Zhrnutie video recenzie auta KGM Torres

V tejto recenzii sa pozrieme na novinku z dielne KGM, konkrétne model Torres. Ide o SUV strednej triedy, ktoré zaujme nielen svojím robustným a moderným dizajnom, ale aj technologickou výbavou, hybridným pohonom a atraktívnou cenou. KGM je nový názov pre bývalú značku SsangYong, pričom Torres je pomenovaný podľa národného parku v Čile, čo odkazuje na jeho schopnosti v teréne aj mimo neho.

Dizajn a vonkajšie spracovanie

KGM Torres pôsobí veľmi moderne a robustne. Predná maska je výrazná a dizajnovo príťažlivá, pričom auto je ladené do kombinácie sivej a čiernej farby. Testovaný kus mal 20-palcové hliníkové disky a lakovanie Iron Pova, čo ešte viac podčiarkuje jeho SUV charakter. Zaujímavým prvkom je aj panoramatické strešné okno, ktoré dodáva interiéru vzdušnosť a luxusný dojem.

Zadná časť auta je rovnako atraktívna, pričom batožinový priestor je jedným z najväčších benefitov modelu Torres. Je možné ho ďalej zväčšiť sklopením zadných sedadiel v pomere 1/3 a 2/3, čo umožňuje pohodlný transport väčších predmetov alebo prípadné využitie auta na kempovanie. Zadné dvere sa dajú elektricky otvárať aj zatvárať zvnútra, čo ocenia najmä cestovatelia a rodiny.

Interiér, komfort a praktickosť

Interiér KGM Torres je priestranný a dobre spracovaný. Kombinácia kvalitných materiálov, ambientného osvetlenia a moderných technológií vytvára príjemnú atmosféru na palube. Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné, vyhrievané aj odvetrávané, čo výrazne zvyšuje komfort počas celého roka. Vzadu je dostatok priestoru pre pasažierov – aj vyššie osoby majú dostatok miesta na nohy aj nad hlavou. Zadné sedadlá sú taktiež vyhrievané, nechýba dvojzónová klimatizácia, USB-C porty či elektrická zásuvka (230V).

Praktickosť interiéru podčiarkujú viaceré odkladacie priestory vrátane priehradiek na okuliare, mobilný telefón či noviny. Nechýba ani bezdrôtová nabíjačka pre smartfóny vpredu, pričom v aute nájdeme viacero USB portov na nabíjanie ďalších zariadení.

Panoramatické strešné okno umožňuje výhľad na oblohu a ešte viac umocňuje pocit priestoru. Vďaka možnosti sklopenia zadných sedadiel a elektrického ovládania piatych dverí je Torres vhodný aj na kempovanie – v aute sa dá pohodlne prespať.

Infotainment a technológie

KGM Torres ponúka moderný infotainment systém s veľkým dotykovým displejom (12,3 palca), ktorý je ľahko čitateľný aj za slnečného počasia. Ovládanie je intuitívne, pričom pod volantom sa nachádzajú ovládacie prvky pre multimédiá, udržiavanie v jazdných pruhoch a adaptívny tempomat.

Auto podporuje Apple CarPlay a Android Auto, avšak iba cez káblové pripojenie. Bezdrôtové pripojenie nie je k dispozícii. V prednej časti nájdeme dva USB porty a dve 12V zásuvky. Head-up displej síce chýba, no digitálny kokpit poskytuje všetky potrebné informácie vrátane upozornení na prekročenie rýchlosti či odporúčania na prestávku.

Medzi ďalšie technologické prvky patrí bezdrôtová nabíjačka telefónu, ambientné osvetlenie interiéru a pokročilé asistenčné systémy – adaptívny tempomat funguje spoľahlivo aj pri dlhých jazdách po diaľnici, auto rozpoznáva vozidlá v jazdnom pruhu a disponuje systémom sledovania mŕtveho uhla.

Pohon, jazdné vlastnosti a spotreba

Testovaný KGM Torres bol vybavený hybridným pohonom s benzínovým 1,5-litrovým prepĺňaným motorom GDI (výkon 110 kW/150 k) doplneným elektromotorom. Systém pracuje ako paralelný hybrid – elektromotor zabezpečuje pohon pri nižších rýchlostiach (do cca 71 km/h), pri vyšších rýchlostiach sa pridáva spaľovací motor alebo oba motory spolupracujú podľa potreby.

Jazdné vlastnosti sú veľmi príjemné – auto je komfortné na bežných cestách aj v teréne. Adaptívny tempomat funguje spoľahlivo, rekuperáciu je možné nastavovať pádlami pod volantom (pri aktivovanom tempomate rekuperácia nefunguje manuálne). Pohon je vhodný pre tých, ktorí chcú kombinovať výhody elektrického pohonu s istotou spaľovacieho motora.

Spotreba sa pohybovala pri bežnej jazde okolo 7,5 litra na 100 km (zimné pneumatiky), pri opatrnej jazde mimo mesta je možné dosiahnuť spotrebu pod 8 litrov. Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h však spotreba stúpa na približne 10 až 10,9 litra na 100 km. V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi značky (KGM / SsangYong Korando) ide o výrazné zlepšenie efektivity.

Terénne schopnosti

Aj keď KGM Torres nie je typický off-road, jeho svetlá výška, robustná konštrukcia a pohon všetkých kolies mu umožňujú zvládnuť aj náročnejšie podmienky – blato, nerovnosti či brodenie do hĺbky až 300 mm. Vďaka tomu je vhodný nielen do mesta alebo na diaľnice, ale aj na výlety do prírody či ľahší terén.

Používateľská skúsenosť a praktické postrehy

Počas testovania bolo auto využité na rôzne účely – od bežnej mestskej prevádzky cez diaľničné presuny až po jazdu v náročnejšom teréne. Oceňujeme vysoký komfort cestovania pre štyroch dospelých pasažierov aj veľký batožinový priestor s praktickými riešeniami pre kempovanie. Adaptívny tempomat a asistenčné systémy výrazne uľahčujú dlhé cesty.

Pozitívom je tiež kvalitné ozvučenie infotainment systému, jednoduché ovládanie klimatizácie či možnosť bezdrôtového nabíjania telefónu. Materiály v interiéri pôsobia hodnotne a celková atmosféra v kabíne je veľmi príjemná.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a atraktívny dizajn exteriéru aj interiéru
  • Priestranný interiér s množstvom odkladacích priestorov
  • Veľký batožinový priestor s možnosťou zväčšenia a využitia na kempovanie
  • Kvalitné materiály a ambientné osvetlenie interiéru
  • Bohatá technologická výbava (adaptívny tempomat, asistenčné systémy)
  • Komfortné sedadlá s vyhrievaním a odvetrávaním vpredu aj vzadu
  • Panoramatické strešné okno pre lepší zážitok z cestovania
  • Dobrý pomer cena/výkon (testovaný model cca 40 310 €)
  • Hybridný pohon s rozumnou spotrebou mimo diaľnic
  • Schopnosti v ľahšom teréne (brodenie do 300 mm)
• Mínusy
  • Vyššia spotreba na diaľnici (okolo 10-11 l/100 km)
  • Apple CarPlay a Android Auto len cez káblové pripojenie (bezdrôtové chýba)
  • Pomalšie elektrické nastavovanie sedadiel
  • Niektoré ovládacie prvky môžu byť menej intuitívne pre nových používateľov
  • Chýba head-up displej