Značka MG zaznamenala úspešný štart na českom trhu, kde sa už umiestnila na 13. mieste v rebríčku predajov. Nový model MG3 má ambície dostať sa ešte vyššie a konkurovať zavedeným modelom, ako napríklad Škoda Fabia.
Druhá generácia najmenšieho modelu MG bola navrhnutá priamo pre európsky trh – v Číne sa vôbec nepredáva. Na dĺžku meria 4.113 mm, čo je o niekoľko milimetrov viac ako Fabia. Profil je veľmi konzervatívny s jemným oživením bočných línií. Zadná časť pôsobí jednoducho a tradične. Batožinový priestor má objem 293 litrov, čo je pre tento segment priemer.
Interiér zaznamenal výrazný pokrok. Spracovanie je plne porovnateľné s konkurenciou. Namiesto lacnej koženky, známej zo starších modelov, nájdeme príjemné látkové poťahy. Nevýhodou zostáva chýbajúce pozdĺžne nastavenie volantu – dostupné je len výškové. Zadné operadlo nie je delené, a pri sklopení je nutné zložiť celú lavicu.
Softvér je v tomto modeli veľkým krokom vpred. Infotainment je rýchly, citlivý na dotyk a dobre preložený do češtiny (s výnimkou niekoľkých drobností). Klimatizácia sa ovláda iba cez displej, no MG tento nedostatok kompenzuje prídavnými ovládacími tlačidlami na volante. Výbava zahŕňa aj adaptívny tempomat, cúvaciu kameru, vyhrievanie či zrkadlenie mobilného telefónu.
Nový MG3 už nepoužíva trojvalec, ale atmosférický štvorvalec s objemom 1.5 litra v kombinácii s full-hybridným systémom. Celkový výkon dosahuje až 143 kW, čo je hodnota bežná pri hot hatchoch. Hybridný systém je pomerne sofistikovaný: do rýchlosti približne 60 km/h ide auto prevažne na elektrinu z batérie (1,83 kWh), ktorú dobíja spaľovací motor.
Elektromotor s výkonom 100 kW zabezpečuje svižný mestský prejazd a výborné zrýchlenie z križovatky. Kombinovaný systém zvládne zrýchliť z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy – dokonca lepšie ako udáva výrobca. Podvozok je konštrukčne jednoduchý (vpredu McPherson, vzadu vlečená náprava), no naladený veľmi dobre, čo je výsledkom vývoja v Británii. Aj na nekvalitných cestách si auto drží stabilitu a neskáče.
MG3 je najvydarenejším malým modelom značky. Už to nie je len lacné riešenie, ale reálny konkurent, ktorý v mnohých ohľadoch predčí etablovaných hráčov.