Zhrnutie video recenzie auta Kia K4 Sportwagon

V tejto recenzii sa zameriavame na novú verziu modelu Kia K4 SW (Sportswagon), ktorá prichádza s jasným cieľom konkurovať domácemu bestselleru – Škode Octavia Combi. Testovali sme vrcholnú verziu GT-Line s atraktívnym zlatým lakovaním a benzínovým motorom s výkonom 180 koní. Model K4 SW je oproti hatchbackovej verzii o niečo dlhší, čo sa prejavuje nielen na dizajne, ale aj na jazdných vlastnostiach a praktickosti.

Dizajn a exteriér

Výbava GT-Line zvýrazňuje športový charakter vozidla čiernymi doplnkami, ktoré v kombinácii so zlatou farbou pôsobia mimoriadne atraktívne. Zadná časť auta je charakteristická ostro rezanými líniami a svetelným podpisom, ktorý podčiarkuje dynamiku modelu Kia K4 SW. Oproti modelu K4 hatchback je verzia Sportswagon nielen dlhšia, ale aj lepšie odhlučnená a komfortnejšia.

Batožinový priestor a praktickosť

Batožinový priestor má objem 624 litrov, čo je o 21 litrov menej ako v modeli K4 hatchback, a to kvôli absencii dvojitého dna. Napriek tomu ponúka dostatok priestoru a praktické odkladacie schránky. Po sklopení zadných sedadiel vzniká rovná ložná plocha s objemom až 1 439 litrov. V porovnaní so Škodou Octavia Combi stráca K4 SW približne 36 litrov batožinového priestoru, no stále patrí medzi najpriestrannejšie vo svojej triede.

Interiér a komfort

V interiéri dominuje športový volant GT-Line s ideálnou hrúbkou a kombináciou čiernych a bielych materiálov. Použité materiály sú na pohmat príjemné najmä na miestach, kde sa ich dotýkate najčastejšie, ako sú dvere či palubná doska. Naopak, v oblasti stredovej konzoly nájdeme tvrdšie plasty. Ovládač automatickej prevodovky je rovnaký ako v hatchbackovej verzii, pričom jeho dizajn pôsobí už trochu zastaralo.

Multifunkčný volant je intuitívny a dobre padne do ruky, ovládacie prvky sú prehľadné. Virtuálny kokpit a centrálny displej infotainmentu sú štandardom; systém podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto a ponúka zabudovanú navigáciu. Poteší tiež zachovanie klasických hardvérových tlačidiel na ovládanie klimatizácie či hlasitosti, čo zvyšuje používateľský komfort.

Predné sedadlá sú pohodlné s adekvátnym bočným vedením, ktoré podrží v zákrutách. Vzadu je dostatok priestoru na nohy aj nad hlavou – aj vyšší pasažieri (do 183 cm) budú spokojní. Nechýbajú dva USB-C porty, stredová lakťová opierka s držiakmi na poháre a praktické odkladacie priestory. Jedinou drobnou nevýhodou je menší priestor pre chodidlá pod prednými sedadlami.

Motor, prevodovka a jazdné vlastnosti

Pod kapotou testovaného modelu pracuje benzínový štvorvalec 1.6 T-GDi s výkonom 132 kW (180 k) a krútiacim momentom 265 Nm. Motor je spojený výhradne so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT. Dynamika vozidla je veľmi dobrá – výkon je dostatočný aj pri plnom zaťažení piatimi osobami a naloženým kufrom. Prevodovka radí vo väčšine prípadov hladko, no občas si „nie je istá“ a chvíľu váha, čo si však vodič po čase osvojí a naučí sa jazdiť tak, aby tieto situácie minimalizoval.

Oproti konkurenčnej Škode Octavia pôsobí motor Kia menej kultivovane – v určitých otáčkach je viac počuť jeho akustiku v interiéri. Na druhej strane však poskytuje dostatok výkonu na každodenné jazdenie aj svižnejšiu jazdu mimo mesta. Odhlučnenie od motora by mohlo byť lepšie, najmä pri vyšších otáčkach.

Jazdné vlastnosti kombi verzie K4 SW sú výrazne lepšie než u hatchbacku – auto je istejšie, tichšie a celkovo pôsobí dospelejším dojmom. Podvozok zvláda nerovnosti veľmi dobre a aerodynamika vozidla prispieva k nízkej hlučnosti vo vyšších rýchlostiach.

Spotreba a prevádzkové náklady

Pri bežnej jazde sa spotreba pohybuje okolo 7 litrov benzínu na 100 km, čo je vzhľadom na výkon veľmi slušná hodnota. Všetky benzínové motory (okrem litrového trojvalca) sú v ponuke výhradne so 7-stupňovou DCT prevodovkou, čo môže byť v porovnaní so Škodou Octavia miernou nevýhodou – Octavia totiž umožňuje kombinovať benzínové aj naftové motory s manuálnou alebo automatickou prevodovkou.

Výbava a technológie

Základná výbava K4 SW obsahuje len manuálnu klimatizáciu, avšak už vyššie stupne ponúkajú bezkľúčové štartovanie a odomykanie, predné parkovacie senzory či kvalitnejší infotainment s navigáciou a bezdrôtovou konektivitou Apple CarPlay/Android Auto. Výhodou značky Kia je aj nadštandardná továrenská záruka – až 7 rokov alebo 150 000 km (v porovnaní s maximálne 5 rokmi/200 000 km u konkurencie).

Pozitívom je aj jednoduché vypínanie asistenčných systémov priamo cez multifunkčný volant – napríklad asistent pre prekročenie rýchlostného limitu alebo asistent pre udržiavanie v jazdnom pruhu možno deaktivovať dlhším podržaním príslušného tlačidla.

Cena a porovnanie s konkurenciou

Cenovo sa Kia K4 SW pohybuje veľmi priaznivo – základná cena začína na úrovni 18 900 € (489 900 Kč). Rozdiel medzi kombi a hatchbackovou verziou je len približne 800 € (20 000 Kč), čo je zanedbateľné vzhľadom na získaný priestor navyše. V porovnaní so Škodou Octavia Combi je K4 SW lacnejší v základnej výbave o viac než 4 000 €.

Očakáva sa, že kombi verzia bude tvoriť až 80 % všetkých predajov modelu K4. Vzhľadom na priaznivú cenu, bohatú výbavu a veľkorysý batožinový priestor ide o veľmi atraktívnu ponuku v segmente kompaktných kombi vozidiel.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľkorysý batožinový priestor a praktické riešenia v interiéri
  • Dobrý pomer ceny a výbavy v porovnaní s konkurenciou
  • Bohatá základná aj vyššia výbava (napr. bezdrôtový CarPlay/Android Auto)
  • Dynamický motor s dostatočným výkonom (180 k)
  • Nadštandardná továrenská záruka (7 rokov/150 000 km)
  • Pohodlné sedadlá a intuitívne ovládanie asistenčných systémov
  • Kvalitné odhlučnenie podvozka a komfortný podvozok
• Mínusy
  • Menej kultivovaný motor vo vyšších otáčkach (vyššia hlučnosť)
  • Občas váhajúca dvojspojková prevodovka DCT
  • Pevnejšie plasty v niektorých častiach interiéru (najmä stredová konzola)
  • Obmedzené možnosti kombinácie motorov a prevodoviek oproti konkurencii (len automat pri väčšine motorov)
  • Menší priestor pre chodidlá vzadu pod sedadlami