Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 9

Na dnešnom teste máme obrovský elektromobil Hyundai Ioniq 9, ktorý prakticky na trhu nemá konkurenciu, okrem sesterského modelu KEV9. Jediným elektromobilom, ktorý rozmerovo zodpovedá Ioniq 9, je práve KEV9. Tak sa poďme naň pozrieť, ako sa s ním jazdí, a zaujíma ma tiež, ako obstojí vnútri, pretože toto auto je skutočne obrovské.

Design a vonkajší vzhľad

Návrh auta je veľmi zaujímavý, základné prvky sú podobné iným elektrickým vozidlám Hyundai, napríklad ikonické čtverečky vytvárajúce grafiku svetiel. Avšak dizajn Ioniq 9 má aerodynamickejší tvar v porovnaní s robustnejším KEV9. Ioniq 9 má hladký predný profil a plynulé tvary, čo prispieva k lepšej aerodynamike. Dôležitým prvkom sú aj vysúvacie kľučky dverí, ktoré nerušia aerodynamický tvar vozidla.

Rozmery a priestor

Ioniq 9 je skutočne obrovským vozidlom s dĺžkou takmer 5,1 metra, šírkou približne 2 metre a výškou takmer 1,8 metra. Vozidlo je šesťmiestne, v ponuke je aj sedemmiestna verzia. Kufor má objem 338 litrov so všetkými sedadlami na mieste, avšak ak sklopíme tretí rad, zväčší sa na približne 900 litrov. Nechýba ani predný kufor (frunk) s objemom do 50 litrov v prípade verzie so 4x4.

Interiér a technológie

Interiér vo výbave Kaligrafy obsahuje množstvo prvkov prevzatých z ďalších modelov Hyundai, vrátane dvoch veľkých displejov, ktoré sú na vodiča natočené, čo zlepšuje čitateľnosť na priamom slnečnom svetle. Ergonomické rozloženie ovládacích prvkov a množstvo fyzických tlačidiel na ovládanie klimatizácie oceníte počas jazdy. Celkový dojem upriamený na komfort zvyšujú aj luxusné materiály a bohatá výbava.

Infotainment a bezpečnostné prvky

Prístrojová doska obsahuje klasický dvojitý displej s navigáciou a infotainment systémom. Apple CarPlay je k dispozícii bezdrôtovo. Na vodičovom sedadle je príjemne integrované nie len vyhrievanie, ale aj ventilácia sedadiel. Hudba je sprostredkovaná špičkovou audio sústavou Bose.

Jazda a výkon

Testovaná verzia je 4x4 s výkonom 380 koní. Ioniq 9 ponúka síce viacero verzií výkonnosti, ale tento model je zameraný na komfort. Vozidlo dosahuje maximálnu rýchlosť 200 km/h, s priemernou spotrebou 20,7 kWh na 100 km, čo pre tak veľké vozidlo vykazuje veľmi dobrý výkon z hľadiska ekonomiky prevádzky. Joystick pre výber smeru jazdy a ďalšie dynamické funkcie, ako je rekuperácia energie, sú intuitívne a prispievajú ku komfortu jazdy.

Spotreba a dojazd

Baterie má kapacitu 110 kWh (106 využiteľných), čo poskytuje dojazd až 500 km pri zmiešanej prevádzke. Nabíjací výkon je 233 kW, čo zaručuje rýchle nabíjanie. Kombinácia aerodynamiky a efektívneho pohonného ústrojenstva znamená, že aj pri vysokých rýchlostiach spotreba zostáva nízka.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľký vnútorný priestor a variabilnosť sedadiel
  • Vynikajúca energetická efektivita s ohľadom na veľkosť vozidla
  • Bohatá výbava a kvalitné spracovanie interiéru
• Mínusy
  • Nižšia dynamika pri vyššom zaťažení
  • Relatívne vyššia cena v porovnaní so sedemmiestnymi konkurentmi