Zhrnutie video recenzie auta Renault Austral

Renault Austral sa nachádza v segmente kompaktných SUV, kde čelí silnej konkurencii od modelov ako Škoda Karoq, Hyundai Tucson či Peugeot 3008. Po niekoľkých rokoch sa Renault rozhodol pre zásadný facelift, ktorý z Austral spravil dospelejšie, technologicky vyspelejšie a výrazne praktickejšie vozidlo. Prvá generácia prišla na trh v roku 2022 a práve teraz je Austral ideálnou voľbou najmä pre rodiny strednej veľkosti, ktorým ponúka množstvo praktických riešení a komfortu.

Interiér a praktickosť

Dizajn interiéru vychádza z aktuálnej filozofie značky Renault, pričom facelift nepriniesol zásadné zmeny v rozložení. Dominujú mu dva veľké displeje – pred vodičom je klasický digitálny prístrojový štít a vedľa neho prehľadný, rýchly infotainment systém, ktorého ovládanie je intuitívne a veľmi rýchlo si naň zvyknete. Oceňujeme riešenie stredového tunela, ktorý je multifunkčný: vpredu nájdete dva držiaky na nápoje, menší odkladací priestor, dve USB-C zásuvky a najmä posuvnú poličku s indukčným nabíjaním telefónu. Túto poličku je možné posúvať podľa potreby, čím sa odkrýva veľká odkladacia priehradka na drobnosti, ktoré tak môžete jednoducho schovať.

Vo dverách sú klasické odkladacie kapsy, do ktorých sa zmestí aj väčšia fľaša, avšak ich tvar nie je úplne prispôsobený na veľké dvojlitrové fľaše. Celkovo však interiér pôsobí veľmi prakticky a pochvalu si zaslúžia aj sedadlá – sú pohodlné, s dobrým bočným vedením a kvalitným nastavením. V ponuke je dokonca aj masážna funkcia.

Priestor vzadu je prekvapivo veľkorysý. Sedadlá majú výrazné vybrania na zadnej strane, takže aj vyšší pasažieri majú dostatok miesta na kolená a nohy. Výhodou je variabilná zadná lavica, ktorú možno posúvať až o 16 cm dopredu alebo dozadu podľa potreby – buď maximalizujete priestor pre cestujúcich vzadu, alebo zväčšíte batožinový priestor. Vzadu nájdeme aj lakťovú opierku s dvoma držiakmi na nápoje.

Batožinový priestor má základný objem 527 až 657 litrov v závislosti od posunutia zadnej lavice. Po sklopení zadných sedadiel (v pomere 60:40) vznikne až 1736 litrov priestoru, čo je veľmi slušná hodnota v kategórii kompaktných SUV. Chýba však otvor v operadle na prevážanie dlhších predmetov. Pod podlahou kufra je ešte ďalší priestor na menšie predmety.

Pohon a technológie

Renault Austral ponúka dve hlavné pohonné jednotky. Základom je mild-hybrid s prepĺňaným benzínovým motorom 1.3 TCe s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 270 Nm. Tento motor poháňa predné kolesá cez automatickú bezstupňovú prevodovku CVT.

Testovaná verzia bola full hybrid s celkovým výkonom 200 koní. Pohon zabezpečuje kombinácia prepĺňaného trojvalcového motora 1.2 TCe a elektromotora s výkonom 68 koní, doplnená o štartér-generátor (34 koní). Výkon smeruje na predné kolesá cez technologicky vyspelú multimódovú prevodovku. Batéria má napätie 400 V a kapacitu 2 kWh, čo umožňuje časté jazdenie čisto na elektrinu – najmä v meste dokáže Austral absolvovať značnú časť trasy bez spaľovacieho motora.

Oproti predchádzajúcim generáciám hybridných systémov Renault došlo k výraznému zlepšeniu plynulosti prevodovky a celkovej dynamiky jazdy. Systém využíva viac elektrickej energie, čo znamená rýchlejšiu odozvu na plyn a kultivovanejší chod bez nutnosti čakať na roztočenie turba. Prevodovka je vo väčšine situácií plynulá a dynamická, hoci v určitých režimoch môže občas podržať alebo preradiť rýchlosť inak, než by ste čakali.

K dispozícii sú viaceré jazdné režimy – Eco, Comfort, Normal, Sport a Individual (Perso), kde si môžete nastaviť tuhosť volantu, odozvu plynu aj správanie systému 4Control Advanced (riadenie všetkých kolies). V režime Sport je dynamika vozidla citeľne vyššia a reakcia na plyn okamžitá.

Spotreba paliva sa pohybuje okolo 6 až 6,5 litra na 100 km, pričom pri úspornej jazde je možné dostať sa aj k hranici 6 litrov. Rekuperáciu energie pri brzdení možno nastavovať v dvoch stupňoch a batéria sa dokáže rýchlo dobíjať najmä pri jazde z kopca alebo intenzívnom brzdení.

Jazdné vlastnosti a komfort

Nová generácia full hybridných modelov Renault funguje veľmi dobre najmä vďaka systému 4Control Advanced – riadeniu všetkých kolies. Pri rýchlostiach do 50 km/h sa zadné kolesá natáčajú opačne ako predné (v uhle až 5°), čo výrazne zlepšuje manévrovateľnosť napríklad pri parkovaní alebo otáčaní v stiesnených priestoroch. Nad touto rýchlosťou sa zadné kolesá natáčajú v rovnakom smere ako predné (v uhle 1°), čím zvyšujú stabilitu v zákrutách. Tento systém si môžete individuálne nastaviť cez infotainment podľa zvoleného jazdného režimu.

Podvozok po facelifte pôsobí dospelejšie a sofistikovanejšie – dobre filtruje nerovnosti, nie je príliš mäkký ani tvrdý a jazda pôsobí veľmi stabilne aj pri vyšších rýchlostiach alebo na nekvalitnom asfalte. Auto sa nenakláňa nadmerne v zákrutách a zároveň poskytuje vodičovi istotu aj komfort pre posádku.

Dizajn a výbava

Facelift priniesol výraznú modernizáciu vzhľadu – svetlomety už nemajú typický „C“ profil, maska chladiča je zdobená diamantovým vzorom s novým 3D logom značky Renault. Celkový dizajn pôsobí ostro rezanými líniami a hodnotnejším dojmom.

Z užívateľských detailov oceňujeme špeciálne tlačidlo na vypínanie zvukových upozornení asistentov – po každom štarte auta si môžete jednoducho nastaviť, ktoré asistenčné systémy chcete mať aktívne alebo vypnuté priamo cez infotainment.

Cena a konkurencia

Z pohľadu ceny je Renault Austral porovnateľný s konkurenciou v segmente kompaktných SUV. Pri skladových vozidlách so základnou výbavou sa dá dostať pod hranicu 700 000 Kč (približne 28 000 €) a vo vyššej výbave Techno mierne nad túto sumu, čo je stále veľmi konkurencieschopná ponuka vzhľadom na technológiu a výbavu vozidla.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn po facelifte s hodnotným vzhľadom
  • Veľmi praktický a variabilný interiér vhodný pre rodiny
  • Pohodlné sedadlá s dobrou ergonómiou a masážnou funkciou
  • Pokročilý hybridný pohon s nízkou spotrebou paliva
  • Sofistikovaný podvozok s výborným komfortom aj stabilitou
  • Systém riadenia všetkých kolies 4Control Advanced pre lepšiu manévrovateľnosť
  • Prehľadný infotainment s jednoduchým ovládaním
  • Možnosť individuálneho nastavenia jazdných režimov a asistentov
• Mínusy
  • Chýba otvor v operadle zadných sedadiel na prevážanie dlhších predmetov
  • Odkladacie kapsy vo dverách nie sú úplne prispôsobené pre veľké fľaše
  • Sklápateľnosť zadných sedadiel iba v pomere 60:40 bez väčšej variability
  • Občasné oneskorené alebo neintuitívne radenie prevodovky pri dynamickej jazde