V našej redakcii sme mali možnosť detailne otestovať nový model Mitsubishi Colt, ktorý je v skutočnosti druhou generáciou Renaultu Clio so špecifickou základnou motorizáciou, ktorú Renault neponúka - 1,0-litrový motor MPI s výkonom 60 koní. Základná cena začína na 377,000 korunách. Ďalšou možnosťou je 1,0-litrový turbomotor s výkonom 91 koní, ktorého cena stúpa o 22,000 korún. Spotreba oboch motorov je uvádzaná na úrovni 5,2 litra na 100 km. Naše testované auto bolo vo verzii hybrid s cenou začínajúcou na 560,000 korunách.
Základom hybridného pohonu je benzínová jednotka s výkonom 94 koní, podporená elektromotorom s ďalšími 49 koňmi, čo dohromady poskytuje výkon 140 koní. Menší elektromotor je tu nielen pre štartovanie benzínového motora, ale aj na synchronizáciu prevodov v multimodálnej automatickej prevodovke. Celkové prevody umožňujú až 14 stupňov. Zaujímavá je hodnota spotreby, ktorá sa pohybuje medzi 4,2 až 4,3 litra na 100 km. Akumulátor má kapacitu 1,9 kWh, pričom emisie CO2 sa dostali pod hranicu 100 g/km, konkrétne na 95 g/km.
Pri prvom nastúpení za volant Mitsubishi Colt je citeľný akustický komfort, ktorý by bol dokonalý, ak by prevodovka fungovala bezchybne. Občas zanechá zaradený nižší prevodový stupeň, čo zvyšuje otáčky a narušuje akustický komfort. Keď však všetko funguje, je vo vnútri absolútne ticho. Podvozok je výnimočne pozitívny, nerovnosti zvláda excelentne, čím poskytuje posádke veľký komfort. Riadenie je priamočiare a presné, čo poteší každého vodiča so záľubou v športovej jazde.
Z pohľadu dizajnu pochádza koncept auta z roku 2019, ale stále si udržuje moderný estetický vzhľad. S rozmermi 3880 mm dĺžky, 1730 mm šírky a 1439 mm výšky má Colt ideálne proporcie pre mestské prostredie. Objem batožinového priestoru pri klasických spaľovacích verziách je 391 litrov, no u hybridu inštalácia batérie zmenšuje kapacitu na 301 litrov. Vpredu je dostatok priestoru, zadné sedadlá sú skromnejšie, najmä pre vyšších pasažierov, avšak na krátke trate postačujú.
Hybridný Mitsubishi Colt sa vyznačuje slušnou dynamikou s akceleráciou z 0 na 100 km/h za 9,3 sekundy. Počas bežného mestského jazdenia hybridný systém zaručuje nízku spotrebu paliva, v našom prípade 4,7 litra na 100 km. Dojazd predpokladaný palubným počítačom je uspokojivý, pričom nádrž má kapacitu 37 litrov.
Prístrojový štít a infotainment majú zhodnú uhlopriečku 7 palcov. Okrem troch režimov zobrazenia ponúka plnú digitalizáciu. Malou nevýhodou je, že po pripojení telefónu cez Apple CarPlay alebo Android Auto zmizne zobrazenie vonkajšej teploty. Volič automatickej prevodovky je klasicky umiestnený na stredovom tuneli a okolo neho nájdeme bezdrôtové nabíjanie a dva USB porty typu A.