Zhrnutie video recenzie auta Chery Tiggo 4

Chery Tiggo 4 je mestský crossover, ktorý svojimi rozmermi dobre zapadá do mestskej premávky, no zároveň sa snaží fungovať aj ako jediné auto v rodine. Recenzovaný model kombinuje spaľovací motor s elektromotorom a zaujme nízkou spotrebou, priestranným interiérom aj komfortným naladením.

Dizajn a praktickosť

Vzhľad Tigga 4 vychádza z aktuálneho dizajnového jazyka značky. Pôsobí moderne a dostatočne európsky, bez výrazných prvkov, ktoré by ho na prvý pohľad jednoznačne identifikovali ako čínske auto. Crossover zaujal aj okoloidúcich, ktorí sa oň zaujímali napriek tomu, že ho nepoznali.

Rozmermi zostáva vhodný do mesta a nemal by mať problém s parkovacími boxmi. Nechýba vyššia svetlá výška ani plastové ochranné prvky okolo karosérie. Pri pohľade spod vozidla však vidieť niekoľko komponentov, ktoré vystupujú nižšie, než by vzhľad auta naznačoval. Na bežné obrubníky a ľahší nespevnený terén je pripravené, na náročnejšie terénne používanie však nie.

Batožinový priestor zostáva využiteľný aj pri obsadení zadných sedadiel. Po sklopení operadiel vznikne prakticky rovná podlaha, čo je užitočný bonus. Elektrifikácia si však vyžiadala výrazný hrb v podlahe. Napriek tomu konštruktéri podľa recenzie dobre využili rázvor vozidla.

Interiér a výbava

Interiér pôsobí premyslene a ponúka výbavu, ktorú vodič pri komfortnom cestovaní reálne potrebuje. Oceňovaná je najmä ergonómia: ovládacie prvky majú logické umiestnenie a vodič sa v aute rýchlo zorientuje aj bez dlhého zoznamovania.

Zdvihnutá stredová konzola a vhodne umiestnená lakťová opierka vytvárajú pohodlnú polohu za volantom. Sedadlo aj volant majú dostatočný rozsah nastavenia vo výške i pozdĺžnom smere, takže správnu a bezpečnú pozíciu si nájdu vodiči rôznej postavy.

Odkladacích priestorov je dostatok. Veľká schránka v spodnej časti stredovej konzoly ponúka miesto na viacero predmetov a nachádzajú sa v nej aj nabíjacie porty. Jej nevýhodou je absencia pogumovania, takže uložené veci sa počas jazdy môžu posúvať. Menšie priehradky s pogumovaným povrchom sú v tomto smere praktickejšie.

Palubná doska má vlastný dizajn a nepôsobí ako kópia riešení z iných áut. Kritiku si zaslúži použitý klavírny lak. Zachytáva odtlačky, môže sa ľahko poškriabať a pri určitom osvetlení sa leskne natoľko, že zhoršuje čitateľnosť piktogramov.

Na zadných sedadlách je pri sedení „za sebou“ dostatok priestoru na kolená aj nad hlavou. Tiggo 4 tak svojou priestrannosťou dokáže plniť úlohu rodinného auta lepšie, než by sa od mestského crossovera očakávalo.

Hybridný pohon a spotreba

Pohon kombinuje spaľovací agregát s elektromotorom. Vďaka tomu nejde iba o mestské auto s obmedzeným akčným rádiusom. Celkový dojazd sa podľa recenzie pohybuje približne okolo 800 až 900 kilometrov, pričom spaľovací motor si na 100 kilometrov vypýta približne 6 litrov alebo aj menej.

Riadenie spolupráce oboch motorov je v bežnej premávke vydarené. Vozidlo preferuje elektrický pohon, vďaka čomu reaguje na akcelerátor okamžite, pôsobí pokojne a jazda je plynulá. V meste sa spaľovací motor pripája bez citeľných trhnutí a bez potreby zásahu vodiča.

Na diaľnici bolo jeho zapojenie menej predvídateľné. Pri vyššej rýchlosti sa spaľovací motor aktivoval vo vysokých otáčkach a v kabíne sa náhle ozval. Nešlo však o výrazne nepríjemný prejav, keďže interiér je dobre odhlučnený. Skôr prekvapil náhly charakter zmeny než samotná hlučnosť.

Jazdné vlastnosti a komfort

Tiggo 4 je nastavené predovšetkým komfortne. Podvozok je mäkký a poddajný, dobre filtruje nerovnosti a v kombinácii s pneumatikami s vysokým profilom ponúka pohodlnú jazdu v meste aj mimo neho.

V zákrutách sa prejavuje výrazná nedotáčavosť. Keďže nejde o športový crossover, ale o komfortný mestský všeumelec, tento charakter nepredstavuje zásadný problém. Auto vodiča skôr upokojuje než nabáda k dynamickej jazde.

Výsledkom je presvedčivý kompromis medzi mestskou obratnosťou, diaľničnou použiteľnosťou a nízkou spotrebou. Tiggo 4 nepôsobí ako špecialista na jednu oblasť, ale ako univerzálne auto, ktoré zvláda každodenné dochádzanie, rodinné využitie aj dlhšie trasy.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a nenásilný dizajn vhodný pre európsky vkus
  • Nízka spotreba približne okolo 6 l/100 km alebo nižšia
  • Celkový dojazd približne 800 až 900 km
  • Plynulá spolupráca elektromotora a spaľovacieho motora najmä v meste
  • Priestranný interiér a použiteľné zadné sedadlá
  • Komfortný podvozok a dobré odhlučnenie
  • Logická ergonómia a dostatok odkladacích priestorov
  • Rovná podlaha po sklopení zadných operadiel
• Mínusy
  • Niektoré komponenty pod autom znižujú reálnu terénnu odolnosť
  • Hrb v batožinovom priestore spôsobený elektrifikáciou
  • Nepogumovaná veľká odkladacia schránka
  • Klavírny lak sa ľahko špiní, poškriabe a zhoršuje čitateľnosť piktogramov
  • Výrazná nedotáčavosť a mäkké naladenie neoslovia vodičov hľadajúcich športovejšiu jazdu
  • Na diaľnici môže nečakané pripojenie spaľovacieho motora sprevádzať náhle zvýšenie otáčok a hluku