Zhrnutie video recenzie auta MG MG4 Urban

MG4 Urban je kompaktný elektrický hatchback, ktorý svojou úrovňou patrí do nižšej strednej triedy, no cenovým a celkovým konceptom mieri skôr medzi menšie mestské automobily. V ponuke je vo výbavách Comfort a Premium, s dvoma kapacitami batérie a výkonom 110 alebo 118 kW.

Dizajn a konštrukcia

Na dizajne modelu sa podieľal Jozef Kabaň. Viaceré prvky nadväzujú na roadster Cyberster, najmä zadné svetlá s motívom pripomínajúcim britskú vlajku Union Jack. Karoséria má súčiniteľ odporu vzduchu 0,263 a torzná tuhosť skeletu je podľa údajov výrobcu približne o 30 % vyššia než priemer v segmente. Rozloženie hmotnosti je 55:45, čo vytvára dobrý základ pre stabilné jazdné vlastnosti.

Batériové články sú uložené nízko v podlahe a podľa verzie majú výšku 110 alebo 123 mm. Elektromotor využíva integrovaný tepelný manažment. Súčasťou systému je aj tepelné čerpadlo, ktoré dokáže využiť odpadové teplo na vykurovanie kabíny. V zime tak nemusí kúrenie v takej miere odoberať energiu priamo z akumulátora.

Interiér a praktickosť

Interiér ponúka priestranné a pohodlné sedadlá, ktoré svojimi rozmermi pôsobia vhodne aj na dlhšie cestovanie. Lakťová opierka má dobrú šírku a výšku a ukrýva odkladací priestor. Pred vodičom je 7-palcový displej, ktorého malé písmo a číslice však nemusia byť ideálne čitateľné.

Centrom palubnej dosky je 12,8-palcový infotainment. Pozitívom sú fyzické tlačidlá pre najčastejšie používané funkcie, takže vodič nemusí všetko ovládať cez dotykovú obrazovku. Menu je dostupné aj v slovenčine, hlasové ovládanie však podľa recenzie funguje v angličtine.

Silnou stránkou je batožinový priestor. Po sklopení zadných operadiel ponúka objem až 1 441 litrov. Ďalších 98 litrov sa nachádza v hlbokom spodnom úložnom priestore, ktorý zvyšuje praktickosť hatchbacku pri prevážaní menej skladných predmetov.

Batérie, výkon a dojazd

MG4 Urban môže mať akumulátor s kapacitou 43 alebo 54 kWh. Výkon elektromotora je podľa verzie 110 alebo 118 kW. Udávané dojazdy sú 325 a 416 km, pričom pri najvyššej verzii Premium sa v recenzii uvádza dojazd 400 km. Konkrétna hodnota sa teda líši podľa zvolenej kombinácie výbavy a akumulátora.

Spotreba sa pohybuje približne na úrovni 15,3 až 15,5 kWh/100 km. Ide o hodnotu, ktorá zodpovedá efektívnemu mestskému elektromobilu, no výsledný dojazd bude, ako pri každom elektrickom aute, závisieť od teploty, rýchlosti a štýlu jazdy.

Rýchle jednosmerné nabíjanie podporuje výkon až 150 kW. Nabitie má podľa použitej verzie trvať približne 28 až 30 minút. Batérie typu LFP majú podľa uvedených údajov životnosť približne 20 rokov alebo viac než 3 700 nabíjacích cyklov. Pri každodennom používaní a dobíjaní sa spomína teoretická životnosť až okolo jedného milióna kilometrov.

Praktickou funkciou je V2L, teda možnosť napájať externé zariadenia priamo z vozidla. Výstup má výkon 3,7 kW, takže môže poslúžiť napríklad na napájanie náradia, elektrobicykla alebo kávovaru. Pri výkonnejších spotrebičoch však treba počítať s limitmi tohto systému.

Jazda a celkové zameranie

Vďaka nízko uloženej batérii, priaznivému rozloženiu hmotnosti a tuhej karosérii pôsobí MG4 Urban technicky vyspelo. Koncepčne ide o auto vhodné najmä do mesta, no svojou veľkosťou, pohodlnými sedadlami a veľkým batožinovým priestorom zvládne aj jazdy mimo mesta a rodinné využitie.

Najväčšou prednosťou je pomer výbavy a úžitkovej hodnoty. Už v štandardnom vybavení je podľa recenzie veľa prvkov, za ktoré si konkurencia často účtuje príplatok. Model tak ponúka vlastnosti vozidla nižšej strednej triedy, pričom jeho celkové zameranie a cenová pozícia ho približujú skôr segmentu B. Konkrétna cena v dodanom materiáli uvedená nebola.

Zhrnutie

• Plusy
  • Priestranný a pohodlný interiér.
  • Batožinový priestor až 1 441 litrov a ďalších 98 litrov pod podlahou.
  • Efektívna spotreba približne 15,3–15,5 kWh/100 km.
  • Nízko uložená LFP batéria, tepelné čerpadlo a rýchle nabíjanie výkonom do 150 kW.
  • Funkcia V2L s výkonom 3,7 kW.
  • Dobrá výbava vrátane fyzických ovládacích tlačidiel a slovenskej lokalizácie menu.
  • Stabilný technický základ vďaka tuhej karosérii a vyváženému rozloženiu hmotnosti.
• Mínusy
  • Malý 7-palcový displej pred vodičom a drobné písmo.
  • Hlasové ovládanie je dostupné iba v angličtine.
  • Dojazd a kapacita batérie sa výrazne líšia podľa verzie.
  • Výkon V2L nemusí postačovať pre všetky výkonnejšie jednofázové spotrebiče.