Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 5 N

V tejto podrobnej recenzii sa pozrieme na športový elektromobil Hyundai Ioniq 5 N, ktorý mal možnosť detailne otestovať automobilový pretekár a šampión v pretekoch do vrchu, ktorý je skúseným jazdcom na okruhoch a v kopcových pretekoch, kde súťaží s monopostami F4 a vozidlami Hyundai Elantra. Nedávno ešte jazdil s veľmi obľúbeným modelom i30 N, ktorý bol medzi športovými hatchbackmi považovaný za etalón zábavy. Teraz však presadol do úplne iného sveta – do elektrického športového crossoveru Hyundai Ioniq 5 N.

Prechod zo spaľovacieho na elektrický športový model

Vašek opisuje svoje prvé dojmy z presadnutia zo spaľovacieho modelu i30 N do elektromobilu Ioniq 5 N ako veľmi zaujímavé. Hoci je rozdiel v charaktere pohonu výrazný, najviac ho prekvapilo okamžité a mohutné zrýchlenie, ktoré elektromotor poskytuje. Aj keď bola i30 N považovaná za výborné auto po stránke ovládateľnosti a spätnej väzby, Ioniq 5 N dokázal tieto vlastnosti preniesť do sveta elektromobilov. Podvozok je podľa jeho slov naladený tak, že vodič má z auta výbornú spätnú väzbu a cíti istotu aj pri dynamickej jazde.

Technické špecifikácie a výkon

Hyundai Ioniq 5 N patrí medzi najvýkonnejšie sériové elektromobily na trhu. Disponuje systémovým výkonom dvoch elektromotorov s pohonom všetkých kolies, ktoré spolu produkujú až 650 koní (478 kW) a krútiaci moment 770 Nm. Vďaka tomu dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy a maximálna rýchlosť je až 260 km/h – čo je v segmente elektrických áut skutočne výnimočné číslo. Elektromotory dosahujú až 21 000 otáčok za minútu.

Zaujímavosťou je možnosť meniť charakter pohonu a dokonca si auto nastaviť na čisto zadný pohon, čo ocenia najmä nadšenci športovej jazdy. Okrem toho Hyundai vybavil model Ioniq 5 N rôznymi športovými režimami vrátane režimu N, ktorý je určený na maximálny zážitok z jazdy.

Jazdné vlastnosti a zážitok z jazdy

Podľa Vaška Janíka je jazda s Ioniq 5 N veľmi pôsobivá najmä vďaka okamžitej odozve na plyn, precíznemu riadeniu a výbornej práci podvozka. Auto je síce citeľne ťažšie ako bežné spaľovacie hot-hatche, no podvozok a brzdy zvládajú túto hmotnosť veľmi dobre aj pri ostrej jazde na okruhu alebo v kopcoch. Brzdy sú odolné voči prehrievaniu a poskytujú konzistentnú odozvu aj pri opakovanom intenzívnom brzdení.

Testovanie prebiehalo na uzavretej trati v rámci známeho kopcového preteku Ecce Homo Šternberk, kde sa jazdí aj Majstrovstvá Európy. Aj pri rýchlostiach nad 200 km/h sa auto správalo stabilne, bezpečne a vodič mal istotu ako pri akcelerácii, tak aj pri brzdení. Vašek ocenil aj možnosť využívať pádla pod volantom na simulované radenie prevodových stupňov a rekuperáciu, čo pridáva na športovom pocite z jazdy.

Infotainment, komfort a technológie

V interiéri ponúka Hyundai Ioniq 5 N moderný infotainment s množstvom možností individuálneho nastavenia jazdných režimov a zvukových efektov. Zaujímavou funkciou je možnosť nastaviť si umelý zvuk motora, ktorý môže imitovať spaľovací motor, čo ocenia najmä vodiči prechádzajúci zo spaľovacích áut. Okrem toho systém dokáže automaticky navrhnúť športový režim po rozpoznaní dopravného značenia s dvojitou zákrutou prostredníctvom kamier.

Komfort jazdy je na vysokej úrovni aj napriek športovému naladeniu podvozka. Sedadlá poskytujú dobrú oporu pri dynamickej jazde a zároveň sú pohodlné aj na každodenné používanie. Vnútorný priestor je veľkorysý vďaka koncepcii elektrickej platformy.

Porovnanie s konkurenciou a využitie v motorsporte

Hyundai Ioniq 5 N je jedným z mála elektromobilov, ktoré dokážu konkurovať tradičným športovým autám nielen výkonom, ale aj zážitkom z jazdy. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou i30 N ponúka ešte vyššiu úroveň dynamiky a technologických vychytávok. Vašek Janík vidí potenciál tohto auta aj ako tréningového nástroja pre kopcové preteky či krátke okruhové jazdy, kde nie je problém s dojazdom.

Na druhej strane si však uvedomuje limity elektromobilov v dlhých vytrvalostných pretekoch alebo rally typu Dakar, kde je stále dominantný spaľovací motor kvôli infraštruktúre a dojazdu. Pre krátke ostré jazdy však Ioniq 5 N predstavuje ideálny kompromis medzi ekológiou, výkonom a zábavou.

Zhrnutie

• Plusy
  • Extrémny výkon (650 koní) a okamžitá odozva na plyn
  • Výborné jazdné vlastnosti – stabilita, precízne riadenie, kvalitný podvozok
  • Odolné brzdy vhodné aj na okruhové použitie
  • Možnosť individuálneho nastavenia pohonu (vrátane zadného pohonu)
  • Bohatá technologická výbava a moderný infotainment
  • Simulované radenie pádlami pod volantom a nastaviteľný zvuk motora
  • Pohodlný interiér s dostatkom priestoru
  • Vhodný aj ako tréningové auto pre motorsport
• Mínusy
  • Vyššia hmotnosť cítiť najmä pri veľmi ostrej jazde alebo prudkom brzdení
  • Dojazd limituje použitie v dlhých vytrvalostných alebo rally pretekoch
  • Cena vyššia v porovnaní s bežnými hot-hatchmi so spaľovacím motorom
  • Umelý zvuk motora nemusí vyhovovať každému vodičovi