Zhrnutie video recenzie auta Jaecoo J7

Jaecoo J7 je novým hráčom na európskom trhu SUV, ktorý sa snaží zaujať ako alternatíva k modelom, ako je Volkswagen Tiguan, avšak s nižšou cenou a bohatou výbavou. Značka Jaecoo patrí spolu s Omoda do koncernu Chery, ktorý je jedným z najväčších čínskych automobilových výrobcov a má ambíciu zaradiť sa medzi desať najväčších automobiliek sveta. Na čínskom trhu je Chery jednotkou medzi SUV a globálne prevádzkuje desať vývojových centier, štyri supertovárne s vysokou mierou automatizácie a vlastní viac ako 30 000 patentov.

Na európsky trh vstúpili značky Omoda a Jaecoo s jediným modelom – Omoda 5 a Jaecoo J7. Jaecoo J7 je SUV strednej triedy, ktoré cieli na zákazníkov, ktorým pripadá Volkswagen príliš nudný. Dizajn modelu J7 je podľa výrobcu orientovaný na európskeho zákazníka, preferuje ostré línie pred oblými tvarmi a pôsobí majestátne už na prvý pohľad. Výrazná predná maska s veľkým nápisom Jaecoo a efektné svetlomety vpredu aj vzadu podčiarkujú moderný vzhľad. Zaujímavosťou je aj zadný stierač schovaný pod strešným spojlerom.

Rozmery, priestor a dizajn

Jaecoo J7 má dĺžku presne 4 500 mm, čo je veľmi podobné ako Volkswagen Tiguan (4 539 mm). Rázvor kolies je 2 662 mm, v porovnaní s Tiguanom (2 681 mm) len o málo kratší. Výška svetlej výšky okolo 200 mm naznačuje robustnosť a určité terénne ambície vozidla. Batožinový priestor ponúka kapacitu 525 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 265 litrov. V porovnaní s Tiguanom (650 litrov) je to síce menej, no Jaecoo kladie dôraz skôr na priestor pre cestujúcich, kde je miesta naozaj dostatok.

Vstup do vozidla je efektný vďaka zapusteným kľučkám dverí, ktoré sa automaticky vysunú pri priblížení s kľúčom a opäť zasunú pri vzdialení. Karoséria pôsobí veľmi pevne, s minimálnymi medzerami medzi jednotlivými dielmi. Kvalitný dojem pokračuje aj v interiéri, kde dominuje veľký digitálny displej s uhlopriečkou až 24,8 palca (v závislosti od výbavy), ktorý ovláda prakticky všetko vrátane klimatizácie či nastavenia sklonu svetlometov. Digitálny prístrojový štít pred vodičom má uhlopriečku 10,25 palca.

Interiér a technológie

Maximálna digitalizácia znamená minimum fyzických tlačidiel, čo môže byť pre niektorých užívateľov nepraktické. Väčšina funkcií sa ovláda cez centrálny dotykový displej a niektoré často používané funkcie (napríklad vypnutie upozornení na prekročenie rýchlosti či nepozornosť vodiča) sú skryté v podmenu, čo môže byť menej intuitívne. Na stredovej konzole sa nachádzajú páčky prevodovky a niekoľko logických tlačidiel (vyhrievanie sedadiel, výstražné svetlá), avšak ďalšie funkcie ako odmrazovanie čelného skla či zapnutie/vypnutie klimatizácie sú dostupné len cez dotykový displej.

K výbave patrí aj špičkový panoramatický kamerový systém s rozlíšením až 540 stupňov (kombinácia pohľadov), ktorý výrazne uľahčuje parkovanie a manévrovanie v úzkych priestoroch. Digitálne rozhranie ponúka množstvo asistenčných systémov a bezpečnostných prvkov.

Pohonné jednotky a jazdné vlastnosti

Jaecoo J7 sa predáva buď ako plug-in hybrid alebo so spaľovacím benzínovým motorom. Benzínový motor 1.6 GDI má maximálny výkon 108 kW (147 k) a podľa zahraničných zdrojov krútiaci moment 275 Nm. Výrobca síce neuvádza presné hodnoty zrýchlenia ani spotreby, ale v praxi sa spotreba pohybuje medzi 8,3 až 8,5 litra na 100 km (podľa palubného počítača, prevažne mimo diaľnic). Plug-in hybridná verzia ponúka nižšiu spotrebu paliva a dojazd na jedno nabitie až niekoľko desiatok kilometrov.

Benzínový motor pôsobí trochu vlažne, najmä pri rozjazde – podobne ako u modelu Omoda 5. Automatická prevodovka občas reaguje pomalšie, hlavne v úspornom režime, ktorý je predvolený po každom štarte vozidla. Naopak, podvozok si zaslúži pochvalu za komfort aj na veľkých 19-palcových kolesách; v zákrutách je citeľná istota a auto dobre drží stopu bez zbytočného odskakovania. Pohon všetkých kolies (vo vyššej výbave) zlepšuje trakciu a schopnosti v ľahkom teréne, pričom svetlá výška okolo 200 mm umožňuje bezproblémové prejazdy aj mimo spevnených ciest.

Výbavy a ceny

Benzínová verzia je dostupná vo výbavách Luxury (pohon predných kolies) a Exclusive (pohon všetkých kolies). V Poľsku sú výbavy označené logickejšie ako Urban a Offroad. Plug-in hybrid je dostupný len s pohonom predných kolies. Základná cena začína na 775 900 Kč za verziu s pohonom predných kolies, vyššia výbava s pohonom všetkých kolies stojí 839 000 Kč a plug-in hybrid vychádza na 929 000 Kč.

V základnej cene dostanete bohatú výbavu vrátane panoramatického kamerového systému, množstva elektronických asistentov a kvalitného spracovania interiéru. V porovnaní s Volkswagen Tiguan (od 865 900 Kč so slabším motorom; porovnateľný výkon od cca 1 489 000 Kč; plug-in hybrid od cca 1 859 000 Kč) ponúka Jaecoo J7 výrazne lepší pomer ceny a výbavy.

Používateľská skúsenosť a záverečné dojmy

Jaecoo J7 nie je vôbec zlým autom – zaujme svojím neopozeraným vzhľadom, prémiovým spracovaním kabíny, bohatou výbavou aj množstvom asistenčných systémov. Plug-in hybridná verzia navyše ponúka modernú technológiu a úspornú prevádzku za stále prijateľnú cenu. Medzi slabiny patrí menej intuitívne ovládanie cez dotykový displej a občas váhavá automatická prevodovka.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn orientovaný na európskeho zákazníka
  • Bohatá základná výbava vrátane panoramatického kamerového systému
  • Priestranný interiér s kvalitným spracovaním
  • Dobrý komfort podvozka aj na veľkých kolesách
  • Dostupnosť plug-in hybridnej verzie s nízkou spotrebou
  • Výhodný pomer ceny a výbavy v porovnaní s konkurenciou (napr. Volkswagen Tiguan)
  • Automatické zapustené kľučky dverí a ďalšie prémiové prvky
• Mínusy
  • Menej intuitívne ovládanie cez dotykový displej – minimum fyzických tlačidiel
  • Pomalšie reakcie automatickej prevodovky v niektorých situáciách
  • Nižší objem batožinového priestoru v porovnaní s konkurenciou
  • Benzínový motor pôsobí pri rozjazde vlažne
  • Mierny zmätok v označení modelov a výbav medzi jednotlivými trhmi