Zhrnutie video recenzie elektromobilu Nissan Ariya

Značka Nissan sa nezmazateľne zapísala do histórie elektromobility modelom Leaf. V tejto recenzii sa však pozrieme na jeho modernejšieho, dospelejšieho a po všetkých stránkach prepracovanejšieho nástupcu – model Ariya. Zistíme, aké sú naše dojmy z tohto vozidla a či sa ešte stále oplatí vzhľadom na pomer ceny a výkonu.

Dizajn

Dizajn Nissan Ariya sa podaril na výbornú. Naživo pôsobí ešte výraznejšie a elegantnejšie ako na fotografiách či videách. Predné úzke svetlomety dodávajú vozidlu mohutnosť a rešpekt. Predná maska je minimalistická, bez nepotrebných otvorov a výduchov, s jemne sa zvažujúcou kapotou.

Frunk (predný batožinový priestor) tu nenájdeme, čo je výsledkom technického usporiadania. Zaujímavým prvkom je farba karosérie – tmavá, no so zeleným nádychom, ktorá na svetle pôsobí moderne a elegantne.

Z boku poteší plynulá línia a výrazný dizajnový prvok narúšajúci monotónnosť. Nevýhodou sú klasické vystupujúce kľučky, ktoré mohli byť zapustené pre lepšiu aerodynamiku. Kolesá sú pekne tvarované a aerodynamicky optimalizované.

Zadná časť vozidla je dominantná vďaka svetlometu cez celú šírku. Pripomína niektoré modely značky Lexus a pôsobí veľmi moderne. Nechýba stierač zadného skla ani decentný spojler.

Batožinový priestor

Zavazadlový priestor je pomerne priestranný a praktický. Má nízku nakladaciu hranu, čo uľahčuje manipuláciu s ťažšími predmetmi. Pod podlahou sa nachádza ďalší úložný priestor na káble a iné drobnosti. Praktické sú aj bočné kapsy.

Škoda, že podlaha kufra je zložená z dvoch dielov, čo môže mierne sťažovať prístup. Objem batožinového priestoru je 466 litrov, po sklopení sedadiel sa zväčší na 1 280 litrov. Vznikne takmer rovná plocha, ideálna napríklad na prevoz matraca alebo väčších predmetov.

Technické údaje a konfigurácie

Nissan Ariya je dostupný v rôznych verziách. Dve majú batériu s kapacitou 60,3 kWh a ďalšie dve verzie ponúkajú 87,7 kWh využiteľnú kapacitu. Testovaná verzia mala väčšiu batériu, pohon predných kolies, výkon 178 kW (238 koní) a dojazd podľa WLTP až 525 km.

Interiér

Interiér pôsobí priestranne a moderne. Aj tmavé prevedenie nepôsobí stiesnene. V prednej časti nie je stredový tunel, vďaka čomu je jednoduchý prestup medzi sedadlami. Posuvný stredový panel je netradičný, ale praktický – zároveň s ním sa posúvajú aj zadné výduchy klimatizácie.

Materiály sú kvalitné: alcantara na dverách aj sedadlách, imitácia dreva, dotykové podsvietené piktogramy na ovládanie klimatizácie. Sedadlá sú pohodlné, vyhrievané, odvetrávané a majú dobré bočné vedenie.

Ovládanie multimédií aj klimatizácie je intuitívne a klasické fyzické tlačidlá potešia. Dva displeje poskytujú dôležité údaje, volant je elektricky nastaviteľný, aj keď niektorým môže chýbať širší rozsah priblíženia.

Jazda a ovládanie

Fyzické tlačidlá na volante sú vítaným prvkom. Ovládač jazdných režimov je kompaktný a príjemne padne do ruky. Nechýba ani režim silnejšej rekuperácie a funkcia E-Pedal, ktorá umožňuje jazdu takmer výlučne jedným pedálom.

Odkladacie priestory sú dobre premyslené – bezdrôtové nabíjanie, veľké priehradky vo dverách a zaujímavá skrytá zásuvka, ktorá sa vysúva elektronicky pomocou tlačidiel. Môže poslúžiť napríklad ako pracovný stolík.

Záver

Nissan Ariya zanechal veľmi pozitívny dojem. Moderný dizajn, kvalitné spracovanie interiéru, slušný dojazd a komfortná výbava ho radia medzi silných hráčov v kategórii elektrických SUV. Cena je síce vyššia, no v prípade jazdených kusov je situácia omnoho zaujímavejšia.

Plusy a mínusy

• Plusy
• Priestranný a kvalitne spracovaný interiér
• Výborný dojazd (až 525 km)
• Posuvný stredový panel
• Funkcia E-Pedal
• Bohatá výbava (vyhrievané a odvetrávané sedadlá, alcantara)
• Skrytá odkladacia zásuvka
• Mínusy
• Chýba predný batožinový priestor (frunk)
• Základná cena je vysoká
• Výkonná palubná nabíjačka je len za príplatok
• Nie úplne rovná podlaha batožinového priestoru