Zhrnutie video recenzie auta Renault Espace

Renault Espace predstavuje najnovšiu generáciu známeho modelu francúzskej značky. Ide o vozidlo typu hybrid, konkrétne full-hybrid, ktorý je dostupný výhradne v jednej motorizácii. V recenzii sa zameriavame na verziu s výkonom 200 koní, čo je podľa recenzentov najlepšia možnosť v ponuke. Nový Renault Espace zaujme nielen svojim moderným dizajnom, ale aj vysokou úrovňou komfortu, priestoru a technologickej výbavy.

Dizajn a exteriér

Nová generácia Renault Espace pokračuje v dizajnovom jazyku, ktorý značka započala s modelmi Austral a Clio. Predná maska je charakteristická diamantovým motívom a výraznými svetlometmi, ktoré prešli zmenou – už nemajú tvar písmena C, ale sú zjednotené do športovejšieho a agresívnejšieho vzhľadu. Testovaný kus bol vo farbe "Grey Baltik", ktorá je pravdepodobne príplatková a veľmi elegantná. Exteriér dopĺňajú čierne spätné zrkadlá a 20-palcové disky kolies, ktoré autu dodávajú robustný a moderný vzhľad.

Svetelná technika je na vysokej úrovni – automatické prepínanie diaľkových a stretávacích svetiel funguje spoľahlivo a osvetlenie vozovky je veľmi dobré. Pri jazde po diaľnici bolo zaznamenané len minimum situácií, kedy by svetlá oslňovali iné vozidlá. Celkovo exteriér pôsobí veľmi reprezentatívne a vďaka rozmerom a detailom je vhodný aj na spoločenské príležitosti.

Motorizácia a jazdné vlastnosti

Pod kapotou Renault Espace sa nachádza trojvalcový benzínový motor s objemom 1,2 litra, ktorý je spojený s hybridným systémom. Systémový výkon dosahuje 200 koní (147 kW), pričom spaľovací motor poskytuje 90 kW a elektromotor 50 kW. K dispozícii je aj druhý menší elektromotor (25 kW), ktorý slúži ako štartér-generátor. Spaľovací motor má krútiaci moment 205 Nm, rovnako aj hlavný elektromotor, čo zabezpečuje dostatočnú agilitu vozidla aj pri jeho vyššej hmotnosti.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,8 sekundy, čo je na veľké rodinné MPV veľmi slušná hodnota. Hybridný pohon nevyžaduje externé nabíjanie – stačí tankovať benzín, o elektrinu sa stará samotné vozidlo počas jazdy. Pri testovaní na diaľnici bola spotreba približne 7,5-7,6 l/100 km pri ustálenej rýchlosti 130 km/h. Pri bežnej jazde sa dá dosiahnuť priemerná spotreba okolo 6,1-6,2 l/100 km, čo je na veľkosť a výkon auta veľmi priaznivé.

Veľkou výhodou je natáčacia zadná náprava (systém 4Control), vďaka ktorej má auto mimoriadne malý polomer otáčania a výborne sa manévruje aj v stiesnených priestoroch. Podvozok je komfortný a dobre filtruje nerovnosti aj na horších cestách či nespevnených povrchoch.

Interiér a komfort

Interiér Renault Espace je zameraný na maximálny komfort posádky. Vozidlo ponúka obrovský priestor nielen vpredu, ale najmä vzadu. Batožinový priestor má základný objem 777 litrov (so zadnými sedadlami vzadu), po posunutí sedadiel dopredu až 934 litrov. Po sklopení sedadiel vznikne rovina s objemom až 2200 litrov, čo umožňuje prepraviť aj objemné predmety.

V interiéri nájdeme kvalitné materiály, ambientné podsvietenie tlačidiel a množstvo praktických odkladacích priestorov vrátane skrytého miesta na kľúče. Predné sedadlá sú pohodlné, s vyhrievaním aj ventiláciou pre vodiča aj spolujazdca. Volant je taktiež vyhrievaný. Vzadu sú dva USB-C porty na nabíjanie zariadení, výduchy klimatizácie a lakťová opierka s držiakmi na nápoje. Strešné okno má špeciálnu technológiu stmavovania pomocou chemického procesu, čo umožňuje regulovať množstvo svetla v interiéri bez nutnosti použitia klasickej roletky.

Prístup do vozidla je bezkľúčový – auto sa automaticky zamyká a odomyká podľa vzdialenosti kľúča. Elektricky ovládané sú nielen predné sedadlá, ale aj zadné dvere batožinového priestoru.

Infotainment a technológie

Renault Espace je vybavený moderným infotainment systémom s integráciou Google služieb, ktorý ponúka široké možnosti konektivity a personalizácie. Digitálny prístrojový panel má uhlopriečku 12,3 palca a centrálny dotykový displej infotainmentu má 12 palcov. Systém podporuje bezdrôtové pripojenie mobilných zariadení.

Ovládanie multimédií je intuitívne – niektoré funkcie sú riešené cez páčky pod volantom, čo môže byť pre niektorých vodičov nezvyklé, no po čase sa na to dá zvyknúť. Multimediálny systém Harman Kardon poskytuje kvalitný zvukový zážitok pre všetkých cestujúcich.

Head-up displej premieta dôležité informácie priamo na čelné sklo, čo zvyšuje bezpečnosť jazdy. Vozidlo disponuje aj mobilnou aplikáciou na vzdialené sledovanie stavu auta a ovládanie niektorých funkcií.

Bezpečnostná výbava

Z hľadiska bezpečnosti ponúka Renault Espace kompletnú sadu asistenčných systémov: udržiavanie v jazdnom pruhu, adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, signalizáciu prekážok pred vozidlom, cúvaciu kameru s 360° pohľadom (vtáčia perspektíva), automatické prepínanie svetiel či signalizáciu prekročenia maximálnej povolenej rýchlosti. Samozrejmosťou sú airbagy pre všetkých cestujúcich.

Jazdné dojmy a používateľská skúsenosť

Jazda s Renault Espace je veľmi komfortná a relaxačná – auto je vhodné na dlhé trasy aj každodenné používanie v meste. Vďaka natáčacej zadnej náprave sa ľahko manévruje aj vo veľkom meste či v úzkych priestoroch. Hybridný pohon zabezpečuje tichú prevádzku v meste a dostatok výkonu pri potrebe zrýchlenia alebo predbiehania.

Sedadlá sú pohodlné aj na dlhšie cesty a poskytujú dobrú oporu. Priestor vzadu je nadštandardný – štyria dospelí cestujúci majú dostatok miesta na nohy i nad hlavou. Strešné okno so stmavovaním prispieva k príjemnej atmosfére v kabíne bez rušivého slnečného žiarenia.

Testovaný model bol šesťmiestny; v ponuke však existuje aj sedemmiestna verzia podľa potrieb rodiny alebo počtu cestujúcich.

Cena a konkurencia

Základná cena Renault Espace začína na úrovni 44 900 eur (bez príplatkov). Testovaný model s príplatkovou výbavou stál približne 48 500 eur. Za túto cenu ponúka bohatú výbavu, moderné technológie a vysoký komfort.

Pri porovnaní s konkurenciou (napríklad Toyota Highlander či iné veľké rodinné MPV) ponúka Renault Espace veľmi dobrý pomer ceny a hodnoty – najmä vďaka hybridnému pohonu bez nutnosti nabíjania zo siete.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn exteriéru a interiéru
  • Veľký vnútorný priestor a variabilita batožinového priestoru (až 2200 l)
  • Kvalitný hybridný pohon s nízkou spotrebou (6,1–7,6 l/100 km)
  • Natáčacia zadná náprava (4Control) – výborná manévrovateľnosť
  • Bohatá technologická výbava vrátane Google infotainmentu a Harman Kardon audia
  • Pohodlné sedadlá s vyhrievaním/ventiláciou pre vodiča aj spolujazdca
  • Kompletná bezpečnostná výbava vrátane asistentov jazdy a 360° kamery
  • Kvalitné spracovanie detailov interiéru (podsvietenie tlačidiel, odkladacie priestory)
  • Bezstarostný hybridný pohon – netreba nabíjať zo siete
• Mínusy
  • Len jedna motorizácia v ponuke (1.2 hybrid)
  • Cena testovaného modelu blízko hranice 50 000 €
  • Páčky pod volantom môžu byť pre niekoho nezvyklé
  • Niektoré ovládacie prvky by mohli byť ergonomickejšie riešené (napr. volič prevodovky)
  • Sedemmiestna verzia dostupná len podľa konfigurácie – treba si vybrať podľa potrieb rodiny