Zhrnutie video recenzie auta Lexus ES
Tradičný luxus vo forme limuzíny vyššej strednej triedy reprezentuje Lexus ES, ktorý vstupuje do novej éry. Značka predstavila už 8. generáciu tohto modelu, ktorá bude výraznejšia, digitálnejšia a k dispozícii nielen s hybridným pohonom, ale prvýkrát aj ako čistokrvný elektromobil. Avšak, momentálne sa zameriame na stále aktuálnu 7. generáciu Lexus ES, ktorá patrí v mojom osobnom rebríčku limuzín k najobľúbenejším autám.
Hneď na úvod musím vyzdvihnúť jej dizajn. Napriek tomu, že karoséria debutovala už v roku 2008, auto vôbec nezostaralo a stále pôsobí sviežo. Kombinácia elegantných línií a atletického postoja, s trochou športovej zadnej časti, má aj dnes svoje čaro. A aj keď osma generácia už čoskoro príde na trh, ešte stále existujú dobré dôvody na to, aby sme si užili súčasnú generáciu Lexusu ES, ktorá sa s nami postupne lúči.
Historický prehľad
Lexus ES je na trhu od roku 1989, čo znamená, že za sebou má úspešnú históriu. Pri príležitosti vstupu do novej éry pripravila značka špecifickú edíciu Legacy Edition, vychádzajúcu z najpredávanejšieho výbavového stupňa. Konkrétne ide o druhý výbavový stupeň z piatich, so značným cenovým zvýhodnením. Na Slovensku tak môžete túto stredne dobre vybavenú verziu zakúpiť za cenu 44 000 €. Podľa môjho názoru ide dnes o unikátnu ponuku, keďže cenové zvýhodnenie 20 000 € znamená, že Lexus ES môžete mať za cenu Toyota Camry.
Porovnanie s konkurenciou
Väčšina konkurenčných značiek nemôže Lexusu ES konkurovať ani dizajnom, ani komfortom. Porovnajte si ho napríklad s BMW radu 5 alebo Audi A6. Táto generácia Lexusu ES je tiež zaujímavá cenou v porovnaní s novými modelmi týchto značiek. V mojom teste v roku 2022 tento model stál 60 800 €, pričom šlo o verziu F-Sport. Dnešná ponuka je viac než atraktívna.
Technické detaily
Výbava testovaného Lexusu ES zahŕňa 2,5-litrový atmosférický štvorvalec s plne hybridným pohonom, ktorý nie je v najnovšej evolúcii. Auto využíva planétovú prevodovku ECVT a poháňa výlučne predné kolesá. Celkový systémový výkon je 160 kW (208 koní) a auto zrýchli na stovku za 8,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 km/h, no pružnosť a reakcie hybridu sú veľmi dobré.
Interiér, komfort a jazdné vlastnosti
Kabína Lexusu ES je príkladom kvalitného prevedenia. Interiér využíva luxusné materiály, ako sú kože a jemné plasty. Posed za volantom je vynikajúci a sedačky poskytujú skvelý komfort. Oproti konkurencii, ktorá šetrí na kvalite interiéru, Lexus v tomto prípade nevykazuje znaky úspor.
Na diaľnici sme namerali hluk len 64,5 - 65 dB, čo radí toto auto medzi tiché modely. V tejto generácii sú prítomné akustické bočné okná, ktoré prispievajú k pocitu pokoja. Lexus ES exceluje aj v oblasti jazdných vlastností. Výkon a precíznosť pri manipulácii sú pozoruhodné. Tlmiče a pružiny sú perfektne zladené, čo auto robí komfortným aj pri slabších cestách.
Spotreba a využitie
Priemerná spotreba Lexusu ES, ďaleko pred kdedöstým dynamickým testovaním, je 5,4 litra na 100 km – v meste 4,6 litra, na okreskách 5,1 litra a na diaľnici 6,4 litra. Pre porovnanie, náklady na cestovanie týmto autom sú veľmi nízke vzhľadom na luxus a komfort, ktoré ponúka.
Zhrnutie
- Plusy
- Vynikajúci luxusný dizajn, ktorý nezastaráva
- Skvelý komfort a ticho v kabíne
- Silné jazdné vlastnosti a precíznosť
- Výborná spotreba paliva
- Mínusy
- Infotainment nie je najmodernejší
- Prístrojová doska s trochu zastaranou grafikou
- Obmedzený priestor a praktickosť kufra vzhľadom na jeho sedanový tvar
