Zhrnutie video recenzie auta Cupra Terramar.

Plug-in hybridy boli dlhodobo terčom kritiky – ťažké, pomalé nabíjanie, komplikovaná technológia a v praxi často nepoužiteľný dojazd. No Cupra svojím modelom Terramar eHybrid ukazuje, že to môže byť inak. Ide o skutočný „game changer“ s dojazdom až 110 km na elektrinu a veľmi solídnym výkonom 204 koní.

Technika pod kapotou

Spaľovaciu časť pohonu tvorí 1.5-litrový benzínový motor s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 250 Nm. V kombinácii s elektromotorom ponúka systémový výkon 204 koní. Plug-in hybrid dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy. Maximálna rýchlosť v čisto elektrickom režime je 140 km/h. Batéria má kapacitu 25,8 kWh brutto (cca 20 kWh netto), čo umožňuje dojazd až 110 km na jedno nabitie.

Nabíjanie a reálny elektrický dojazd

Cupra Terramar podporuje nabíjanie výkonom až 50 kW, vďaka čomu sa batéria nabije z 10 na 80 % za približne 26 minút. V rámci testu sa potvrdilo, že reálny elektrický dojazd sa pohyboval okolo 82 kilometrov aj v náročných podmienkach (mokrý povrch, klimatizácia, diaľnica). Do cieľa – historickej elektrárne v Piešťanoch – sa vozidlo dostalo výhradne na elektrinu, čo dokazuje praktickú využiteľnosť tohto plug-in hybridu.

Pohodlie a jazdné vlastnosti

Veľmi pozitívne hodnotíme komfort jazdy. Akustické sklá a vylepšený podvozok, inšpirovaný modelmi Audi, prinášajú vysoký jazdný komfort. Adaptívny podvozok (DCC 2. generácie) výborne tlmí nerovnosti a zároveň poskytuje výbornú ovládateľnosť. Terramar má pohon predných kolies a 6-stupňovú automatickú prevodovku, ktorá bola zvolená kvôli špecifikám elektrifikovaného pohonu.

Spotreba

Test prebiehal v reálnych podmienkach vrátane diaľnic a mestských ciest. Priemerná spotreba počas elektrickej jazdy bola 22,5 kWh/100 km. Po prejdení 82 km ostával ešte elektrický dojazd 9 km, čo znamená veľmi dobrý výsledok. Aj pri vybitej batérii si systém ponecháva určité množstvo energie na tzv. „boost“ funkciu – krátkodobé navýšenie výkonu pri akcelerácii.

História

Cieľ testovacej jazdy bola historická elektráreň v Piešťanoch, otvorená v roku 1906. Spojenie elektrickej a fosílnej energie v tomto mieste výborne symbolizuje filozofiu vozidla Cupra Terramar. Elektráreň fungovala do roku 1942, no transformátorovňa slúžila mestu až do konca 90. rokov.

Hmotností

Rozdiel hmotnosti medzi plug-in hybridom a spaľovacou verziou s rovnakým výkonom je len cca 130 kg, čo je na plug-in hybridy veľmi priaznivá hodnota. Dynamika je porovnateľná a jazdný prejav takmer identický. Terramar zanecháva veľmi dobrý dojem aj v zákrutách, kde je ťažisko nižšie než u konkurencie.

Hybridné režimy

Vozidlo ponúka viacero jazdných režimov – čisto elektrický, hybridný a možnosť uchovania nabitia batérie. Aj pri vybitej batérii systém ponechá určitú rezervu energie, ktorá slúži na pohotovostné použitie elektrického výkonu (napr. rýchla akcelerácia).

Cena a zľavy

Základná cena modelu Terramar s mild hybridnou pohonnou jednotkou 1.5 TSI začína na 38 900 €. Testovaný plug-in hybrid je aktuálne dostupný za 46 750 € po odpočítaní zľavy 3 000 €, ktorú Cupra momentálne ponúka.

Záver

Plug-in hybridný Cupra Terramar je presvedčivým dôkazom, že táto technológia má budúcnosť. Spojenie dynamiky, reálne použiteľného elektrického dojazdu a komfortu robí z Terramaru zaujímavý a veľmi praktický crossover do každodennej prevádzky.

Plusy a mínusy

• Plusy
  • Reálny elektrický dojazd cez 100 km
  • Výborný komfort a jazdné vlastnosti
  • Rýchle nabíjanie výkonom 50 kW
  • Kvalitné odhlučnenie (akustické sklá)
  • Výborný pomer výkon/hmotnosť
• Mínusy
  • Chýba pohon všetkých kolies
  • Nie úplne presný dojazdový odhad palubného počítača