Video test auta Ford Transit Custom | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Ford Transit Custom Nugget

Ford Transit Custom Nugget je obytná verzia novej generácie úžitkového modelu Transit Custom. Svojím zameraním súperí najmä s Volkswagenom California a Mercedesom Marco Polo. V porovnaní s aktuálnym Multivanom postaveným na platforme MQB ide o citeľne väčšie auto, koncepčne je bližšie klasickému Transporteru. Testovaný kus mal pohon všetkých kolies, dieselový motor s výkonom 170 koní a krútiacim momentom 405 Nm.

Jazdné vlastnosti a dynamika

Nugget váži v pohotovostnom stave 2 885 kg, čo sa výrazne prejavuje na jeho jazdných vlastnostiach. Motor síce nie je z používateľského hľadiska vyslovene zlý, no s takou veľkou a ťažkou karosériou nemá veľa dynamických rezerv. Predbiehanie do kopca alebo zrýchľovanie na diaľnici si vyžaduje plánovanie a využívanie kinetickej energie. Pri ustálenej jazde rýchlosťou približne 90 až 95 km/h však auto nie je prekážkou premávky.

Motor používa rozvodový remeň pracujúci v olejovom kúpeli. Počas záruky to pre majiteľa nemusí predstavovať problém, no z dlhodobého hľadiska ide o riešenie, pri ktorom sa dá očakávať citlivosť na správnu údržbu a životnosť. Automatická prevodovka navyše niekedy radí pomalšie alebo pôsobí trochu zmätene.

Spotreba je vzhľadom na rozmery a hmotnosť príjemným prekvapením. Dlhodobý priemer za približne 3 000 kilometrov dosiahol 8,5 l/100 km, pri bežnej jazde sa dá pohybovať okolo deviatich litrov.

Riadenie je pomerne strmé a v zákrutách vytvára príjemný pocit ľahkosti. Ide však skôr o subjektívny dojem. Mäkké tlmiče a vysoká hmotnosť znamenajú výrazné náklony karosérie a pri rýchlejšom prejazde zákrutou auto vodiča rýchlo upozorní, že nejde o športové vozidlo. Nadstavba jazdu zásadne nemení, hoci vyššia strecha je citlivejšia na bočný vietor.

Pevne zabudovaný interiér je kvalitný, no na nerovnostiach sa ozývajú skrinky, rolety, dvere aj stôl. Je to typický prejav obytnej prestavby, nie však známka nekvalitného spracovania. Pohon všetkých kolies je pri takomto ťažkom aute praktickou výhodou, najmä na mokrej tráve, štrku alebo pri kempovaní mimo spevnených ciest.

Asistenčné systémy a výhľad

Aktívne bezpečnostné systémy vrátane predkolízneho asistenta pôsobia príliš citlivo. Náhle zásahy do brzdenia sú vzhľadom na vysokú hmotnosť vozidla nepríjemné a pred jazdou je vhodné nastavenie asistentov skontrolovať. Nie všetky funkcie sa dajú meniť počas jazdy a ovládanie cez pomalší displej nie je ideálne.

Výhľad z kabíny zostáva dobrý, no predné okenné rolety sú vyriešené nešťastne. Ich mechanizmus a uchytenie zasahujú do priestoru stĺpikov, pôsobia neesteticky a vodič ich má neustále v zornom poli. Praktickosť je vysoká, dizajnové spracovanie však patrí k najväčším nedostatkom interiéru.

Obytná časť

Najväčšou prednosťou Nuggetu je premyslenosť obytnej koncepcie. Predné otočné sedadlá umožnia vytvoriť pohodlný štvor miestny salón. V posuvných dverách sú uložené dva jednoducho vyberateľné stolíky a v zadnej časti nechýbajú skladacie kempingové stoličky. Nábytok má praktické poistky a zásuvky sa otvárajú zatlačením na čelo.

Výbava zahŕňa chladničku, toaletu, sprchu a kuchyňu s teplou vodou. Vozidlo je pripravené na pripojenie k vodovodnej prípojke aj k elektrickej sieti. Sprchovať sa dá pod otvorenými piatymi dverami, pričom zadná časť poskytuje určitú ochranu pred počasím. V zadných dverách sú tiež lampičky, ktoré uľahčujú pohyb a používanie priestoru v noci.

Zásadným riešením je strecha, ktorá sa zdvíha zozadu. Po jej otvorení možno v interiéri pohodlne stáť a zároveň variť, zatiaľ čo horné lôžko môže zostať pripravené na spanie. To je praktickejšie než pri niektorých konkurentoch, napríklad vo Volkswagene California alebo Mercedese Marco Polo. Počas dažďa tak môžu ľudia odpočívať na lôžku hore a zvyšok posádky fungovať v kuchynskej časti dole.

Horné lôžko je vybavené matracom, osvetlením a ochrannou sieťou. Vďaka dobre využitému priestoru zostáva obytná časť použiteľná aj v zlom počasí, keď sa posádka nemôže presunúť von.

Energia a sebestačnosť

Na zdvíhacej streche sú štyri solárne panely. O stave systému informuje centrálny displej, ktorý zobrazuje dostupnú energiu, množstvo čistej vody aj stav nádrže na sivú vodu. Solárny systém napája aj ohrev vody, takže pri dostatku slnečného žiarenia nie je nutné spoliehať sa na elektrickú prípojku alebo externé dobíjanie.

Práve kombinácia solárnych panelov, vlastného ohrevu vody, sprchy, toalety a dobre prístupnej kuchyne robí z Nuggetu mimoriadne použiteľnú obytnú dodávku. V rámci menších obytných áut ide podľa skúsenosti z testu o jednu z najlepšie premyslených koncepcií.

Porovnanie s konkurenciou

V porovnaní s Mercedesom Marco Polo pôsobí Nugget menej luxusne a jazdne mu nedosahuje. Mercedes však býva drahší a jeho obytná koncepcia neponúka rovnakú praktickosť strechy. Volkswagen California je menší, najmä ak ide o aktuálnu verziu odvodenú od Multivanu, a pri pohone predných kolies môže mať v náročnejších podmienkach problém s trakciou.

Transit Custom Nugget je teda väčší a viac orientovaný na skutočné kempovanie než bežný Multivan California. Zároveň si zachováva rozmery, vďaka ktorým sa dá používať aj mimo dovolenky. Jeho slabinami zostávajú nízka dynamická rezerva, mäkký podvozok, citlivé asistenčné systémy a niektoré detaily interiéru.

Zhrnutie

Plusy

Veľmi premyslená obytná koncepcia s výborne využitým priestorom.
Strecha zdvíhaná zozadu umožňuje stáť v interiéri a súčasne používať horné lôžko.
Sprcha, toaleta, chladnička, kuchyňa a teplá voda.
Štyri solárne panely a dobrá energetická sebestačnosť.
Pohon všetkých kolies a prekvapivo nízka spotreba okolo 8,5 až 9 l/100 km.
Praktické stolíky, stoličky, otočné predné sedadlá a štvor miestny salón.