Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B10

Ešte donedávna ste za sumu do 30 000 eur mohli kúpiť len malé mestské elektromobily s obmedzeným dojazdom a skromným vnútorným priestorom. Dnes však situácia pokročila a v tejto cenovej kategórii je už dostupné plnohodnotné elektrické SUV v bohatej výbave, s priestranným interiérom, komfortným podvozkom, kvalitným spracovaním a reálnym dojazdom presahujúcim 400 km. Práve Leapmotor B10 je dôkazom toho, ako sa elektromobily v tejto triede posunuli vpred.

Inovatívne riešenia a používateľská skúsenosť

Leapmotor B10 je plný zaujímavých technologických riešení, ktoré ho odlišujú od konkurencie. Jedným z netradičných prvkov je automatické zapnutie trojbliku (smerovky) pri otvorení ktorýchkoľvek dverí – či už predných alebo zadných, na ľavej aj pravej strane. Hoci zámer tohto riešenia nie je úplne jasný, môže to byť bezpečnostný prvok signalizujúci ostatným vodičom úmysel vystúpiť z auta. V praxi však môže byť pre niektorých vodičov aj mätúci.

Vstup do vozidla je možný pomocou karty, ktorú stačí priložiť na spätné zrkadlo pre odomknutie alebo zamknutie auta. Po nastúpení sa karta položí na čítačku v strede palubnej dosky, stlačí sa brzda, zaradí sa jazdný režim voličom podobným tým z Mercedesu či Tesly a môžete vyraziť. Oveľa praktickejšie je však využívať mobilnú aplikáciu, ktorá je prehľadná, rýchla a umožňuje na diaľku ovládať kúrenie, sledovať stav vozidla či dojazd. Najväčším benefitom je možnosť nastaviť automatické odomykanie a zamykanie podľa priblíženia alebo vzdialenia sa s telefónom – kartu tak prakticky nemusíte používať.

Displeje a ovládanie

Virtuálny prístrojový štít má uhlopriečku 8,8 palca a je umiestnený priamo na stĺpiku riadenia. Jeho blízkosť k očiam znamená dobrú čitateľnosť aj menších údajov, avšak vyžaduje častejšie preostrovanie pohľadu medzi cestou a displejom. Rýchlosť je však zároveň zobrazená aj na veľkom centrálnom 14,6-palcovom displeji infotainmentu, takže si vodič môže vybrať, kde ju bude sledovať.

Zaujímavosťou sú aj tzv. „BMW style“ smerovky – páčka sa po aktivovaní vždy vráti do neutrálnej polohy. Niektorým vodičom to môže pripadať nezvyčajné, no zvyknete si veľmi rýchlo.

Palubná doska je minimalistická – prakticky bez fyzických tlačidiel. Všetko sa ovláda cez veľký dotykový displej infotainmentu s podporou over-the-air aktualizácií. Systém je mimoriadne rýchly, intuitívny a plynulý – reakcie na dotyk sú okamžité a rozloženie menu veľmi logické. Aj vypínanie asistenčných systémov (napr. systém udržiavania v jazdnom pruhu, ktorý je pomerne agresívny) je otázkou jedného-dvoch kliknutí.

Niektoré funkcie však majú aj vlastné ovládače – napríklad nastavovanie spätných zrkadiel cez tlačidlo na volante s otočnými ovládačmi alebo odomykanie/zamykanie auta priamo z volantu. Jedným stlačením tlačidla na volante sa tiež aktivuje 360-stupňový 3D kamerový systém, ktorý výrazne uľahčuje parkovanie v tesných priestoroch.

Infotainment a audio

O zvuk sa stará 12-reproduktorový audio systém vlastnej značky Leapmotor. Napriek tomu, že nejde o prémiovú značku, zvukový prejav je veľmi kvalitný a v interiéri stredne veľkého SUV dokáže vytvoriť až koncertnú atmosféru.

Pohonné ústrojenstvo a jazdné vlastnosti

Leapmotor B10 využíva zadný pohon so vzadu uloženým elektromotorom s výkonom 160 kW (218 k) a maximálnym krútiacim momentom 240 Nm. Maximálna rýchlosť vozidla je 170 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,5 sekundy. Pohotovostná hmotnosť vozidla je 1920 kg.

Výhodou zadného pohonu je veľmi dobrá trakcia aj na klzkom povrchu – pri prudkom rozjazde na mokrej alebo šmykľavej ceste sa zadok auta „zakusne“ do asfaltu a dynamicky vystrelí dopredu bez problémov s preklzovaním kolies.

Jazdné režimy sú nastaviteľné – Comfort, Standard a Sport. V režime Comfort je odozva na plyn najpríjemnejšia pre bežnú jazdu po meste či okreskách; v režime Sport je reakcia plynu extrémne presná a auto okamžite reaguje na každý dotyk pedálu.

Podvozok je naladený mäkko a komfortne – dobre filtruje nerovnosti ciest a poskytuje vysoký jazdný komfort. Pri prejazde väčšími vlnami sa však karoséria mierne rozhojdá a chvíľu trvá, kým sa opäť ustáli – to je daň za mäkké naladenie podvozka.

Dojazd, spotreba a batéria

Reálny dojazd Leapmotor B10 presahuje hranicu 400 km, čo je v tejto cenovej kategórii výborný údaj. Presné špecifikácie batérie nie sú v recenzii uvedené, no v praxi vozidlo zvláda aj dlhšie trasy bez nutnosti častého nabíjania.

Komfort a priestor

Interiér ponúka dostatok priestoru pre posádku aj batožinu – ide o stredne veľké SUV s dôrazom na pohodlie cestujúcich. Kvalita spracovania je na veľmi dobrej úrovni vzhľadom na cenu vozidla; použité materiály pôsobia hodnotne a celkové prevedenie interiéru je moderné a funkčné.

Porovnanie s konkurenciou

V minulosti ste za podobnú cenu získali len malé mestské elektromobily s obmedzeným využitím. Dnes Leapmotor B10 ponúka plnohodnotný rodinný elektromobil so štedrou výbavou, reálnym dojazdom nad 400 km, kvalitným infotainmentom a komfortným podvozkom. V tejto cenovej hladine ide o veľmi konkurencieschopnú alternatívu voči zavedeným značkám.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi dobrý pomer cena/výkon (plnohodnotné elektrické SUV do 30 000 €)
  • Reálny dojazd vyše 400 km
  • Komfortný mäkký podvozok vhodný na slovenské cesty
  • Kvalitné spracovanie interiéru a moderný dizajn
  • Rýchly, intuitívny a veľký infotainment s podporou OTA aktualizácií
  • Bohatá výbava vrátane 360° kamier, kvalitného audiosystému či mobilnej aplikácie
  • Dobrý jazdný komfort aj pre rodinu
  • Výborná trakcia zadného pohonu aj na klzkom povrchu
• Mínusy
  • Mäkký podvozok spôsobuje rozhojdanie karosérie pri väčších nerovnostiach
  • Virtuálny prístrojový štít vyžaduje častejšie preostrovanie pohľadu medzi cestou a displejom
  • Niektoré netradičné riešenia (automatický trojblik pri otvorení dverí) môžu byť mätúce
  • Väčšina funkcií ovládaná cez displej – absencia fyzických tlačidiel nemusí vyhovovať každému
  • Systém udržiavania v jazdnom pruhu je pomerne agresívny (nutnosť častého vypínania)