Zhrnutie video recenzie auta Honda HR-V e:HEV Advance Style Plus.
Nový Honda HR-V e:HEV Advance Style Plus prináša modernizovaný vzhľad s miernymi, ale vkusnými úpravami. Predná maska je minimalistickejšia, predný gril je decentne upravený a medzi svetlami pribudla elegantná lišta. Vozidlo pôsobí ako mix medzi SUV a kupé, s elegantnou líniou karosérie, ktorá prechádza až do zadnej časti.
Zadná časť pripomína vozidlá prémiových značiek – predovšetkým vďaka LED pásikom zadných svetiel, ktoré výrazne zlepšili vzhľad oproti predchádzajúcej verzii. K dispozícii sú dve farebné prevedenia – strieborná a klavírna čierna.
Komfort
Napriek vonkajšiemu SUV vzhľadu nie je vstup do vozidla veľmi vysoký, čo môže spôsobiť problémy vyšším osobám. Interiér je moderný, priestranný a výborne spracovaný. V tejto výbave sú sedadlá čalúnené svetlou kombináciou kože a textilu. Pochvalu si zaslúži aj pohodlné sedenie a dobré držanie tela v sedadlách.
Trochu nešťastné je riešenie stredového bezpečnostného pásu, ktorý sa kríži s pásmi krajného sedadla, čo môže spôsobiť komplikácie pri pripútavaní. Oceniteľnou funkciou je panoramatická strecha s manuálnym zatienením zadnej časti.
Kufor
Základný objem kufra je okolo 320 litrov s možnosťou rozšírenia sklopením sedadiel na približne 1200 litrov. V spodnej časti kufra sa nachádza odkladací priestor. Skladanie sedadiel je jednoduché a umožňuje zväčšiť nakladací priestor pre väčšie predmety.
Pohon
Honda HR-V e:HEV nie je elektromobil, ale plnohodnotný hybrid. Spalovací motor (1.5 i-VTEC) má výkon 79 kW (107 k) a krútiaci moment 131 Nm. Elektromotor dosahuje výkon 96 kW (131 k) a krútiaci moment 253 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 10,7 sekundy.
Vozidlo využíva e-CVT prevodovku s jedným prevodovým stupňom, čo znamená, že pri väčšej potrebe výkonu je spalovací motor vytáčaný do vysokých otáčok, čo je počuteľné najmä pri rýchlejšej jazde alebo pri akcelerácii do kopca.
Väčšinu času však pohon zabezpečuje elektromotor a spalovací motor slúži ako generátor energie. Výnimočne sa môže aj zapojiť priamo na nápravu, no len v špecifických podmienkach. Výška svetlej výšky je 188 mm (pri zaťažení približne 150 mm), čo umožňuje aj ľahší terén.
Jazdný komfort
Podvozok je výborne naladený – veľmi dobre filtruje nerovnosti a pôsobí komfortne v meste aj na okreskách. Jazda je plynulá, stabilná a vozidlo pôsobí suverénne. Disky majú rozmer 18 palcov s pneumatikami 225/50 R18 – optimálne naladenie vzhľadom na charakter auta.
Technológie
Verzia Advance Style Plus je najvyššia výbava – disponuje 10-reproduktorovým audio systémom, prehľadným infotainmentom, dotykovým displejom, ako aj digitálnym prístrojovým panelom. Mobilná aplikácia Honda+ umožňuje digitálne odomknutie, zatvorenie, sledovanie stavu paliva a ovládanie okien.
Výbornou funkciou je tiež 360° kamera s rôznymi uhlami pohľadu, USB-A aj USB-C porty, podpora Apple CarPlay/Android Auto a bezdrôtové nabíjanie. Ovládacie tlačidlá na volante sú logicky rozložené a podsvietené.
Hlučnosť a izolácia
Hlučnosť v kabíne je primeraná, no pri vyšších otáčkach motora citeľná. Honda pridala izolačný materiál pod podvozok a medzi nápravy pre zníženie hluku, no zadná časť auta ešte stále prenáša viac hluku od kolies.
Spotreba
Priemerná spotreba vozidla sa pohybuje okolo 5 litrov na 100 km, čo je veľmi dobrá hodnota pre hybridné SUV. Palivová nádrž má objem 40 litrov a dojazd podľa displeja bol približne 450 km.
Cena testovaného modelu Advance Style Plus je 30 890 €, čo je primeraná suma za plne vybavené mestské SUV s moderným hybridným pohonom a množstvom technológií.
Záver
Honda HR-V e:HEV Advance Style Plus je skvelým mestským crossoverom s dôrazom na komfort, úspornosť a technológie. Výborný podvozok, pohodlný interiér a kvalitné spracovanie z neho robia výbornú voľbu pre jednotlivcov alebo malé rodiny, ktoré uprednostňujú každodenné mestské jazdy s občasným výletom.
Plusy a mínusy
- Plusy:
- Skvelé jazdné vlastnosti a komfortný podvozok
- Nízka spotreba a efektívny hybridný pohon
- Moderný a elegantný dizajn
- Panoramatická strecha a dobrá výbava
- Pokročilá mobilná aplikácia a digitálny kľúč
- Mínusy:
- Hlučný spalovací motor pri vyššej záťaži
- Kríženie bezpečnostných pásov vzadu
- Jediný prevodový stupeň môže pôsobiť obmedzene
- Občas horšia izolácia hluku od zadných kolies
