Zhrnutie video recenzie auta KGM Rexton

KGM Rexton patrí medzi najvýhodnejšie voľby pre tých, ktorí hľadajú klasický, rámový offroad so schopnosťou odviezť až sedem osôb a utiahnuť na ťažnom zariadení až 3,5 tony. Model KGM Rexton je na trhu už 25 rokov a počas tejto doby prešiel iba dvoma generáciami. Aktuálne testovaná verzia je po facelifte, ktorý priniesol viacero vylepšení najmä v oblasti techniky a dizajnu. 

Motor a technika

Pod kapotou KGM Rexton sa nachádza modernizovaný preplňovaný štvorvalcový diesel s objemom 2,2 litra, ktorý poskytuje výkon 204 koní a maximálny krútiaci moment 441 Nm. Motor je uložený pozdĺžne, čo je typické pre offroady s rámovou konštrukciou. Po facelifte spolupracuje s 8-stupňovou automatickou prevodovkou Aisin (pred faceliftom bol použitý 7-stupňový automat od Mercedesu). Základná verzia je zadokolka, pričom od strednej výbavy vyššie je možné zvoliť pripojiteľný pohon 4x4 s možnosťou režimu s redukciou.

Veľkou výhodou je objemná 70-litrová palivová nádrž, ktorá v kombinácii s rozumnou spotrebou umožňuje dojazd približne 800 km na jedno natankovanie. Spotreba sa pohybuje v rozmedzí 8 až 10 litrov podľa štýlu jazdy a prostredia – na okreskách a diaľnici pri dodržiavaní rýchlostných limitov je možné jazdiť za približne 8 litrov, svižnejšia jazda znamená spotrebu bližšie k 10 litrom. Motor vyniká predovšetkým vysokým krútiacim momentom, ktorý je citeľný aj pri hmotnosti vozidla mierne nad dve tony.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti KGM Rexton sú na rámový offroad veľmi kultivované. Vozidlo ponúka vysoký komfort jazdy, pričom najväčší prínos majú 18-palcové disky kolies s vyšším profilom pneumatík – tieto zabezpečujú príjemné filtrovanie nerovností bez zbytočných otrasov. V zákrutách je cítiť vyššiu karosériu aj mäkšie naladenie podvozka, no aj napriek tomu si vozidlo zachováva stabilitu a istotu. Prevodovka radí plynulo a jemne, pričom športový režim len mierne predlžuje radenie do vyšších otáčok bez výraznejšieho športového charakteru. Manuálne radenie pádly pod volantom je pomalé a reakcie prevodovky nie sú okamžité.

Sedadlá sú široké a komfortné, avšak s menším bočným vedením – ideálne na pohodlné dlhé cesty, nie však na dynamickú jazdu. Pozícia za volantom je príjemná a umožňuje nájsť si vhodnú polohu aj pre vyššie postavy. Pri jazde cez výrazné nerovnosti je mierne cítiť chvenie karosérie typické pre rámové vozidlá, ale na kvalitných cestách je jazda veľmi komfortná.

Praktickosť a priestor

Jednou z hlavných predností KGM Rexton je jeho variabilita a priestrannosť. V základnej päťmiestnej verzii ponúka kufor objem až 1051 litrov, čo je vynikajúca hodnota. Pri sedemmiestnej konfigurácii je základný objem batožinového priestoru 240 litrov, čo je bežné v tejto triede. Zadné sedadlá sú veľmi pohodlné, s možnosťou nastavenia sklonu operadla v niekoľkých polohách pomocou páčky umiestnenej zo strany sedadla. K dispozícii sú slnečné clony, vyhrievanie sedadiel, lakťová opierka s držiakmi na nápoje a menšou odkladacou priehradkou.

V druhom rade nájdeme dve USB-C zásuvky a jednu 12V zásuvku; chýba však klasická 220V zásuvka, ktorá by sa k charakteru vozidla hodila. Priestor na nohy aj nad hlavou je dostatočný aj pre vyšších cestujúcich. Jedinou drobnou nevýhodou je delenie zadných sedadiel v pomere len 60:40 namiesto praktickejšieho 40:20:40.

Ťažné schopnosti

V oblasti ťažných schopností patrí KGM Rexton medzi špičku triedy. Základná zadokolka utiahne brzdený príves do hmotnosti 2,7 tony, verzia s pohonom všetkých kolies až 3,5 tony. Ťažné zariadenie nie je elektronicky ovládané, ale montuje sa manuálne. Tieto hodnoty robia z Rextonu ideálneho partnera pre tých, ktorí často potrebujú prevážať ťažké prívesy či karavany.

Infotainment a asistenčné systémy

Infotainment systému dominuje prehľadnosť a jednoduchosť, avšak niektoré nastavenia asistenčných systémov sú ukryté hlboko v menu a ich deaktivácia môže byť pre bežného používateľa neintuitívna. Systém ponúka základné možnosti konektivity a ovládania bezpečnostných systémov (asistenty vpredu aj vzadu), avšak ich logika umiestnenia v menu by si zaslúžila vylepšenie.

Používateľská skúsenosť a zhrnutie dojmov

Celkový dojem z jazdy s KGM Rexton je veľmi pozitívny najmä pre vodičov hľadajúcich robustné, jednoduché a účelové vozidlo bez nadbytočnej elektroniky. Komfort jazdy je nadpriemerný vďaka mäkkému podvozku a širokým sedadlám. Vozidlo nie je určené pre dynamických vodičov – jeho prednosti ocenia tí, ktorí často jazdia mimo asfaltu, potrebujú veľký priestor alebo vysokú ťažnú kapacitu.

Aj keď má KGM Rexton už niekoľko rokov za sebou a jeho koncepcia patrí k tradičným hodnotám značky, stále ponúka výborný pomer ceny a úžitkovej hodnoty. Je to ideálny parťák pre špecifickú skupinu zákazníkov – milovníkov oldschoolovej techniky, jednoduchosti a spoľahlivosti.

Zhrnutie

• Plusy
  • Robustná rámová konštrukcia vhodná do terénu aj na dlhé cesty
  • Výborné ťažné schopnosti (až 3,5 tony pri verzii s pohonom všetkých kolies)
  • Veľký vnútorný priestor a variabilita (päť- aj sedemmiestna verzia)
  • Komfortný podvozok najmä s 18-palcovými kolesami
  • Dobrý pomer cena/výkon/výbava
  • Kultivovaný chod motora pri ustálenej jazde
  • Jednoduché ovládanie pohonu všetkých kolies
• Mínusy
  • Vyššia spotreba paliva (8–10 l/100 km podľa štýlu jazdy)
  • Pomalé reakcie automatickej prevodovky pri manuálnom radení
  • Menej intuitívne ovládanie asistenčných systémov cez infotainment menu
  • Chýbajúca klasická zásuvka na 220V vzadu alebo v kufri
  • Delenie zadných sedadiel len v pomere 60:40 (nie praktickejšie 40:20:40)
  • Dizajn stále neskrýva starší pôvod modelu (napriek faceliftu)
  • Ťažné zariadenie montované manuálne (nie elektronicky ovládané)