Zhrnutie video recenzie auta MG S9

MG S9 je veľké sedemmiestne SUV s plug-in hybridným pohonom. Testovaná verzia kombinuje benzínový motor pracujúci v Millerovom cykle s elektromotorom a batériou s kapacitou 24 kWh. Ide o aktuálnu modelovú verziu bez bližšie špecifikovaného označenia generácie alebo faceliftu. Jej hlavnými prednosťami sú priestranný interiér, komfort, nízka spotreba pri pravidelnom nabíjaní a pomerne priaznivá cena.

Dizajn a technika

Karoséria pôsobí robustne, no zároveň moderne. K aerodynamike prispievajú zapustené kľučky dverí a testované auto malo atraktívnu kombináciu laku s čiernymi doplnkami a chrómovými detailmi. Verzia Premium jazdí na 20-palcových diskoch s pneumatikami Michelin rozmeru 245/50 R20.

Plug-in hybridný systém ponúka výkon 299 koní, respektíve 220 kW. Batéria umožňuje podľa skúseností z testu prejsť na elektrinu približne 95 kilometrov, teda takmer 100 km. Pri domácom nabíjaní môže takáto každodenná elektrická prevádzka vyjsť približne na 1 až 2 € podľa ceny elektriny. Palubná nabíjačka má výkon 11 kW a úplné nabitie trvá približne tri hodiny. Nádrž na benzín má objem 65 litrov.

Výhodou je, že po vybití batérie sa auto nespráva ako obyčajný automobil s neaktívnym elektrickým systémom. Naďalej funguje ako hybrid a podľa potreby využíva rekuperáciu aj energiu uloženú v batérii. Pri nižších rýchlostiach pracuje ako sériový hybrid: spaľovací motor vyrába elektrickú energiu a predné kolesá poháňa elektromotor. Vo vyšších rýchlostiach sa spaľovací motor môže priamo zapojiť do pohonu kolies, čo je efektívnejšie najmä na diaľnici.

Priestor pre sedem cestujúcich

Usporiadanie interiéru je 2 + 3 + 2. Druhý rad ponúka veľmi veľa priestoru na nohy a pohodlne sa v ňom odvezú aj dospelí cestujúci. Sedadlá sa dajú posúvať a nastavovať podľa potreby, takže možno vytvoriť viac priestoru pre tretí rad alebo naopak dopriať maximálny komfort pasažierom v druhom rade.

Tretí rad nie je určený iba deťom. Aj dospelý človek vyššej postavy sa tam dokáže usadiť, hoci pri dlhých cestách bude závisieť od dohody s cestujúcimi v druhom rade. Na kratšie aj stredne dlhé trasy môže sedem ľudí cestovať bez výrazných kompromisov. Vzadu nechýbajú výduchy klimatizácie, samostatné ovládanie teploty, osvetlenie, držiaky nápojov a USB porty. Celkovo je v kabíne k dispozícii sedem nabíjacích portov, prevažne USB-C.

Pri využití piatich miest má batožinový priestor objem viac než 1 000 litrov. Aj za tretím radom zostáva 332 litrov, takže batožinu možno vziať aj pri plnom obsadení. Po sklopení zadných sedadiel vznikne priestor s objemom viac než 2 000 litrov. Rovná podlaha umožní prepravu rozmerných predmetov a v prípade potreby aj príležitostné prenocovanie.

Prístup do tretieho radu uľahčuje sklápanie a posúvanie sedadiel v druhom rade. K praktickej výbave patrí bezkontaktné otváranie veka kufra, panoramatické otvárateľné okno a Isofix na miestach v druhom rade. Pod podlahou batožinového priestoru sa nachádza nabíjací kábel, súprava na opravu defektu a ďalšia základná výbava.

Interiér a výbava

Spracovanie kabíny pôsobí kvalitne. Použité materiály pripomínajú kožu, nechýba kontrastné prešívanie a väčšina ovládacích prvkov je umiestnená intuitívne. Pred vodičom je digitálny prístrojový štít, v strede palubnej dosky 12,3-palcový dotykový displej infotainmentu. Automatická prevodovka sa ovláda voličom na stredovej konzole.

Testovaná výbava Premium zahŕňa elektricky nastaviteľné sedadlá, ich vyhrievanie, odvetrávanie a masážnu funkciu. Súčasťou je aj bezdrôtové nabíjanie telefónu, elektricky nastaviteľné zrkadlá a audiosystém Bose s 12 reproduktormi. Trojzónová klimatizácia zabezpečuje komfort vpredu aj v druhom a treťom rade.

MG S9 ponúka 16 jazdných asistentov. Patria medzi ne adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na opustenie jazdného pruhu, rozpoznávanie chodcov, kontrola prekročenia rýchlosti a parkovacia kamera. Systém MG Pilot možno nastaviť tak, aby vodiča upozorňoval iba na požadované situácie, keďže niektoré zvukové upozornenia môžu byť pri častej jazde rušivé.

Jazda a spotreba

Najsilnejším dojmom z testu je komfort. Sedadlá sú pohodlné, v kabíne je dostatok priestoru a pri diaľničnej rýchlosti zostáva interiér príjemne tichý. Auto nepôsobí nervózne ani pri zrýchľovaní a do rýchlosti 130 km/h sa dostáva bez problémov. Nie je to športovo zamerané SUV, jeho charakter je skôr pokojný a cestovateľský.

Pri približne 300-kilometrovej diaľničnej jazde bola zaznamenaná spotreba okolo 8,5 l/100 km. Pri rýchlosti 130 km/h teda treba počítať s vyššou spotrebou, čo je vzhľadom na veľkosť a hmotnosť vozidla očakávateľné. Na okresných cestách a v meste sa výhody hybridu prejavujú výraznejšie. Pri nabitej batérii bola uvádzaná kombinovaná vážená spotreba 2,3 l/100 km, pri vybitej batérii 6,7 l/100 km.

Počas jazdy na okresných cestách sa spotreba benzínu pohybovala dokonca okolo 0,1 l/100 km, pričom elektrická spotreba bola približne 15,6 kWh/100 km. Ide o režim s dostatkom energie v batérii, preto tieto hodnoty nemožno považovať za reprezentatívne pre dlhú cestu bez nabíjania. Najefektívnejšie funguje auto v meste a pri rýchlostiach približne do 90 km/h.

Vodič si môže nastaviť aj režim, ktorý udržiava alebo dobíja batériu počas jazdy. To je užitočné napríklad pred vjazdom do nízkoemisnej zóny, kde možno následne pokračovať na elektrinu. K dispozícii sú režimy Eco, Sport a používateľsky nastaviteľný režim.

Nabíjanie a využitie energie

Pri verejnom nabíjaní možno použiť pribalený kábel s konektorom pre stanice bez vlastného kábla. Počas testu ukazoval automobil pri stave nabitia 14 % zostávajúci čas približne 2 hodiny a 54 minút a nabíjací výkon 6,3 až 6,4 kW. Údaje o nabíjaní sa zobrazujú na centrálnom displeji aj v prístrojovom štíte.

Praktickou funkciou je V2L, teda napájanie externých zariadení z trakčnej batérie. Výkon dosahuje až 3,6 kW, takže auto môže pri kempovaní alebo výlete napájať napríklad kávovar či iné spotrebiče. Z veľkého SUV sa tak stáva použiteľný zdroj elektriny, hoci využívanie tejto funkcie znižuje zostávajúci elektrický dojazd.

Cena a konkurencia

Základná verzia MG S9 stojí 40 690 €. Testovaná výbava Premium je za 42 790 €. Rozdiel sa netýka výkonu ani kapacity batérie, ale najmä komfortnej výbavy. Za príplatok Premium prináša lepšie sedadlá, audiosystém Bose, bezdrôtové nabíjanie a ďalšie prvky, ktoré zvyšujú komfort pri dlhých cestách.

V porovnaní s bežnými hybridmi ponúka S9 výrazne dlhší elektrický dojazd a možnosť každodennej prevádzky bez benzínu. Zároveň si zachováva veľkú nádrž a dlhý celkový akčný rádius, takže nie je odkázané iba na nabíjaciu infraštruktúru. Jeho slabšou stránkou zostáva vyššia spotreba na diaľnici a veľké rozmery, ktoré môžu komplikovať parkovanie v meste.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi priestranný sedemmiestny interiér a veľký batožinový priestor.
  • Elektrický dojazd približne 95 km podľa testu.
  • Komfortné sedadlá, tichá jazda a kvalitné spracovanie.
  • Nízka spotreba v meste a na okresných cestách pri nabitej batérii.
  • Fungujúci hybridný režim aj po vybití trakčnej batérie.
  • V2L s výkonom až 3,6 kW a bohatá bezpečnostná výbava.
  • Priaznivá cena vzhľadom na veľkosť, výkon a výbavu.
• Mínusy
  • Vyššia spotreba pri dlhšej jazde po diaľnici.
  • Rozmerná karoséria môže sťažovať manévrovanie v meste.
  • Tretí rad je použiteľný aj pre dospelých, no jeho komfort závisí od nastavenia druhého radu.
  • Plné využitie výhod plug-in hybridu vyžaduje pravidelné nabíjanie.