Porovnanie áut Kia Ceed vs KIA K4

Táto recenzia vychádza z rozsiahlej video skúsenosti, ktorá prepája minulosť, súčasnosť a budúcnosť kompaktných modelov značky Kia pre európsky trh. Porovnávame odchádzajúcu rodinu Ceed (konkrétne XCeed ako crossoverový derivát) s úplne novým modelom Kia K4, ktorý prichádza ako jeho duchovný nástupca, hoci s odlišnou filozofiou.

História Kia Ceed

Prvá generácia modelu Ceed bola predstavená v roku 2012 na autosalóne v Ženeve a znamenala zásadný zlom pre značku Kia. Išlo o prvý model navrhnutý a vyvinutý špeciálne pre európskeho zákazníka, a to tak po dizajnovej, ako aj technickej stránke. Dizajn vznikal pod vedením Petra Schreyera, ktorý do značky prišiel z koncernu Volkswagen a dôsledne dbal na európsky vkus.

Ceed si rýchlo získal popularitu vďaka vyváženým jazdným vlastnostiam, príjemnému interiéru a veľmi dobrej cenovej politike. Postupom času vznikla celá rodina – Ceed hatchback, Ceed SW, ProCeed a XCeed. Práve XCeed sa stal jedným z najzaujímavejších variantov vďaka crossoverovej karosérii.

Kia XCeed – technika, interiér a jazda

Testovaný XCeed bol vo verzii GT-Line s motorom 1.5 T-GDi o výkone 160 koní, spojeným so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Ide o jednu z najlepších konfigurácií, aké sa dali v tejto karosérii získať. Auto bolo obuté na 18-palcových kolesách s prémiovými pneumatikami, ktoré však mali mierne vyššiu hlučnosť.

Interiér XCeedu pôsobí mimoriadne hodnotne. Ergonomicky tvarovaný volant, digitálny prístrojový štít s peknou grafikou, kombinácia dotykových a fyzických ovládačov a kvalitné materiály robia z kabíny veľmi príjemné miesto. Posed je mierne vyšší než v klasickom hatchbacku, čo uľahčuje nastupovanie, no stále si zachováva športový charakter.

Vzadu je priestor skôr priemerný – auto nie je vyslovene určené pre štyroch dospelých na dlhé cesty. Výhodou je však dobrý priestor nad hlavou, výduchy klimatizácie a otvor na prevoz lyží. Chýba panoramatická strecha a odvetrávanie sedadiel, no inak ide o veľmi bohatú výbavu.

Koniec Ceedu a príchod novej Kia K4

Kia Ceed sa postupne prestáva vyrábať bez priameho nástupcu rovnakého mena. Namiesto toho prichádza úplne nový globálny model Kia K4, ktorý sa nevyrába na Slovensku, ale dováža sa z Mexika. V Amerike bol známy ako Kia K3/K4, u nás sa bude predávať ako hatchback a kombi.

K4 je väčšie auto než Ceed hatchback. Je širšie približne o 5 cm, má o takmer 7 cm dlhší rázvor, je nižšie a pôsobí podstatne dospelejšie. Rázvor patrí medzi najväčšie v segmente a prekonáva modely ako Golf, Focus, Corolla či Octavia.

Interiér a ergonómia Kia K4

Interiér Kia K4 pôsobí modernejšie a prémiovejšie než v XCeede, no niektoré riešenia sú diskutabilné. Volant je hrubší a menej ergonomický, menej prirodzene padne do rúk. Na druhej strane je posed výborný, výhľad dobrý a Kia zostala pri klasickej radiacej páke, čo je z hľadiska ergonómie veľké plus.

Kritiku si zaslúži tvar zadných dverí a ich línia – pri parkovaní je ťažké odhadnúť ich koniec, čo môže viesť k nechcenému nárazu. Z pohľadu rodinného používania ide o výrazný nedostatok. Naopak, pochvalu si zaslúžia obrovské dverové odkladacie priestory a kvalitné materiály.

Priestor a kufor

Zadné sedadlá v Kia K4 ponúkajú citeľne viac miesta než XCeed. Priestor na nohy aj nad hlavou je nadpriemerný a komfort sedenia je lepší. Kufor má objem 438 litrov, čo je v segmente výnimočná hodnota. Pod podlahou je ďalší veľký úložný priestor.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kia K4 je výrazne tichšia než XCeed. Namieraná hlučnosť bola približne 60,3 dB oproti 60,7 dB pri XCeede, pričom rozdiel je v praxi citeľný najmä od podvozka. Podvozok je komfortnejší, lepšie filtruje nerovnosti, no stále si zachováva dobrú kontrolu karosérie.

V športovom režime prevodovka reaguje výborne, rýchlo podradzuje a motor má dostatok energie. V normálnom režime však pôsobí auto mierne letargicky, čo je pravdepodobne zámerom kvôli emisiám. Celkovo však ide o jedno z najkomfortnejších a zároveň vodičsky príjemných áut v triede.

Cena a pozícia na trhu

Základná cena Kia K4 začína približne na úrovni 20 790 €. Verzie so štvorvalcom 1.5 a automatickou prevodovkou sa pohybujú okolo 27 000 €, čo predstavuje veľmi konkurencieschopnú ponuku vzhľadom na veľkosť, výbavu a komfort.

Záver

Kia K4 predstavuje výrazný krok vpred najmä v oblasti komfortu, priestoru a jazdných vlastností. Neponúka síce športové verzie ako kedysi Ceed GT, no ako každodenné auto pre rodinu či jednotlivca je mimoriadne vyvážená. Dizajn môže byť spočiatku kontroverzný, no s väčšími kolesami a výraznými farbami si postupne nachádza cestu k zákazníkom.

Summary

• Plusy:
  • Veľmi komfortný a tichý podvozok
  • Nadpriemerný priestor v interiéri a veľký kufor
  • Výborná automatická prevodovka v športovom režime
  • Konkurencieschopná cena
  • Kvalitné spracovanie interiéru
• Mínusy:
  • Kontroverzný dizajn a proporcie
  • Slabšia ergonómia volantu
  • Nešťastne riešené zadné dvere
  • Letargické reakcie v normálnom jazdnom režime
  • Chýbajú športové verzie typu GT