Zhrnutie video recenzie auta Ford Tourneo Courier

Cenová politika na trhu elektromobilov je čoraz diskutovanejšou témou, pričom ceny elektrických aj spaľovacích vozidiel neustále rastú. Výnimkou je však Ford, ktorý s modelom Tourneo Courier prináša elektrickú verziu za cenu nižšiu alebo rovnakú ako spaľovací súrodenec v identickej výbave a veľkosti. Testovaný Ford Tourneo Courier je tak unikátnym zjavom na trhu – elektrický 5-miestny van s bohatou výbavou, praktickosťou a príťažlivou cenovkou pod 26 000 € s DPH.

Technické údaje a pohon

Testovaný Ford Tourneo Courier patrí medzi kompaktné úžitkové vozidlá, ktoré sa v elektrickej verzii stávajú ideálnym riešením pre rodiny aj firmy. Vozidlo využíva technológiu prevzatú z modelu Ford Puma, konkrétne elektromotor s výkonom 100 kW (136 k) a pohonom predných kolies. Batéria typu NMC má brutto kapacitu 54 kWh, pričom využiteľná (netto) kapacita je 44 kWh. Významný buffer v hornej časti batérie chráni jej životnosť a umožňuje pravidelné nabíjanie na vysoké hodnoty bez obáv o degradáciu článkov.

Nabíjanie je silnou stránkou tohto modelu – maximálny DC nabíjací výkon je 100 kW, čo umožňuje nabiť batériu z 10 na 80 % za približne 24 minút, a to aj v chladnejších podmienkach bez predhriatia batérie. AC nabíjanie prebieha štandardne výkonom 11 kW. Batériové články dodáva renomovaná spoločnosť CATL.

Dizajn a exteriér

Exteriér Ford Tourneo Courier pôsobí moderne a robustne, pričom zachováva typické rysy úžitkových vozidiel značky Ford. Predná maska je uzavretá pre lepšiu aerodynamiku, keďže elektromobil nepotrebuje veľké nasávanie vzduchu. Halogénové stretávacie svetlá sú v tejto triede štandardom, LED denné svietenie zabezpečuje moderný svetelný podpis. Strešný nosič a bočné posuvné dvere zvyšujú praktickosť vozidla. Vozidlo dokáže ťahať príves s hmotnosťou do 750 kg.

Zadná časť ponúka manuálne otvárané dvere na vzperách a mimoriadne veľký batožinový priestor. Pri sklopení sedadiel druhého radu vzniká až 2,2 m³ úložného priestoru s nosnosťou cez 600 kg – ideálne pre rodinné výlety, nákupy či firemné účely. Príjemným detailom je aj plátok zakrývajúci kufor, ktorý sa automaticky zdvíha s vekom dverí.

Interiér a praktickosť

Interiér je navrhnutý s dôrazom na funkčnosť a odolnosť. Všadeprítomné tvrdé plasty sú ľahko udržiavateľné, čo ocenia najmä rodiny s deťmi alebo firemní zákazníci. Poteší množstvo odkladacích priestorov vrátane priehradiek na drobnosti či smetiak na plienky. Výhodou je aj prítomnosť rezervného kolesa – rarita v tejto triede elektromobilov.

Druhá rada sedadiel ponúka delenie 60:40 a rovnú podlahu, čo zvyšuje komfort cestujúcich. Priestor na nohy je dostatočný aj pre vyšších pasažierov, avšak tri detské autosedačky vedľa seba sa pohodlne nezmestia – optimálne sú dve deti alebo tri osoby na kratšie trasy. Variabilita sedadiel umožňuje jednoduché sklopenie operadiel pre maximalizáciu batožinového priestoru, hoci ich nie je možné úplne vybrať.

Zadní pasažieri majú k dispozícii elektricky ovládané okná a dve USB-C zásuvky na nabíjanie zariadení. Chýbajú však výduchy ventilácie pre druhý rad sedadiel.

Podvozok, jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok Ford Tourneo Courier je postavený na klasickom riešení s predným zavesením typu McPherson a zadnou tuhú nápravou s bubnovými brzdami. Výrobca venoval pozornosť antikoróznej ochrane exponovaných častí podvozka a použil dodatočné ochranné nátery aj plastové výplne podbehov pre zníženie hluku od kolies.

Jazdné vlastnosti sú veľmi komfortné vzhľadom na kategóriu vozidla – podvozok zvláda aj nekvalitné cesty bez výrazného prenosu vibrácií do kabíny. Aj pri maximálnom zaťažení cez 600 kg zostáva jazda stabilná a pohodlná. Zimné pneumatiky však generujú vyššiu hladinu hluku (70-71 dB), čo by sa pri letných pneumatikách mohlo zlepšiť.

Výkon 100 kW je pre tento typ vozidla dostatočný, zrýchlenie je svižné najmä pri vyššom stave nabitia batérie. Pri nízkej kapacite batérie sa dynamika citeľne znižuje, čo súvisí s ochranou batérie (buffer). Maximálna rýchlosť je vhodná pre mestskú a prímestskú prevádzku; diaľničná jazda je možná, avšak dojazd v zimných podmienkach klesá na cca 150 km pri rýchlosti 130 km/h (spotreba okolo 32-33 kWh/100 km).

Infotainment, výbava a používateľský zážitok

Infotainment systém je jednoduchý – chýba vstavaná navigácia, čo však v tejto kategórii nemusí byť nevýhodou, keďže väčšina používateľov využíva smartfónové aplikácie. Ovládanie klimatizácie je intuitívne, kúrenie bez tepelného čerpadla je veľmi účinné a kabínu vyhreje už do minúty. Výhrev sedadiel aj volantu je nadpriemerne silný a ocení ho každý vodič v chladnom počasí.

Z ďalších prvkov výbavy poteší elektrické ovládanie zadných okien, dostatok odkladacích priestorov či prítomnosť systému one-pedal driving (jazda jedným pedálom). Ten si však vyžaduje zvyk – jeho reakcia je veľmi citlivá a nie každému bude okamžite vyhovovať. Alternatívou je režim L so silnou rekuperáciou.

Prevádzkové náklady a ekonomika

Jedným z najväčších benefitov Ford Tourneo Courier je jeho cenová dostupnosť v porovnaní so spaľovacím súrodencom – elektrická verzia v testovanej konfigurácii stojí menej alebo rovnako ako porovnateľný benzínový model, pričom ponúka bohatšiu výbavu. Prevádzkové náklady sú výrazne nižšie; podľa kalkulácií ušetríte za päť rokov viac ako 5 000 €, čo robí z tohto modelu atraktívnu voľbu nielen pre ekologicky zmýšľajúcich zákazníkov, ale aj tých, ktorí hľadajú úsporu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný pomer cena/výkon – elektrická verzia lacnejšia alebo rovnako drahá ako spaľovací model
  • Bohatá výbava už v základe (výhrev sedadiel, volantu, elektrické okná vzadu)
  • Rýchle DC nabíjanie (100 kW), krátky čas nabitia (10-80 % za cca 24 minút)
  • Veľký batožinový priestor (2,2 m³) a vysoká nosnosť (cez 600 kg)
  • Pohodlné jazdné vlastnosti aj pri plnom zaťažení
  • Praktické detaily: rezervné koleso, množstvo odkladacích priestorov, ľahko udržiavateľný interiér
  • One-pedal driving systém (jazda jedným pedálom)
  • Nízke prevádzkové náklady a dlhodobá úspora oproti spaľovacím modelom
• Mínusy
  • Iba halogénové stretávacie svetlá (LED dostupné len pre denné svietenie)
  • Chýba tepelné čerpadlo (vyššia spotreba kúrenia v zime)
  • Vyšší hluk od zimných pneumatík
  • Tri detské autosedačky vedľa seba sa nezmestia pohodlne do druhého radu
  • Chýba vstavaná navigácia v infotainmente
  • Systém one-pedal driving si vyžaduje zvyk; citlivosť reakcie môže niekomu prekážať
  • Chýba funkcia V2L (napájanie externých zariadení z batérie)
  • Tvrdené plasty v interiéri môžu pôsobiť lacno, no sú praktické na údržbu