Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Grandis
Mitsubishi Grandis je nové rodinné SUV určené predovšetkým pre európsky trh. Hoci nesie japonské meno a tradičné logo s diamantmi, technicky ide o model úzko spätý s automobilmi Renault. Vyrába sa v Španielsku a jeho cieľom je ponúknuť európskym zákazníkom komfortné, úsporné a praktické SUV s full-hybridným pohonom.
Pohon a technické údaje
Pod kapotou pracuje benzínový štvorvalec s objemom 1,8 litra, ktorému pomáha elektromotor. Celkový systémový výkon dosahuje 158 koní a maximálny krútiaci moment 270 Nm. Pohon spolupracuje s multimódovou automatickou prevodovkou, ktorá podľa výrobcu využíva až 15 rôznych režimov fungovania. V praxi ide o systém, ktorý podľa aktuálnej situácie kombinuje spaľovací motor, elektromotor, rekuperáciu a jednotlivé prevodové pomery.
Grandis je v testovanej konfigurácii predokolka. Jeho minimálny polomer otáčania je približne 11 metrov, čo uľahčuje manévrovanie v meste aj na parkoviskách. Pohotovostná hmotnosť 1 465 kilogramov je na dnešné SUV pomerne nízka, čo sa pozitívne prejavuje na agilite aj spotrebe.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 180 km/h. Palivová nádrž má objem 48 litrov. Deklarovaná kombinovaná spotreba je 4,4 l/100 km, pričom počas testu a podľa skúseností zo slovenských podmienok sa dá počítať skôr s hodnotou približne 5,2 l/100 km.
Jazdné vlastnosti
Full-hybridný systém pôsobí pri bežnej jazde veľmi kultivovane. Mitsubishi Grandis dokáže v elektrickom režime jazdiť ticho a bez spaľovacieho motora až do rýchlosti približne 70 km/h. Pri rozjazdoch a v meste sa preto správa príjemne pokojne, pričom spaľovací motor sa pripája podľa potreby.
Reakcie pohonu sú svižné a celková agilita hybridu pôsobí až atleticky. Auto ochotne reaguje na pokyny vodiča a podvozok sa dokáže dobre vyrovnať aj so situáciami, keď vodič nejazdí úplne ideálne. Komfort pritom zostáva na dobrej úrovni a Grandis nepôsobí ako ťažkopádne SUV.
Elektrický motor môže pri určitých situáciách vydávať jemné pískanie, ktoré môže vodič vnímať ako charakteristický zvuk elektromotora. Niekomu môže pripomínať dokonca tinnitus, no ide skôr o zvukový prejav hybridného systému než o problém.
Jazdné režimy
Hybridný systém ponúka viacero špecifických režimov. Elektrický režim umožňuje tichú jazdu bez spaľovacieho motora. Režim B intenzívnejšie rekuperuje pri spomaľovaní a pomáha získavať energiu späť do akumulátora.
Režim e-Save dokáže udržiavať nabitie batérie až na úrovni 40 percent. Hodí sa napríklad vtedy, keď si chce vodič ponechať elektrickú energiu na neskoršiu jazdu v meste alebo na úseky, kde je žiaduca tichá a bezemisná prevádzka.
Okrem toho sú k dispozícii jazdné režimy Eco, Comfort, Sport a Perso. Každý z nich je možné do určitej miery konfigurovať. Rozdiely medzi nimi však v bežnej premávke nie sú zásadné a ich nastavenie bude skôr otázkou osobných preferencií a potešenia vodiča než nevyhnutnosti.
Dizajn a vonkajšia výbava
Testované vozidlo je lakované v metalickom odtieni Sunrise Red. Výrazná červená farba pôsobí moderne a dodáva karosérii atraktívny, takmer šťavnatý vzhľad. Dizajn Grandisu je celkovo prispôsobený európskemu vkusu a nepôsobí príliš extravagantne ani vyslovene ázijsky.
Vpredu sa nachádzajú LED svetlomety s manuálnym nastavením sklonu. To je dôležité najmä v prípade, ak vodič často nakladá ťažšie predmety do zadnej časti vozidla. Pri zaťaženom zadku sa predná časť auta môže mierne zdvihnúť, preto je vhodné svetlá sklopiť tak, aby neoslňovali protiidúcich vodičov.
Aj zadné svetlá využívajú LED technológiu. Bočnú siluetu dopĺňajú 19-palcové disky kolies, ktoré Grandisu dodávajú sebavedomejší a hodnotnejší vzhľad.
Elektrochromatická panoramatická strecha
Jedným z najzaujímavejších prvkov výbavy je elektrochromatická strecha. Využíva technológiu polymérmi dispergovaných tekutých kryštálov, známych ako PDLC. Medzi dvoma polymérovými vrstvami sa nachádza špeciálny film, ktorý po aktivácii elektrickým prúdom mení svoju priehľadnosť.
Vodič a posádka si tak môžu podľa potreby zvoliť transparentnejší alebo zatemnený vzhľad strechy. Ide o moderné a efektné riešenie, ktoré zvyšuje vzdušnosť interiéru bez potreby klasickej mechanickej clony.
Interiér, technológie a komfort
Interiér je koncipovaný s dôrazom na komfort celej posádky. Vo vyššej výbave Instyle sú k dispozícii digitálne prístroje s integrovanou mapou, kamerový systém s 360-stupňovým pohľadom a celkovo 12 parkovacích senzorov.
Automatický parkovací systém Easy Park dokáže pomôcť pri hľadaní a obsadzovaní parkovacieho miesta. Súčasťou systému sú štyri kamery a radar, ktoré poskytujú vodičovi dobrý prehľad o okolí vozidla. Pri parkovaní tak Grandis pôsobí výrazne istejšie než auto, ktoré sa spolieha iba na zadné senzory.
O akustický komfort sa stará audiosystém Harman Kardon. Jeho výkon a naladenie dokážu účinne potlačiť alebo vyhladiť akustické nedostatky interiéru. Hudba znie kultivovane a systém je jedným z prvkov, ktoré spríjemňujú dlhšie cestovanie.
Pre všetkých cestujúcich je dostupné kožené čalúnenie. Interiér môže byť vybavený aj osvetlenými dekoračnými lištami a športovými pedálmi, tieto prvky však patria medzi príplatkovú výbavu. Testované vozidlo športové pedále nemalo, no zákazník si ich môže dokúpiť.
Praktickým, hoci nie vždy úplne elegantným doplnkom je ochranný obal na kľúč. Je vyrobený z mäkkého materiálu a pomáha zabrániť tomu, aby sa kľúč vyšmykol z ruky alebo sa poškodil.
Asistenčné systémy
Jedným zo zásadných zistení testu je, že bezpečnostné asistenčné systémy sa dajú po niekoľkých jednoduchých krokoch deaktivovať. Ak vodiča ruší neustále upozorňovanie na prekročenie rýchlosti, opustenie jazdného pruhu alebo iné situácie, nemusí s týmito zásahmi bojovať počas celej jazdy.
Možnosť vypnutia asistentov však treba používať rozumne. Ich upozornenia môžu byť otravné, no zároveň predstavujú dôležitú bezpečnostnú podporu najmä pri dlhých cestách a v hustej premávke.
Variabilita a batožinový priestor
Batožinový priestor má v závislosti od polohy zadných sedadiel objem od 492 do 624 litrov. Zadná lavica je posuvná približne o 16 centimetrov, takže vodič môže podľa potreby uprednostniť priestor pre cestujúcich alebo väčšiu kapacitu kufra.
Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší až na 1 582 litrov. Grandis tak zvládne bežnú rodinnú batožinu aj väčšie predmety. Praktickosť podporuje aj elektrické otváranie batožinových dverí, ktoré možno aktivovať väčším pohybom nohy pod nárazníkom alebo menším gestom.
V ponuke je aj príslušenstvo do kufra, napríklad praktická vanička na ochranu podlahy. Na druhej strane, jemné textilné koberce pôsobia luxusne, no pri častom používaní a v náročných zimných podmienkach nemusia byť také praktické ako odolnejšie gumové rohože.
Vozidlo je pripravené aj na ťahanie prívesu, takže zákazník môže Grandis využiť nielen na prepravu rodiny a batožiny, ale aj na ťažšie úlohy. Konkrétna maximálna hmotnosť prívesu však v recenzii uvedená nebola.
Cena, záruka a servis
Testovaná konfigurácia s výbavou Instyle stojí približne 38 354 eur. V recenzii bola uvedená aj cena 899 760 v „bratskej“ mene. Výbava zahŕňa digitálne prístroje s mapou, 360-stupňový kamerový systém, 12 senzorov, automatické parkovanie Easy Park, štyri kamery, radar, kožené čalúnenie a ďalšie komfortné prvky.
Zákazník dostáva záruku na osem rokov alebo 160 000 kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr. K dispozícii je aj vernostný servisný program, ktorý zvýhodňuje majiteľov starších vozidiel. Čím dlhšie vozidlo vlastníte, tým priaznivejší môže byť percentuálny servisný benefit.
Celkové hodnotenie
Mitsubishi Grandis pôsobí ako vydarené SUV vyvinuté s ohľadom na európske potreby. Napriek tomu, že jeho technický základ vychádza z aliančnej spolupráce a výroba prebieha v Španielsku, automobil si zachováva určitý „mitsubishiovský“ charakter najmä v nastavení podvozka, dôraze na odolnosť a celkovej praktickosti.
Najsilnejšou stránkou je hybridný pohon, ktorý ponúka príjemnú kombináciu úspornosti, kultivovanosti a svižných reakcií. K tomu sa pridáva dobrý komfort, variabilný kufor, bohatá výbava a zaujímavá elektrochromatická strecha.
Naopak, niektoré prvky výbavy sú dostupné iba za príplatok a jemné materiály v batožinovom priestore nemusia byť ideálne pre každodenné používanie. Grandis však napĺňa myšlienku vytvoriť auto špeciálne pre Európanov. Zákazníkom, ktorí hľadali tradičné japonské hodnoty, tak z pôvodnej ponuky značky zostávajú predovšetkým charakteristické diamanty v logu.
Zhrnutie
- Plusy
- Úsporný full-hybridný pohon s výkonom 158 koní a krútiacim momentom 270 Nm.
- Tichá elektrická jazda až do približne 70 km/h.
- Svižné reakcie a agilné jazdné vlastnosti.
- Komfortný podvozok a dobrá ovládateľnosť.
- Nízka hmotnosť 1 465 kg v porovnaní s mnohými súčasnými SUV.
- Variabilný batožinový priestor s objemom 492 až 624 litrov, po sklopení sedadiel až 1 582 litrov.
- Posuvná zadná lavica s rozsahom približne 16 centimetrov.
- Elektrochromatická strecha s modernou technológiou PDLC.
- Bohatá výbava Instyle vrátane 360-stupňového kamerového systému, Easy Parku a 12 senzorov.
- Kvalitný audiosystém Harman Kardon.
- LED svetlá vpredu aj vzadu a atraktívne 19-palcové disky.
- Záruka osem rokov alebo 160 000 kilometrov.
- Vernostný servisný program pre majiteľov starších vozidiel.
- Mínusy
- Reálna spotreba môže byť vyššia než deklarovaných 4,4 l/100 km; v slovenských podmienkach sa očakáva približne 5,2 l/100 km.
- Niektoré komfortné prvky, napríklad osvetlené lišty či športové pedále, sú za príplatok.
- Jemné textilné koberce a materiály v kufri nemusia byť ideálne na náročné každodenné používanie.
- Niektorých vodičov môže rušiť pískavý zvuk elektromotora.
- Rozdiely medzi jednotlivými jazdnými režimami nie sú v bežnej prevádzke výrazné.
- Manuálne nastavovanie sklonu predných svetiel pôsobí v tejto cenovej kategórii menej moderne.
