Ako hostiteľ videa uviedol, dnešným predmetom nášho testovania je Honda HR-V facelift, na ktorú máme už skôr určitú znalosť vďaka predchádzajúcemu modelu bez faceliftingu. Toto auto si svojou koncepciou našlo svoje miesto v mestskom prostredí, avšak obsahovalo niekoľko problematických aspektov, vrátane slabého odhlučnenia, hlučnosti pohonnej jednotky, či slabšieho výkonu elektromotora.
Honda HR-V facelift priniesla niekoľko zaujímavých zmen interiéru. Vylepšená koncepcia zahŕňa pridanie jemne nastaviteľného osvetlenia v interiéri a priestrannej panoramatickej strechy, ktorá však nie je otváracia. Kabína je vybavená zónami Magic Seats, ktoré poskytujú veľkorysú flexibilitu pri narábaní s priestorom.
Jednou z najväčších technických inovácií je tlačidlo na okamžité spustenie 360° kamery, čo zjednodušuje parkovanie v mestskom prostredí. Hoci Honda HR-V bola vždy známa svojimi spoľahlivými asistenčnými systémami, tentokrát je ovládanie týchto systémov možné len cez displej, čo nie je vždy užívateľsky priateľské.
Pohon je založený na jednopriemetrovom atmosferickom štvorvalci, ktorý slúži ako generátor elektrickej energie pre elektromotor a batériu. Hybridný systém dosahuje maximálny výkon 111 k s krútiacim momentom 253 Nm. Kombinácia systému je tichšia a ponúka lepší zážitok zo jazdy než jeho predchodca. Vzdialenosti sú prepočítané na dojazd pri mestskom režime okolo 1,7 l/100 km, avšak reálna spotreba v kombinovanom režime s diaľnicami dosahuje okolo 5,5 l/100 km.
Riešenie hlučnosti sa zlepšilo, čo výrazne prispieva k vozidlovému komfortu na cestách mimo mestského prostredia, aj keď nie je ticho úplne odstránené. Riadenie je precízne a komfortné, jazda je výborná v mestskom prostredí vďaka tejto úspornosti a flexibilite.
Celkovo faceliftovaný model Honda HR-V ponúka vyššiu kvalitu a komfort jazdy, avšak sú stále prítomné určité slabiny, ako je zvukový komfort pri vyšších rýchlostiach. Pre tých, ktorí hľadajú kompaktné, štýlové druhé auto na mestské využitie, je Honda HR-V dobrou voľbou.