Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz S

Mercedes-Benz S trieda prešla najväčším faceliftom vo svojej histórii – viac ako 50 % komponentov bolo inovovaných alebo upravených. Modelový rok 2026 tak prináša nielen modernizovaný dizajn, ale aj zásadné technologické zmeny a nové pohonné jednotky. Napriek týmto zmenám si Mercedes-Benz S trieda zachováva svoju pozíciu tradičného reprezentanta luxusnej limuzíny, ktorá je kotvou v dobe rýchlych zmien a technologických inovácií.

Exteriér a dizajn

Facelift priniesol najmä vizuálne zmeny – predná maska chladiča je o 20 % väčšia než predtým, čo vozidlu dodáva ešte výraznejší a dominantnejší vzhľad. Dizajn je teraz dynamickejší, ale stále elegantný a neupadá do prehnanej extravagancie, ako je to niekedy viditeľné u niektorých nemeckých konkurentov. Zaujímavosťou je možnosť osvetleného grilu (v EÚ kvôli legislatíve nedostupné) a dokonca aj ikonickej hviezdy na kapote, ktorú si môžu zákazníci v Ázii objednať s podsvietením.

Nový model ponúka až 150 farebných odtieňov karosérie, pričom v rámci programu Manufaktur je možné vybrať prakticky akúkoľvek farbu podľa želania zákazníka. Kolesá sú dostupné v rozmeroch od 19 do 21 palcov.

Interiér a komfort

V interiéri sa kladie dôraz na individualizáciu – štandardom je až 400 farebných kombinácií interiéru, čo zabezpečuje, že je takmer nemožné stretnúť identicky nakonfigurované vozidlo. Materiály sú na špičkovej úrovni: na výber je tradičná Nappa koža, ale po prvýkrát je možné objednať aj syntetické čalúnenie. Väčšina zákazníkov však naďalej preferuje pravú kožu.

V oblasti technológií dominuje množstvo displejov – každý zadný cestujúci má k dispozícii vlastný 13,1-palcový displej, zatiaľ čo vpredu dominuje 12,3-palcový prístrojový panel a centrálny displej infotainmentu. Všetky ovládacie prvky sú moderné, dotykové, avšak stále poskytujú aj možnosť fyzického stlačenia.

Komfort podporuje štandardne dodávaný vzduchový podvozok Airmatic. Najvyššiu úroveň predstavuje systém EAB-C s elektromotormi, ktorý výrazne ovplyvňuje jazdné vlastnosti a komfort. Novinkou je aj vyhrievaný bezpečnostný pás, čelné airbagy pre zadných cestujúcich a celkovo až 15 airbagov v aute.

Technológie a asistenčné systémy

Srdcom nového modelu je nový operačný systém MBOS („supermozek“), ktorý riadi všetky kľúčové segmenty vozidla vrátane asistenčných systémov a autonómneho riadenia. Vozidlo je hardvérovo pripravené na plne autonómnu jazdu – disponuje kamerami v spätných zrkadlách, predných blatníkoch aj radarom v každom rohu nárazníkov, pričom všetko je elegantne ukryté.

Infotainment je prepojený s Google Auto, ChatGPT a Google Gemini, čo umožňuje komunikovať s vozidlom v reálnom čase a využívať inteligentného asistenta na vyhľadávanie informácií či ovládanie funkcií auta. Vozidlo je neustále pripojené na cloud a zdieľa informácie o stave ciest s ostatnými Mercedes-Benz S triedami – auto tak vie vopred o výmoloch či nerovnostiach a dokáže na ne reagovať ešte predtým, ako ich zaznamenajú vlastné senzory.

Pohonné jednotky a technické údaje

Ponuka motorov bola kompletne modernizovaná a každý agregát nesie označenie „Evo“. Všetky motory sú mild-hybridy so 17 kW elektromotorom:

• Šesťvalcový benzín (M256 Evo): Výkon 330 kW (cca 449 k), krútiaci moment 600 Nm. Disponuje elektrickým kompresorom pre lepšiu odozvu a účinnosť.
• Osemvalcový benzín (M177 Evo): Výkon až 395 kW (cca 537 k), krútiaci moment 750 Nm. Nový plochý kľukový hriadeľ zabezpečuje prirodzený zvuk V8.
• Šesťvalcová nafta (OM656 Evo): Výkon až 270 kW (cca 367 k), krútiaci moment 750 Nm. Motor má elektricky vyhrievaný katalyzátor pre lepšie emisie a živšiu odozvu.
• Dvanásťvalec (S680): Výkon cca 612 k (dostupný len mimo Európy alebo v pancierovaných verziách/Maybach).

Všetky motory spolupracujú s deväťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá je naladená prioritne na komfortnú jazdu. V športovom režime síce reaguje svižnejšie, no stále uprednostňuje hladkosť a plynulosť.

Jazdné vlastnosti a zážitok z jazdy

Najväčší pokrok pocítite v riadení – vďaka novému systému MBOS je volant na diaľnici extrémne presný a telepaticky reaguje na najjemnejšie pohyby rúk vodiča. Oproti predchádzajúcej generácii už vozidlo nepôsobí ako „parník“, ale je intuitívne ovládateľné aj vo vyšších rýchlostiach.

V meste zostáva riadenie ľahké, pričom systém natáčania zadnej nápravy výrazne zlepšuje manévrovateľnosť – auto pôsobí akoby malo o dva metre kratší rázvor. Pri vyšších rýchlostiach (80+ km/h) podvozok pôsobí extrémne prirodzene a komfortne, pričom karoséria sa mierne nakláňa v zákrutách, čo prispieva k pocitu pohodlia bez straty istoty.

Pohon je vždy kultivovaný – šesťvalec benzín aj nafta sú tiché a plynulé, osemvalec ponúka ešte väčšiu dynamiku bez straty komfortu. Spotreba pri naftovej verzii môže dosiahnuť až 1000 km na jedno natankovanie, čo je v tejto triede výnimočné.

Infotainment a konektivita

Nový infotainment systém umožňuje streamovanie služieb priamo bez nutnosti použitia mobilného telefónu. Ovládanie je intuitívne, všetko prebieha cez dotykové displeje alebo hlasového asistenta napojeného na cloudové služby (Google Auto, ChatGPT). Navigácia aj ďalšie funkcie sú prepojené s aktuálnymi dátami z internetu a ostatných vozidiel Mercedes-Benz.

Bezpečnosť

S trieda tradične udáva smer aj v oblasti bezpečnosti – okrem už spomenutých až 15 airbagov (vrátane čelných airbagov pre zadných cestujúcich), vyhrievaných pásov či najnovších asistenčných systémov, je vozidlo pripravené aj na budúce legislatívne požiadavky autonómnej jazdy.

Zhrnutie

• Plusy
  • Najväčší facelift v histórii modelu s viac ako 50 % nových komponentov
  • Moderný dizajn so zachovaním elegancie značky Mercedes-Benz
  • Extrémna individualizácia exteriéru aj interiéru (150 farieb karosérie, 400 interiérových kombinácií)
  • Špičkový komfort jazdy vďaka vzduchovému podvozku Airmatic/EAB-C
  • Presné a intuitívne riadenie na diaľnici aj v meste (natáčanie zadnej nápravy)
  • Kultivované a výkonné motory s mild-hybridnou technológiou
  • Najmodernejšie asistenčné systémy pripravené na autonómnu jazdu
  • Pokročilý infotainment s cloudovou konektivitou a hlasovým asistentom (Google/ChatGPT)
  • Vysoká úroveň bezpečnosti vrátane unikátnych riešení (vyhrievané pásy, airbagy pre zadných cestujúcich)
  • Nízka spotreba pri naftovej verzii (dojazd až 1000 km)
• Mínusy
  • Nedostupnosť niektorých funkcií (osvetlený gril/hviezda) v EÚ kvôli legislatíve
  • Niektoré ovládacie prvky môžu byť príliš digitálne pre konzervatívnych zákazníkov
  • Pancierovaná/dvanásťvalcová verzia S680 nie je bežne dostupná v Európe
  • Pohonná sústava prioritizuje komfort pred športovým zážitkom (aj v športovom režime prevodovka ostáva rozvážna)
  • Potreba častého čistenia displejov kvôli odtlačkom prstov