Úvod a dizajn
Nová Mazda 6e je prvým plne elektrickým sedanom (resp. liftbackom) značky, na ktorý sa mnohí fanúšikovia už dlho tešili. Dizajn vychádza z filozofie Kodo, ktorá kombinuje eleganciu so športovými líniami. Predné partie charakterizujú úzke svetlomety s LED grafikou, uzatvorená maska chladiča a decentný spodný vstup pre chladenie klimatizácie a batérie. Profil pôsobí čisto aerodynamicky, s výsuvnými kľučkami, a zadná časť so spojlerom pripomína športové modely značky, ako aj staršie generácie Mazdy 626. Celkový vzhľad pôsobí dynamicky a prémiovo.
Interiér a priestor
V kabíne pokračuje dizajnový jazyk značky s dôrazom na kvalitné materiály a príjemnú ergonómiu. Predná časť ponúka dostatok priestoru a množstvo praktických odkladacích možností. Na zadných sedadlách je prekvapivo veľa miesta na nohy aj nad hlavou, hoci kvôli batérii v podlahe je priestor pod sedadlami obmedzený. Podvozok je plne elektrický s rovnou podlahou, čo zlepšuje komfort a pocit priestoru. Batožinový priestor má takmer 500 litrov a je dobre využiteľný vďaka tvaru liftbacku. Veľkým plusom je aj predný kufor (frunk), kam sa zmestí nielen nabíjacie príslušenstvo, ale aj menší kufor alebo batohy.
Technológie a infotainment
Mazda 6e prináša moderný infotainment so 14,9-palcovým centrálnym displejom, ktorý beží na systéme Android Automotive. Podporuje aplikácie priamo v systéme aj bezdrôtové prepojenie cez Apple CarPlay. Digitálny prístrojový panel pred vodičom zobrazuje všetky dôležité údaje vrátane navigácie. Nechýba ani praktická bezdrôtová nabíjačka, ktorá je navyše chladená – znižuje prehrievanie telefónov. Interiér je ladený prémiovo, s použitím mäkčených plastov, imitácie kože a kvalitných textílií.
Batéria a dojazd
Mazda ponúka dve verzie batérií: menšiu LFP s kapacitou 68 kWh a väčšiu li-ion 80 kWh. Testovaná verzia s menšou batériou disponuje výkonom 110 kW (oproti 80 kW u väčšej). Jej hlavnou výhodou je rýchlejšie nabíjanie – až 165 kW (oproti 90 kW pri väčšej), čo znamená nabitie z 10 na 60 % približne za 30 minút. Dojazd je vzhľadom na kapacitu dostatočný a LFP technológia zabezpečuje vyššiu životnosť batérie. Väčšia batéria má síce dlhší dojazd, no nabíja sa pomalšie a je drahšia.
Jazdné vlastnosti
Mazda 6e má motor uložený vzadu a pohon zadnej nápravy. Rozloženie hmotnosti je takmer ideálne (53 % na zadnej a 47 % na prednej náprave). Auto pôsobí stabilne a má športovejší charakter. Riadenie je strmšie, čo pridáva na agilite, no na diaľnici môže byť v stredovej polohe príliš citlivé. Podvozok je tuhší, čo ocenia vodiči hľadajúci dynamickejší prejav, ale komfort na horšom povrchu je o niečo obmedzený. Spotreba počas testu sa pohybovala okolo 13,5 – 15,7 kWh/100 km, čo je veľmi priaznivá hodnota.
Záver
Mazda 6e je prvým plne elektrickým modelom značky, ktorý spája tradičné hodnoty dizajnu, kvalitného spracovania a jazdného charakteru s modernou elektrickou technológiou. Ponúka priestranný interiér, praktický batožinový priestor s dvoma kuframi, moderný infotainment a efektívny elektrický pohon. Aj keď výkon neohromí a podvozok je tuhší, celkovo ide o veľmi vyvážený elektromobil s atraktívnym pomerom ceny a hodnoty.
Plusy a mínusy
- Plusy
- Elegantný a športový dizajn
- Kvalitný interiér a prémiové materiály
- Priestranný zadný rad sedadiel
- Veľký zadný kufor + praktický predný frunk
- Moderný infotainment s Android Automotive
- Rýchle nabíjanie (až 165 kW pri LFP batérii)
- Nízka spotreba a efektívna prevádzka
- Mínusy
- Tuhší podvozok – menej komfortu na rozbitých cestách
- Citlivé riadenie v stredovej polohe pri diaľničnej jazde
- Chýbajú pádla pre reguláciu rekuperácie
- Predné sedadlá sa nedajú nastaviť do nižšej polohy
- Výkon 110 kW nepôsobí ohromujúco
