Zhrnutie video recenzie auta BYD Sealion 5

BYD Sealion 5 je novinkou v portfóliu ambicióznej čínskej značky BYD, ktorá sa v posledných rokoch výrazne presadzuje na európskom trhu. Model Sealion 5 patrí do segmentu D-SUV a je dostupný výhradne ako plug-in hybrid, pričom v ponuke sú dve výbavové úrovne – Comfort a Design. Výrobca rád porovnáva Sealion 5 s kompaktnými SUV, avšak rozmermi a charakterom ide o plnohodnotného zástupcu strednej triedy, ktorý má konkurovať etablovaným európskym modelom ako Škoda Kodiaq alebo Volkswagen Tiguan Allspace.

Dizajn a rozmery

Dizajn prednej časti sa nesie v duchu „Dragon Face“, typickom pre BYD, no nejde o nijako výnimočný alebo extravagantný vzhľad. Bočná línia s dvojfarebným zadným stĺpikom vytvára ilúziu „letiacej strechy“, čo pripomína niektoré konkurenčné SUV. Kolesá sú vždy 18-palcové, bez možnosti príplatku za väčšie disky, pričom oba stupne výbavy majú rovnaké obutie.

Rozmery vozidla sú:

• Dĺžka: 474 cm
• Rázvor: 271 cm (o 8 cm menej než Kodiaq)
• Šírka: 186 cm
• Výška: štandardná pre SUV tejto kategórie

Ide teda o priestranné SUV s dostatočným vnútorným priestorom, ktoré rozmermi prekonáva mnohé kompaktné SUV a radí sa medzi väčšie rodinné autá.

Pohon, technika a spotreba

BYD Sealion 5 je plug-in hybrid s označením DMI (Dual Mode Intelligent), ktorý kombinuje benzínový motor 1.5 (72 kW/122 Nm) s elektromotorom (145 kW/300 Nm). Celkový systémový výkon je 156 kW (212 k), čo je viac než dostatočné pre bežné aj svižnejšie jazdenie. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,1 sekundy.

Batéria má v závislosti od výbavy kapacitu buď 13 kWh (Comfort), alebo 18,3 kWh (Design). V režime čisto na elektrinu výrobca uvádza dojazd až 131 km (WLTP), v kombinovanom režime až 1016 km, no reálna hodnota je nižšia – v teste sa podarilo dosiahnuť cca 105 km na elektrinu, pričom batéria si vždy ponecháva rezervu cca 25 %. Nabíjanie je možné maximálne výkonom 3,3 kW (AC), čo znamená nabitie z domácej zásuvky cez noc. Rýchle DC nabíjanie nie je k dispozícii.

Spotreba paliva v reálnych podmienkach závisí od jazdného režimu:

• Kombinovaná spotreba (trimix): cca 5,4 – 5,5 l/100 km (hodnota WLTP je reálne dosiahnuteľná)
• Diaľničné tempo (130 km/h): cca 7,2 – 7,3 l/100 km
• Čisto elektrický režim: spotreba elektriny cca 16 kWh/100 km v meste

Deklarovaná spotreba 2,1 l/100 km je skôr teoretická a dosiahnuteľná len pri pravidelnom dobíjaní a krátkych jazdách.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok využíva vzadu päťprvkovú nápravu, ktorá prispieva ku komfortu a lepšiemu rozloženiu síl pri prejazde nerovností. Adaptívny podvozok ani vzduchové odpruženie nie sú dostupné, no jazdné vlastnosti možno označiť za kompromis medzi pohodlím a istotou. Pri rýchlejších prejazdoch zákrut je cítiť menšiu pevnosť v porovnaní s európskou konkurenciou, avšak auto je stále dobre ovládateľné a bezpečné.

Pri diaľničnom tempe stúpa hladina hluku v interiéri – nameraná hodnota bola minimálne 67,2 dB. Nie je to vyslovene zlé číslo, ale v porovnaní s tichším mestským jazdením je rozdiel citeľný. Hmotnosť vozidla je 1824 kg (prevádzková), resp. 2159 kg (celková).

Bezpečnostné a asistenčné systémy

BYD Sealion 5 je vybavený kompletným balíkom bezpečnostných a asistenčných systémov:

• Adaptívny tempomat (vrátane inteligentného režimu)
• Udržiavanie v jazdnom pruhu a varovanie pred opustením pruhu
• Asistent sledovania pozornosti vodiča (ľahko vypnuteľný cez menu)
• Systém zabraňujúci predbiehaniu sprava na viacpruhových cestách
• Monitorovanie mŕtveho uhla, prevencie kolízií spredu aj zozadu

Všetky systémy fungujú spoľahlivo, niektoré však môžu byť pre niekoho príliš úzkostlivé – našťastie sú konfigurovateľné a dajú sa deaktivovať podľa potreby.

Interiér, výbava a používateľský komfort

Interiér pôsobí hodnotne, s kvalitnými materiálmi a precíznym spracovaním aj na zadných sedadlách. Prístrojová doska ponúka digitálny displej s uhlopriečkou 8,8" (Comfort) alebo až 12,8" (Design). Ovládanie je intuitívne, volant má príjemný tvar aj ovládacie prvky. Infotainment systém zaujme najmä veľmi kvalitným obrazom z kamier – najmä panoramatická 360° kamera patrí medzi najlepšie v segmente.

Výbava Design zahŕňa vyhrievané predné sedadlá, bezdrôtové nabíjanie telefónu, elektrické otváranie batožinového priestoru a spomenutú kamerovú techniku. V oboch verziách sú k dispozícii dva typy batérií – odporúča sa voliť väčšiu kapacitu kvôli reálnemu dojazdu. Klimatizácia je účinná a ventilátor sa automaticky stíši pri telefonovaní cez handsfree.

Niektoré ovládacie prvky infotainmentu by mohli byť väčšie – najmä číslice na displeji sú pre ľudí so slabším zrakom menej čitateľné. Nabíjací výkon je limitovaný na spomínaných 3,3 kW AC, čo môže byť nevýhodou pri dlhších cestách alebo ak potrebujete rýchlo nabiť batériu mimo domova.

Svetlá a ďalšie detaily

Plne LED svetlomety poskytujú dostatočný svetelný výkon a široký záber, no absentuje funkcia adaptívneho vyrezávania svetelného kužeľa či prisvecovanie do zákrut. Automatické prepínanie diaľkových svetiel funguje menej pohotovo a môže rušiť ostatných vodičov.

Batožinový priestor a praktickosť

Kufor má základný objem 463 litrov (v najužšom mieste medzi blatníkmi menej ako 100 cm, v najširšom až 133 cm). Po sklopení zadných sedadiel (v pomere 1:2) vznikne až 1410 litrov priestoru. Nakladacia hrana je vo výške cca 80 cm. Pod podlahou kufra sa nachádza organizér na príslušenstvo a komponenty hybridného systému; čalúnenie batožinového priestoru by mohlo byť kvalitnejšie.

Cena a výbavové stupne

BYD Sealion 5 sa predáva vo verzii Comfort (29 000 €) a Design (31 000 €). Za metalickú farbu sa pripláca cca 850 €. Rozdiel medzi výbavami spočíva najmä vo väčšej batérii a doplnkovej výbave Design.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi dobrý pomer ceny a výbavy v segmente D-SUV
  • Dobrý reálny elektrický dojazd (až do cca 100 km)
  • Kvalitný interiér s hodnotnými materiálmi aj vzadu
  • Veľmi kvalitná panoramatická kamera a infotainment systém
  • Bohatá bezpečnostná výbava vrátane pokročilých asistentov
  • Dostatočný výkon hybridného systému aj pre svižnú jazdu
  • Pohodlné cestovanie na dlhšie trasy aj vďaka veľkému kufru
• Mínusy
  • Nízky nabíjací výkon (iba AC do 3,3 kW), absencia DC nabíjania
  • Menej presvedčivý dizajn prednej časti – nepôsobí originálne
  • Zvýšený hluk v interiéri pri diaľničnom tempe
  • Svetlá bez adaptívnych funkcií a menej presné automatické prepínanie diaľkových svetiel
  • Menej čitateľné číslice na digitálnych displejoch pre osoby so slabším zrakom
  • Batožinový priestor by mohol byť lepšie čalúnený; vyššia nakladacia hrana
  • Niektoré asistenčné systémy môžu byť pre niekoho príliš úzkostlivé (nutnosť vypínať upozornenia)