Zhrnutie video recenzie auta BMW M4 CS.
Hneď na prvý dojem je BMW M4 CS extrémne rýchle auto, no nielen motor je tým, čo zaujme. Najväčší rozdiel spočíva v podvozku – ten spôsobuje, že vodič má v hlave neustáleho „červíka pochybnosti“, či to nie je už priveľké, ťažké a moderné auto, ktoré stratilo mechanický pocit a ostrosť. Realita je však iná. M4 CS dokázalo, že moderné technológie, pokročilý softvér a kalibrácia môžu viesť k vytvoreniu extrémne schopného a pocitovo špičkového športového auta.
Mechanický charakter a spätná väzba
Predchádzajúce skúsenosti s M3 CS ukázali, že BMW je schopné vytvoriť auto s vynikajúcou spätnou väzbou. Nové softvérové ladenie, kalibrácie riadiacich jednotiek a spevnenie karosérie posunuli M4 CS ešte o úroveň vyššie. Pri riadení cítite, že auto reaguje okamžite a presne. Tento zážitok podčiarkuje fakt, že každé vozidlo vo verzii CS má vlastný „otlačok karosérie“ – individuálne meranie torznej tuhosti karosérie počas výstupnej kontroly.
Exkluzivita
Na rozdiel od štandardných modelov M4, verzia CS po vyhotovení skeletu v závode Dingolfing pokračuje na špeciálnu výrobnú linku M Manufaktur v Garchingu, kde prebieha ručná montáž, ladenie geometrie, kalibrácia M setupu a detailné kontroly vibrácií či správneho nárastu tlaku turbodúchadiel. Tento prístup prináša vyššiu mieru precíznosti a exkluzivity.
Aerodynamické vylepšenia
Auto má kompletne prepracovanú aerodynamiku. Predný splitter korešponduje so zadným difúzorom, ktorý síce vyzerá ako aftermarket doplnok, ale pri rýchlosti 250 km/h generuje až 25 kg prítlaku na zadnú nápravu. Významne pomáha pri stabilite vo vysokých rýchlostiach.
Karbonové komponenty
M4 CS obsahuje viacero prvkov z karbónu, vrátane kapoty a športových sedadiel (každé váži len 9,6 kg). Dokonca aj batéria je ľahšia o 6 kg, čo nie je oficiálne priznané, no prítomné. Karbónová kapota nie je len estetickým doplnkom – jej tvar prispieva k lepšiemu chladeniu turbodúchadiel a o 10 % lepšiemu saciemu efektu.
Riadenie
BMW posilnilo prednú nápravu CS varianty použitím identických výstuh ako v pretekárskom aute M4 GT4. Tieto komponenty výrazne zlepšujú pevnosť a odozvu riadenia. Výsledkom je auto, ktoré pri športovej jazde nepôsobí „gumovo“ ako klasická M4. Reakcia na volant je okamžitá a presná.
Reálny výkon
Vozidlo bolo testované na okruhu v Moste a bez zámeru lámať rekordy dokázalo jazdiť časy, ktoré prekonali väčšinu ostatných účastníkov. Výkon M4 CS je intuitívny, čitateľný a zároveň surový, no bezpečný. Tieto jazdné vlastnosti sú zásluhou nielen motoru, ale hlavne podvozku, ladenia a karosérie.
Záver
BMW M4 CS nie je len ďalšou verziou M4 – je to výnimočný športový stroj, ktorý kombinuje mechanickú spätnú väzbu, technickú precíznosť a emocionálny zážitok z jazdy. Nie je to lacné auto, ale za svoj výkon, vývoj a exkluzivitu si cenu obháji.
Plusy a mínusy
- Plusy
- Špičkové jazdné vlastnosti
- Výborná spätná väzba od riadenia
- Výrazne vylepšená aerodynamika
- Odľahčenie pomocou karbónových komponentov
- Exkluzívny výrobný proces a individuálna kalibrácia
- Stabilita a výkonnosť aj pri vysokých rýchlostiach
- Mínusy
- Vysoká cena
- Nie úplne komfortné na bežné denné používanie
- Dostupnosť len v obmedzenom množstve
