúka zadnú parkovaciu kameru, parkovacie senzory a automatickú klimatizáciu. Testované prevedenie za približne 700 000 Kč, teda cca 28 000 €, pridáva aj panoramatickú strechu. Jej elektricky ovládané zatienenie sa otvára a zatvára netradičným spôsobom a cestujúcim vzadu poskytuje viac svetla.

Interiér a technológie

Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový štít s viacerými možnosťami zobrazenia. Centrálna približne 10-palcová obrazovka používa systém založený na Google, vrátane máp a hlasového asistenta. Navigácia funguje veľmi dobre a praktickým prvkom sú klasické analógové tlačidlá na ovládanie dôležitých funkcií. Vodič sa tak nemusí počas jazdy presne triafať do dotykových ikon.

Asistenčné systémy sú nastavené pomerne výrazne. Ich zvukové upozornenia nepôsobia ako tradičný alarm, ale skôr ako elektronická melódia. Systémy možno vypnúť dvojitým stlačením jediného tlačidla naľavo od volantu. Ide o užitočné riešenie, najmä ak vodič nechce jednotlivé funkcie deaktivovať cez menu infotainmentu.

Priestor na zadných sedadlách je skôr priemerný. Posuvná lavica však umožňuje prispôsobiť miesto pre pasažierov alebo batožinu. Vzadu nechýbajú pohodlné sedadlá a konektory USB-C. Pri bežnom nastavení lavice sa cestujúci necítia stiesnene, no pri jej posunutí úplne dopredu už treba robiť kompromisy v oblasti priestoru na nohy.

Praktickosť a batožinový priestor

Posuvná zadná lavica je jednou z najväčších praktických predností modelu. Objem kufra sa podľa jej polohy pohybuje od 460 do 624 litrov. Po sklopení zadných operadiel vznikne až 1 582 litrov priestoru, čo je dostatok aj na príležitostné prespanie. Dvojité dno umožňuje uložiť ďalšie predmety a lepšie organizovať batožinu.

Priestorovo ide o kompromis medzi mestským SUV a praktickým kombi. Hyundai ponúka vzdušnejšiu kabínu, zatiaľ čo Kona Hybrid je podľa testu pomalšia a zároveň drahšia. Toyota pôsobí konzervatívnejšie, ale v niektorých verziách ponúka pohon všetkých kolies, ktorý môže byť výhodou v horšom počasí.

Hybridný pohon a jazda

O pohon sa stará hybridný systém E-Tech s celkovým výkonom 143 koní. Kombinuje atmosférický benzínový motor 1,6 litra s elektromotorom a automatickou prevodovkou. Spotreba sa v bežnej prevádzke pohybuje približne okolo 6 l/100 km. Nie je to výnimočne nízka hodnota, no hybrid môže priniesť úsporu najmä v meste a pri pomalej jazde.

Pri jazde mestom dokáže auto často vypínať spaľovací motor a pohybovať sa potichu na elektrinu. Výrobca uvádza možnosť elektrickej jazdy až počas 80 % času, skúsenosť z týždňového testu však bola výrazne skeptickejšia a v praxi sa podľa nej podiel blížil skôr k 40 %. Výsledok bude, samozrejme, závisieť od trasy, štýlu jazdy a premávky.

Hybridnému systému nemožno uprieť kultivovanosť pri pokojnom rozbiehaní, no automatická prevodovka sa pri akcelerácii a predbiehaní výrazne pripomína. Pri odpojení elektrickej časti a nábehu spaľovacieho motora sa mení charakter jazdy a motor aj prevodovka môžu byť hlučné. Predbiehanie preto nepatrí medzi silné stránky auta. Na bežné mestské presuny a pokojné cestovanie však pohon funguje primerane.

Podvozok je skôr tuhší, stále však zostáva komfortný. Brzdy majú typický hybridný priebeh: najprv sa uplatňuje rekuperácia s menším účinkom a následne klasické brzdy zaberú výraznejšie. Dynamika nie je športová, hoci auto v testovacom tempe dokázalo jazdiť o niečo svižnejšie, než naznačujú údaje výrobcu. Symbioz nie je určený na okruh ani na športovú jazdu, jeho prioritou je pokojná a praktická preprava.

Záver

Renault Symbioz je rozumným kompromisom medzi mestským autom, rodinným SUV a praktickým kombi. Ponúka atraktívny vzhľad, dobrú variabilitu interiéru, veľký kufor a moderný infotainment. Hybridná technika dokáže v meste jazdiť ticho a úsporne, no spotreba okolo 6 l/100 km nie je rekordná a prevodovka pri dynamickejšom zaťažení pôsobí rušivo.

Najväčší zmysel dáva vodičom, ktorí hľadajú univerzálne auto na každodenné jazdenie a občasné výlety, nie športový crossover. Pri cene približne 28 000 € vo výbave Esprit Alpine ponúka pôsobivý vzhľad a solídnu techniku, treba však akceptovať priemerný priestor vzadu, tuhší podvozok a menej presvedčivý prejav pri predbiehaní.

Zhrnutie

• Plusy
  • Praktická posuvná zadná lavica a kufor s objemom až 1 582 litrov po sklopení sedadiel.
  • Moderný vzhľad, kvalitne pôsobiaca výbava Esprit Alpine a panoramatická strecha.
  • Prehľadný digitálny kokpit, Google navigácia a fyzické tlačidlá.
  • Tichá elektrická jazda pri pomalom mestskom pohybe.
  • Komfortný podvozok a použiteľná výbava už v základnej verzii.
• Mínusy
  • Hlučná a citeľne sa prejavujúca automatická prevodovka pri akcelerácii.
  • Slabšia dynamika pri predbiehaní a nešportový charakter.
  • Spotreba približne 6 l/100 km nie je vzhľadom na hybridnú techniku výnimočná.
  • Vzadu je priestor skôr priemerný, najmä pri posunutí lavice v prospech kufra.
  • Tuhší podvozok a neprirodzený priebeh hybridného brzdenia.