Zhrnutie video recenzie auta Ford Tourneo Custom

Predstavujeme vám Ford Tourneo Custom v plne elektrickej verzii, ktorá stavia na multifunkčnej platforme umožňujúcej rôzne druhy pohonu. Tento model nie je postavený na čisto elektrickej platforme, no napriek tomu ponúka moderný a komfortný zážitok z jazdy. Počas testovania sme s vozidlom najazdili niekoľko stoviek kilometrov a celkové dojmy boli veľmi pozitívne.

Pohon, výkon a jazdné vlastnosti

Testovaný Ford Tourneo Custom je vybavený synchrónnym elektromotorom poháňajúcim zadnú nápravu, v kombinácii s jednostupňovou redukčnou prevodovkou. Maximálny výkon dosahuje 160 kW, čo je dostatočné pre vozidlo s hmotnosťou približne 2,5 tony. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 9 sekúnd, čo je v segmente elektrických dodávok priemerná hodnota. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 130 km/h.

Pri jazde do 80-90 km/h je zrýchlenie veľmi príjemné a vhodné aj na bezpečné predbiehanie na okresných cestách. Na diaľnici, pri prechode z 110 na 130 km/h, už výkon mierne klesá, no stále postačuje na bežné použitie. V meste oceníte silnú rekuperáciu, ktorú je možné nastaviť tak, aby vozidlo zastavilo až do úplného zastavenia. Výraznou výhodou sú delené spätné zrkadlá, ktoré umožňujú výborný prehľad o zadných kolesách a minimalizujú riziko poškodenia diskov.

Vozidlo je vybavené modernými asistenčnými systémami vrátane 360-stupňových kamier a parkovacej kamery. Tempomat funguje spoľahlivo bez nečakaných zmien rýchlosti podľa mapových podkladov, čo je oproti niektorým konkurentom vítaná vlastnosť.

Batéria, dojazd a spotreba

Testovaná verzia disponuje batériou s využiteľnou kapacitou 64 kWh (400 V architektúra, typ NMC – nikl-mangán-kobalt). Podľa cyklu WLTP by mal Ford udávať dojazd až 370 km, reálne hodnoty sa však pohybujú okolo 305 km. Skúsenosti z testu pri letných teplotách (okolo 20 °C) ukázali spotrebu približne 22 kWh/100 km v kombinovanej prevádzke (diaľnica, okresky, mesto).

Pri jazde výlučne po diaľnici (120 km/h s tempomatom) bola spotreba okolo 25 kWh/100 km. Pri maximálnej rýchlosti (134 km/h) krátkodobo vystúpila spotreba až na 35 kWh/100 km. V meste sa spotreba pohybovala okolo 17 kWh/100 km, čo znamená reálny dojazd viac ako 350 km.

Nabíjanie je možné maximálnym výkonom 125 kW (DC), pričom z 10 na 80 % kapacity sa batéria nabije za približne 39 minút. Na AC nabíjačke zvláda vozidlo výkon do 11 kW. Batéria je vyhrievaná, avšak chýba možnosť manuálneho zapnutia vyhrievania. Nabíjací port je umiestnený vpredu a pri odpojení DC konektora je nutné stlačiť špeciálne tlačidlo pre odomknutie konektora.

Praktickosť, úžitkovosť a interiér

Ford Tourneo Custom ponúka vysokú úžitkovú hodnotu nielen pre prepravu osôb, ale aj nákladu. Sedačky v zadnej časti sú ľahko vyberateľné, čím vzniká veľký priestor na prepravu rozmerného tovaru. Užitková hmotnosť sa pohybuje medzi 500 až 700 kg v závislosti od počtu sedadiel a výbavy.

V základnom rozložení ponúka batožinový priestor objem 990 litrov až po strop. Pri vybratí zadných sedadiel a nakladaní po predné sedadlá narastie objem až na 5090 litrov. K vozidlu je možné dokúpiť ťažné zariadenie – pre nebrzdený príves do 750 kg a brzdený do 2000 kg.

V druhom rade sú k dispozícii výduchy klimatizácie s možnosťou regulácie. Sedačky sú variabilné – možno ich skladať alebo úplne vybrať podľa potreby.

Dizajn a výbava

Dizajn vozidla hodnotíme veľmi pozitívne – najmä v metalickom laku Digital Aqua pôsobí Ford Tourneo Custom moderne a atraktívne. Predná časť je zvýraznená svetelným pásom naprieč celou maskou a full LED svetlometmi (nie sú to však Matrix svetlomety). Výška vozidla je takmer dva metre.

Na strechu možno inštalovať pozdĺžne nosiče (hagusy) – pri použití všetkých troch držiakov je nosnosť strechy až 150 kg, pri dvoch držiakoch je to 100 kg.

Používateľský zážitok a vhodnosť použitia

Ford Tourneo Custom Electric je ideálny predovšetkým do mesta a na prímestské jazdy, no zvládne aj občasné diaľničné presuny. Pri rozumnej rýchlosti poskytuje dostatočný dojazd pre väčšinu bežných potrieb – v rámci Českej republiky alebo Slovenska bez problémov zvládnete väčšinu ciest do vzdialenosti okolo 200 km bez nutnosti nabíjania počas jazdy.

Dlhšie dovolenky môžu byť kvôli pomalšiemu DC nabíjaniu trochu komplikovanejšie, no nejde o zásadný hendikep. Vozidlo ponúka vysoký komfort jazdy, kvalitné spracovanie interiéru a množstvo asistenčných systémov. Praktické detaily ako delené spätné zrkadlá či variabilný batožinový priestor ocení každý používateľ.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný komfort jazdy a tichý chod elektromotora
  • Dostatočný výkon (160 kW) aj pre plne naložené vozidlo
  • Silná rekuperácia vhodná do mestskej premávky
  • Variabilný interiér a veľký batožinový priestor (až 5090 l)
  • Kvalitné spracovanie, moderný dizajn (najmä vo farbe Digital Aqua)
  • Bohatá bezpečnostná a asistenčná výbava (360° kamery, parkovacia kamera)
  • Možnosť predplateného servisu a dlhé záručné lehoty
• Mínusy
  • Vyššia spotreba pri diaľničných rýchlostiach (nad 25 kWh/100 km)
  • Pomalšie DC nabíjanie v porovnaní s niektorými konkurentmi (max. 125 kW)
  • Chýba manuálne ovládanie vyhrievania batérie
  • Nabíjací konektor drží aj po ukončení nabíjania – nutnosť manuálneho odomknutia
  • Cena vyššia v porovnaní s niektorými konkurentmi v segmente elektrických dodávok
  • Nie je postavený na čisto elektrickej platforme – kompromisy v architektúre vozidla