Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B10 Hybrid EV

V tejto recenzii sa pozrieme na nový Leapmotor B10 Hybrid EV, ktorý rozširuje ponuku značky o ďalšiu zaujímavú alternatívu pre tých, ktorí chcú zažiť elektrickú jazdu bez obmedzení typických pre elektromobily. Značka Leapmotor je na trhu približne 7 rokov, no už si stihla vybudovať povesť technologicky orientovaného startupu s podporou koncernu Stellantis, čo zabezpečuje aj kvalitné zázemie a servisnú sieť. Model 50 je menším súrodencom modelu 70 a už jeho čisto elektrická verzia bola predstavená na našom kanáli. Tentokrát sme testovali hybridnú verziu, ktorá kombinuje elektrický pohon s benzínovým agregátom.

Dizajn a rozmery

Dizajnový jazyk modelu Leapmotor B10 Hybrid EV je prísne zjednotený s ostatnými modelmi značky. Ide o kompaktné SUV s dĺžkou mierne nad 4,5 metra a šírkou približne 1,9 metra. Rázvor náprav je dokonca o niekoľko centimetrov dlhší než napríklad pri Hyundai Tucson, čo sa pozitívne prejavuje na vnútornom priestore. Strecha je hladká, kľučky sú zapustené a detaily ako grafika svetiel odlišujú tento model od väčšieho súrodenca len v drobnostiach. V interiéri pôsobí vozidlo priestranne, s dostatkom miesta na hlavu aj nohy vpredu aj vzadu. Sedadlá sú pohodlné a vyhrievané, takže aj dlhšie cesty by mali byť bez problémov.

Batožinový priestor

Batožinový priestor má objem 330 litrov, čo je o 90 litrov menej než čisto elektrická verzia (420-430 litrov). Tento rozdiel je spôsobený umiestnením batérie pod podlahou batožinového priestoru a prítomnosťou spaľovacieho motora. Napriek tomu je kufor praktický, s pravidelným tvarom a bez zbytočných výstupkov či skrytých priehradok. Otváranie zadných dverí je pomalšie než býva zvykom, no praktickým detailom je strešné plato, ktoré chráni batožinu pred dažďom alebo snehom pri otvorení kufra.

Pohon a technológia

Hybridný systém je pomerne jednoduchý. Vozidlo jazdí vždy prioritne na elektrinu, čím poskytuje typicky tichý a plynulý prejav elektromobilu. Ak sa kapacita batérie (18,8 kWh) vyčerpá na minimum, do práce sa zapája atmosférický benzínový motor s nepriamym vstrekovaním a výkonom 50 kW. Jeho úlohou nie je poháňať kolesá priamo, ale slúži výhradne ako generátor elektrickej energie pre elektromotor. Výsledkom je pocit jazdy elektromobilu bez typických obmedzení dojazdu.

Výkon a jazdné vlastnosti

Celkový systémový výkon dosahuje 160 kW (218 k), ktorý smeruje výlučne na zadnú nápravu. Maximálny krútiaci moment je 241 Nm, čo zabezpečuje svižnú akceleráciu nielen z miesta, ale aj pri predbiehaní či zrýchľovaní v bežných rýchlostiach. Maximálna rýchlosť je 170 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá len 7,5 sekundy. Jazdné vlastnosti sú orientované viac na komfort než na športovosť – podvozok je pevný a stabilný, v zákrutách sa auto správa predvídateľne a bezpečne.

Jazdné režimy

Na výber sú štyri jazdné režimy:

• EV Plus – výlučne elektrický pohon až do úplného vybitia batérie.
• EV – elektrický pohon do úrovne cca 25 % kapacity batérie, následne sa automaticky zapína generátor.
• Hybrid (Vyu) – klasický hybridný režim, v ktorom vozidlo dosahuje maximálny kombinovaný dojazd až 900 km.
• Power Plus – spaľovací motor pracuje neustále pre maximálny výkon a krútiaci moment.

Všetky režimy umožňujú prispôsobiť charakteristiku vozidla podľa potrieb vodiča a aktuálnej situácie.

Dojazd a spotreba

Čisto na elektrinu dokáže Leapmotor B10 Hybrid EV prejsť podľa výrobcu až 86 km (reálne približne 80 km). V kombinovanom režime s plnou nádržou (50 l benzínu) a nabitou batériou je teoretický dojazd až 900 km. Po vybití batérie udáva výrobca priemernú spotrebu benzínu 6,1 l/100 km (podľa WLTP). Pri domácom teste sa spotreba pohybovala okolo 7 l/100 km, čo je stále prijateľná hodnota vzhľadom na segment a výkon vozidla.

Infotainment a technológie

Interiér pôsobí moderne a technologicky vyspelým dojmom. Dominantou je veľký centrálny displej s uhlopriečkou 6,5 palca a vysokým rozlíšením, ktorý združuje ovládanie vozidla aj multimediálnych funkcií. Systém je rýchly, prehľadný a pripomína moderné tablety. Nechýba ani kvalitný audiosystém, ktorý poteší náročnejších poslucháčov. Celkový pocit z kabíny je vzdušný a komfortný.

Bezpečnosť a asistenčné systémy

Vozidlo má pevný rám, ktorý prispieva k pocitu bezpečia. K dispozícii je sedem airbagov a množstvo asistenčných systémov vrátane adaptívneho tempomatu, udržiavania v jazdnom pruhu či automatického núdzového brzdenia. Bezpečnostná výbava tak spĺňa všetky aktuálne európske štandardy.

Cena a dostupnosť

Cena Leapmotor B10 Hybrid EV začína na Slovensku od 28 199 € s DPH. Pri využití značkového financovania priamo u predajcu môže cena klesnúť až na 24 990 €. Vzhľadom na technológiu, výbavu a možnosti pohonu ide o veľmi konkurencieschopnú ponuku v segmente kompaktných SUV.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn a kvalitné spracovanie interiéru
  • Dostatok priestoru pre posádku aj batožinu v rámci segmentu
  • Pohodlné sedadlá s vyhrievaním
  • Možnosť čisto elektrickej jazdy bez stresu z dojazdu vďaka hybridnému systému
  • Svižná dynamika (160 kW výkonu, zrýchlenie 0-100 km/h za 7,5 s)
  • Nízka spotreba v hybridnom režime (6,1-7 l/100 km)
  • Bohatá bezpečnostná výbava vrátane asistenčných systémov
  • Kvalitný infotainment s veľkým displejom a dobrým audiosystémom
  • Konkurenčná cena v segmente kompaktných SUV
• Mínusy
  • Menší batožinový priestor v porovnaní s čisto elektrickou verziou (330 l vs. 420-430 l)
  • Pomalšie otváranie zadných dverí kufra
  • Spotreba po vybití batérie môže byť vyššia ako udáva výrobca (reálne okolo 7 l/100 km)
  • Niektoré detaily interiéru by mohli byť kvalitnejšie spracované