Jeep je značka, ktorá je vnímaná ako americká legenda a aj keď v súčasnosti patrí pod koncern Stellantis (od roku 2021), stále si zachováva svoje typické črty a identitu. Model Compass predstavuje tretiu generáciu tohto kompaktného SUV, pričom práve tento model bol prvým vstupom značky do segmentu kompaktných SUV. Každá generácia bola inovatívna, no Jeep si zachoval ikonické dizajnové prvky – sedem rebier na prednej maske, malé autíčko na prednom skle a hranaté línie karosérie, ktoré sú pre značku typické. Napriek zachovaniu týchto tradičných tvarov sa podarilo znížiť koeficient odporu vzduchu na hodnotu 0,29 a svetlá výška ostáva veľmi slušných 20 cm, čo je dôležité najmä pre jazdu v teréne.
Nový Jeep Compass má dĺžku 4,5 metra a rázvor náprav 2,80 metra, čo poskytuje dostatok priestoru pre všetkých pasažierov vrátane vodiča aj spolujazdca. Interiér je moderný, s dôrazom na ergonómiu a praktickosť. Palubná doska je vybavená veľkým dotykovým displejom s uhlopriečkou až 16 palcov, cez ktorý sa nastavuje väčšina funkcií vozidla. Pod displejom sa nachádza lišta s piktogramami pre najčastejšie používané funkcie, čo umožňuje rýchly prístup ku klimatizácii či nastaveniam bezpečnostných systémov. Grafika displeja je veľmi pekná a systém reaguje rýchlo, čo je výsledkom začlenenia značky do koncernu Stellantis.
Pred vodičom je digitálny prístrojový panel elegantne zabudovaný do palubnej dosky, ktorý zobrazuje všetky potrebné informácie o jazde, rádiu, telefóne či adaptívnom tempomate. Ovládanie je intuitívne vďaka multifunkčnému volantu s príjemným materiálom a ideálnou hrúbkou. Veľkým plusom je aj kvalitný head-up displej, ktorý premieta údaje priamo na čelné sklo vo veľkom formáte – nejde o jednoduché sklíčko, ale o plnohodnotné riešenie.
Stredová konzola ponúka bezdrôtové nabíjanie telefónu a kruhový volič šesťstupňovej automatickej prevodovky, ktorý je pohodlný a umožňuje rýchle reakcie pri zmene jazdných režimov. K dispozícii sú štyri jazdné režimy: Sport, Auto, Sneh, Piesok/Bahno. Batožinový priestor má objem 550 litrov a v interiéri sa nachádza až 45 litrov odkladacích priestorov.
Nový Jeep Compass je dostupný s dvoma typmi pohonu – spaľovacími motormi (mild hybrid alebo plug-in hybrid) a plne elektrickou verziou. Testovaná verzia bola mild hybrid s benzínovým štvorvalcovým motorom s objemom 1,6 litra s turbom, ktorý poskytuje výkon 100 kW (130 k) v kombinácii s menším elektromotorom (21 kW). Celkový systémový výkon hybridnej sústavy je 135 k. Elektromotor čerpá energiu z malej batérie s kapacitou 0,9 kWh, ktorá umožňuje rozjazdy a manévre v nízkych rýchlostiach čisto na elektrinu.
Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 5,3 až 6,2 l/100 km; počas týždňového testovania bola priemerná spotreba 6,1 l/100 km, čo je veľmi priaznivé vzhľadom na rozmery a charakter vozidla. Motor má mierne hrubší zvuk typický pre trojvalce, no kabína je dobre odhlučnená a zvuk preniká dovnútra len pri vyšších rýchlostiach alebo prudkej akcelerácii.
Podvozok nového Jeep Compass je naladený výborne – auto je veľmi pohodlné aj na dlhších trasách a zároveň pôsobí sebaisto aj pri vyšších rýchlostiach či dynamickejšej jazde. Akustické odhlučnenie podvozka je na vysokej úrovni a nerovnosti ciest takmer necítiť. Vozidlo si drží stabilitu aj pri prudkých manévroch.
Vozidlo ponúka bohatú výbavu vrátane najnovších bezpečnostných asistenčných systémov, ktoré sa jednoducho nastavujú cez dotykový displej alebo pomocou piktogramov pod ním. Nechýba adaptívny tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu či parkovacie senzory.
Priestor v kabíne je nadštandardný pre segment kompaktných SUV – zadní pasažieri majú dostatok miesta na nohy aj hlavu. Batožinový priestor s objemom 550 litrov patrí medzi najväčšie v triede. Odkladacie priestory sú prakticky rozmiestnené po celom interiéri.
V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami pôsobí nový Jeep Compass najkrajšie a najpraktickejšie. Dizajn vozidla upúta pozornosť na cestách a hranaté línie mu dodávajú robustný vzhľad typický pre SUV tejto značky. Výrazná farba karosérie ešte viac zvýrazňuje jeho charakter.
Za nevýhodu možno považovať absenciu dieselového motora v aktuálnej ponuke (hoci sa podľa posledných správ niektoré značky vracajú k dieselom) a tiež fakt, že pohon všetkých kolies je dostupný iba pre plne elektrickú verziu Compassu. Pre mnohých zákazníkov by bol pohon všetkých kolies vítaným doplnkom aj pri mild hybrid či plug-in hybrid verziách.