Zhrnutie video recenzie auta Fiat 500

Rok 2020 znamenal pre automobilku Fiat významný krok, keď uviedla na trh modernizovanú verziu legendárneho modelu 500. Nová generácia bola v tom čase dostupná výlučne ako elektromobil, čo však mnohých fanúšikov spaľovacích motorov odradilo. O šesť rokov neskôr sa však situácia mení a pred nami stojí verzia Torino s benzínovým, avšak elektrifikovaným pohonom – konkrétne mild hybridným agregátom. 

Dizajn a karoséria

Model Fiat 500 patrí medzi najstaršie vozidlá na trhu, keďže jeho história siaha až do roku 1957. Súčasná generácia, predstavená v roku 2020, narástla oproti predchodcovi vo všetkých smeroch: do dĺžky o 6 cm, do šírky o 5,5 cm, do výšky o 4,4 cm a rázvor náprav sa predĺžil o viac ako 2 cm. Výrazné proporcie však neubrali nič z charakteristického šarmu a ikonického vzhľadu, ktorý odkazuje na bohatú minulosť značky.

Verzia Torino s hybridným pohonom je vizuálne prakticky nerozoznateľná od plne elektrickej verzie, čo možno považovať za rozumný krok zo strany Fiat. Dizajnové prvky, ako napríklad žiarivé farby či možnosť voľby kabrioletu, podčiarkujú taliansky štýl a extravaganciu. Testovaný model je vo verzii hatchback, no dostupná je aj kabriolet verzia. Výbavové stupne Pop, Icon, Torino a La Prima sa odlišujú nielen komfortom, ale aj dizajnovými detailmi.

Vpredu dominujú krásne tvarované full LED svetlomety s animovaným efektom "žmurkania", ktoré zabezpečujú výbornú viditeľnosť v noci a zároveň dodávajú vozidlu hravosť. Predná časť je z veľkej časti uzavretá po vzore elektrickej verzie, avšak spodná časť obsahuje viac prieduchov kvôli spaľovaciemu motoru. Z profilu si zachováva typické línie 500-ky s milými detailmi odkazujúcimi na históriu – napríklad emblém Torino či easter eggy v interiéri.

Palivová nádrž má objem 37 litrov, čo je rozdiel oproti elektrickej verzii. Batožinový priestor ponúka základný objem 170 litrov, ktorý po sklopení zadných sedadiel narastie až na 440 litrov – to je hodnota porovnateľná s bežnými hatchbackmi segmentu C. Zväčšené rozmery karosérie znamenajú aj citeľne vzdušnejší interiér než v predchádzajúcej generácii.

Interiér a komfort

Interiér pôsobí moderne a premyslene. Palubná doska je farebne zladená s exteriérom a je ergonomicky navrhnutá. Centrom diania je 10,25-palcový displej infotainmentu s podporou Apple CarPlay a Bluetooth konektivity. Pod displejom sa nachádzajú manuálne ovládače klimatizácie, čo ocenia priaznivci klasických riešení.

Pred vodičom je digitálny prístrojový panel s prehľadnými údajmi o jazde. Volant je dizajnovo aj funkčne na vysokej úrovni a ponúka široké možnosti nastavenia. Sedadlá vo verzii Torino sú čalúnené látkou s originálnym vzorom kohútej stopy, ktorý odkazuje na históriu módy aj automobilizmu. Tieto sedadlá sú pohodlné a podľa recenzenta dokonca príjemnejšie než eko-kožené v najvyššej výbave La Prima.

Praktickosť interiéru podčiarkujú dobre navrhnuté úložné priestory – veľká priehradka na fľašu, ďalšie odkladacie miesta na kľúče či mobilný telefón, USB porty aj 12V zásuvka. Ovládanie hlasitosti médií je riešené ergonomicky pomocou otočných ovládačov priamo pod rukou vodiča.

Vďaka zväčšeným rozmerom je interiér vzdušnejší než v predchádzajúcej generácii – vodič aj spolujazdec majú viac miesta do šírky i nad hlavou. Posed za volantom je veľmi komfortný a vhodný aj pre vyšších vodičov.

Pohon a technické údaje

Pod kapotou testovaného modelu pracuje 1-litrový trojvalcový benzínový motor kombinovaný s mild hybridnou technológiou. Tento agregát dosahuje výkon 48 kW (65 k) a krútiaci moment 92 Nm. Motor je spojený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá k charakteru auta výborne pasuje.

Hybridný systém v tomto prípade slúži predovšetkým na znižovanie spotreby paliva a emisií – nejde o plnohodnotný hybrid schopný jazdy na čisto elektrický pohon, ale o tzv. mild hybrid, ktorý poskytuje elektrickú asistenciu pri rozjazdoch a akcelerácii. V meste je tento pohon úplne postačujúci a dynamika je primeraná účelu vozidla.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Fiat 500 exceluje najmä v mestskej premávke, kde naplno využíva svoje kompaktné rozmery a výbornú manévrovateľnosť. Vďaka krátkemu rázvoru je auto obratné – parkovanie či otáčanie na úzkych miestach je hračkou. K tomu prispievajú aj parkovacie senzory, ktoré sú veľmi užitočné najmä pri zvykaní si na rozmery vozidla.

Podvozok je naladený predovšetkým na mestské cesty – 16-palcové disky s dostatočne vysokými pneumatikami zvládnu aj menej kvalitné povrchy, no pri väčších nerovnostiach treba počítať s občasným prenesením otrasov do kabíny, čo je však typické pre všetky miniautá s krátkym rázvorom.

Akustický komfort je v meste na dobrej úrovni; pri vyšších rýchlostiach sa však objavuje aerodynamický hluk okolo spätných zrkadiel a okien. Na diaľnici sa prejaví obmedzený výkon motora – pri stúpaniach treba podradiť, no vzhľadom na určenie auta to nemožno považovať za zásadnú nevýhodu.

Spotreba sa v reálnej prevádzke pohybuje okolo 7 litrov na 100 km. Hoci nie je problém absolvovať aj dlhšie trasy, Fiat 500 je primárne určený do mesta, kde ponúka najväčší pôžitok z jazdy a úspornú prevádzku.

Pocit z jazdy a užívateľská skúsenosť

Jazda s Fiat 500 Hybrid prináša radosť a úsmev na tvári. Charakteristický zvuk trojvalcového motora sa ozýva najmä pri nižších rýchlostiach alebo akcelerácii – nejde však o rušivý element, ale skôr o súčasť osobitého charakteru auta. Spojka má príjemný záber už odspodu a vodič si na jej chod rýchlo zvykne.

V meste oceníte nielen kompaktnosť vozidla, ale aj jeho praktickosť – batožinový priestor postačí na každodenné nákupy či prepravu detí, pričom po sklopení zadných sedadiel získate objem porovnateľný so štandardnými hatchbackmi vyššej triedy.

Model Fiat 500 si zachoval svoju jedinečnú atmosféru a taliansku vášeň aj v novej generácii s hybridným pohonom. Manuálna prevodovka ešte viac podčiarkuje zážitok z jazdy a robí z tohto auta skutočnú štýlovku pre mestské prostredie.

Cena a výbava

Základná cena nového Fiat 500 v hybridnej (benzínovej) verzii začína na úrovni 17 490 eur (s aktuálnym bonusom). Testovaná verzia Torino stojí 19 490 eur plus príplatková výbava podľa individuálnych preferencií zákazníka.

Zhrnutie

• Plusy
  • Ikonický dizajn s modernými prvkami a historickými odkazmi
  • Kompaktné rozmery ideálne do mesta, výborná manévrovateľnosť
  • Pohodlný posed a vzdušnejší interiér oproti predchodcovi
  • Praktický batožinový priestor s možnosťou zväčšenia až na 440 l
  • Moderný infotainment (10,25'') s podporou Apple CarPlay a Bluetooth
  • Mild hybridný pohon so zníženou spotrebou paliva a emisií
  • Kvalitné spracovanie interiéru vrátane originálnych látkových sedadiel
  • Dostupná cena v rámci segmentu štýlových mestských áut
  • Možnosť výberu medzi hatchbackom a kabrioletom
• Mínusy
  • Vyššia spotreba (cca 7 l/100 km) v porovnaní s niektorými konkurentmi
  • Obmedzený výkon mimo mesta (najmä na diaľnici)
  • Krátky rázvor spôsobuje horšie filtrovanie väčších nerovností
  • Mild hybrid nie je schopný čisto elektrickej jazdy
  • Aerodynamický hluk pri vyšších rýchlostiach