Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 6 N

V tejto podrobnej recenzii sa pozrieme na najnovší prírastok do športovej divízie N značky Hyundai, konkrétne na model Ioniq 6 N. Ide o prvú generáciu tohto elektrického športového sedanu, ktorý je postavený na základe štandardného modelu Ioniq 6, avšak s výraznými úpravami zameranými na maximálny výkon, športový charakter a špičkové jazdné vlastnosti. Testovanie prebiehalo v tréningovom centre neďaleko Barcelony, kde bolo možné naplno preveriť schopnosti tohto výnimočného elektromobilu v uzavretých podmienkach, vrátane driftovania, jazdy na okruhu a ostrých serpentín.

Dizajn a exteriér

Hyundai Ioniq 6 N už na prvý pohľad pôsobí mimoriadne športovo. Oproti bežnej verzii modelu Ioniq 6 má rozšírené blatníky, ktoré podčiarkujú jeho široký postoj a zlepšujú jazdné vlastnosti v ostrých zákrutách a na okruhu. Výrazným prvkom je aj zadné prítlačné krídlo s reálnou funkciou – nejde len o dizajnový prvok, ale skutočne zvyšuje prítlak zadnej časti vozidla pri dynamickej jazde.

Auto je osadené 20-palcovými diskami obutými do špeciálne vyvinutých pneumatík Pirelli P Zero s rozmerom 275/30 R20, ktoré boli navrhnuté špeciálne pre tento model. Brzdový systém je rovnako pôsobivý – vpredu sú 400 mm štvorpiestikové brzdy, vzadu jednopiestikové, pričom veľkú časť brzdného účinku zabezpečuje aj rekuperačný systém.

V exteriéri nechýbajú typické detaily divízie N ako špecifická modrá farba či športové doplnky, ktoré jasne dávajú najavo, že ide o vrcholnú verziu modelu Ioniq 6.

Interiér a komfort

Interiér Hyundai Ioniq 6 N je zložený z kvalitných materiálov – koža, alcantara a mäkčené plasty dominujú palubnej doske a výplniam dverí. Športový volant s logom N je čalúnený kožou a veľmi príjemný na dotyk. Pred vodičom sa nachádza veľký digitálny prístrojový panel a head-up displej so športovou grafikou. Stredová konzola ponúka funkčný a nerušivý displej infotainmentu s množstvom možností nastavenia.

Sedadlá sú športovo tvarované, poskytujú výbornú oporu v zákrutách a zároveň dostatočný komfort aj na dlhšie cesty. V interiéri nechýbajú ani moderné technológie ako vyhrievanie sedadiel, samostatné ovládanie klimatizácie či množstvo fyzických tlačidiel pre rýchly prístup k dôležitým funkciám.

Infotainment a možnosti nastavenia

Jednou z najväčších predností modelu Ioniq 6 N je rozsiahla možnosť individualizácie jazdných režimov. Infotainment umožňuje detailné nastavenie rozdelenia krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu (Enter Distribution), úroveň rekuperácie, odozvu akceleračného pedálu (N Pedal), simuláciu radenia prevodových stupňov (N e-shift), zvukový prejav (od športového až po futuristický zvuk), nastavenie driftovacieho režimu (N Drift Optimizer) či správanie elektronického diferenciálu.

Všetky tieto režimy je možné rýchlo aktivovať cez dedikované tlačidlá N na volante. Vozidlo umožňuje aj predkondicionovanie batérie pred dynamickou jazdou – batéria sa vie automaticky zohriať alebo vychladiť pre optimálny výkon a efektivitu.

Pohon, technické údaje a výkon

Pod kapotou Hyundai Ioniq 6 N sa nachádzajú dva elektromotory – jeden na prednej a jeden na zadnej náprave. V štandardnom režime poskytujú kombinovaný výkon 448 kW (609 k), no po aktivovaní funkcie N Grin Boost sa výkon krátkodobo zvýši až na 478 kW (650 k). Maximálny krútiaci moment dosahuje až 770 Nm (v normálnom režime 740 Nm).

Predný motor má výkon 175 kW a krútiaci moment 378 Nm, zadný motor 303 kW a 400 Nm. Batéria s kapacitou 84 kWh podporuje ultra-rýchle nabíjanie – z 10 na 80 % ju nabijete za približne 18 minút. Dojazd podľa skúseností testera môže dosiahnuť približne 400 km pri bežnom používaní.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá len 3,2 sekundy a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 257 km/h, čo je v segmente elektrických áut mimoriadne vysoká hodnota.

Jazdné vlastnosti a športová jazda

Jazdné vlastnosti sú jednoznačne najväčším lákadlom tohto modelu. Podvozok je adaptívny a umožňuje meniť svoju charakteristiku podľa zvoleného režimu – od komfortného až po extrémne športové nastavenie. Aj napriek vyššej hmotnosti (takmer 2200 kg) pôsobí auto v zákrutách veľmi agilne a stabilne, čo je zásluha nízko uloženého ťažiska a širokého rozchodu kolies.

Špeciálne vyvinuté pneumatiky Pirelli P Zero zvládajú extrémne sily pri zrýchlení, brzdení aj prejazde zákrutami. Brzdy Brembo poskytujú výborný brzdný účinok aj pri opakovanom intenzívnom brzdení na okruhu bez známok únavy či fadingu.

Veľmi zaujímavou funkciou je simulácia radenia prevodových stupňov s imitáciou zvuku spaľovacieho motora – vodič môže manuálne „radiť“ cez páčky pod volantom, čo výrazne umocňuje športový zážitok z jazdy. Driftovací režim umožňuje kontrolované pretáčanie zadných kolies a skutočné driftovanie, pričom úroveň asistencie a rozdelenia výkonu si môže vodič detailne nastaviť podľa preferencií.

Používateľské dojmy a porovnanie s konkurenciou

Tester oceňuje, že Hyundai Ioniq 6 N dokáže ponúknuť plnohodnotný športový zážitok porovnateľný so spaľovacími hot-hatchmi či športovými sedanmi prémiových značiek. Ovládateľnosť je výborná, auto drží stopu aj pri vysokých rýchlostiach a umožňuje veľmi presné dávkovanie výkonu i brzdnej sily.

V porovnaní so súrodeneckým modelom Ioniq 5 N je „šestka“ nižšia, ešte stabilnejšia v zákrutách a viac orientovaná na športovú jazdu než na rodinné využitie. Z hľadiska praktickosti síce Ioniq 5 N ponúka väčší batožinový priestor, no Ioniq 6 N boduje lepšou aerodynamikou, nižšou spotrebou a ešte vyššou dynamikou.

Pri driftovaní bolo podľa testera potrebné dlhšie hľadať optimálne nastavenie elektronických asistentov – úroveň pretáčania kolies bola podľa neho až príliš vysoká a uhol driftu veľký, čo sťažovalo precíznu kontrolu medzi kužeľmi. Aj napriek tomu však hodnotí možnosti nastaviteľnosti ako unikátne v segmente elektrických áut.

Spotreba, dojazd a nabíjanie

Pri bežnom používaní v ekologickom režime je možné dosiahnuť spotrebu umožňujúcu dojazd okolo 400 km na jedno nabitie (pri batérii s kapacitou 84 kWh). Ultra-rýchle nabíjanie (10–80 % za cca 18 minút) robí z Hyundai Ioniq 6 N aj vhodného partnera na dlhšie cesty. Samozrejme, pri dynamickej jazde na okruhu spotreba výrazne stúpa.

Cena a dostupnosť

Cena modelu Hyundai Ioniq 6 N začína približne na úrovni 77 000 €. Vzhľadom na ponúkaný výkon, technológiu a jazdné vlastnosti ide o veľmi konkurencieschopnú cenu v segmente elektrických športových áut tejto kategórie. Pre viac informácií o dostupnosti a možnostiach konfigurácie odporúčame navštíviť oficiálnu stránku Hyundai.

Zhrnutie

• Plusy
  • Extrémny výkon (až 650 k) a okamžitá odozva elektrického pohonu
  • Špičkové jazdné vlastnosti a stabilita v zákrutách aj pri vysokých rýchlostiach
  • Bohaté možnosti individualizácie jazdných režimov vrátane driftovania a simulácie radenia
  • Kvalitný interiér s prémiovými materiálmi a moderným infotainmentom
  • Ultra-rýchle nabíjanie (10–80 % za cca 18 minút)
  • Efektívna rekuperácia a silné brzdy Brembo bez fadingu
  • Unikátny dizajn so športovými prvkami divízie N
  • Výborný pomer cena/výkon v segmente športových elektromobilov
• Mínusy
  • Vyššia hmotnosť (takmer 2200 kg), ktorá sa prejaví najmä pri manévrovaní medzi kužeľmi alebo v tesných zákrutách
  • Nastavenie driftovacieho režimu môže byť pre menej skúsených vodičov náročné na zvládnutie
  • V porovnaní s Ioniq 5 N menší batožinový priestor – menej praktický pre rodinné využitie
  • Spotreba pri dynamickej jazde výrazne stúpa – dojazd sa môže rýchlo znížiť
  • Cena môže byť pre niektorých zákazníkov vyššia, no vzhľadom na parametre je stále konkurencieschopná