Zhrnutie video recenzie auta BMW 120

V tejto recenzii sa pozrieme na BMW 120, základnú verziu známeho kompaktného hatchbacku, ktorá prichádza s pohonom predných kolies a benzínovým motorom. Model 120 už nie je synonymom pre zadný náhon, čo je zmena, ktorú niektorí fanúšikovia značky vnímajú rozpačito. Aktuálna generácia pokračuje v trende predchádzajúcej a využíva platformu s priečne uloženým motorom, čo umožňuje kompaktnejšie rozmery a zároveň poskytuje viac priestoru v interiéri.

Dizajn a exteriér

Dizajn prednej časti môže pripomínať niektoré iné modely z trhu, napríklad poslednú Ford Fiestu, no stále si zachováva charakteristické črty BMW. Kratšia kapota je výsledkom priečne uloženého motora. Celkový vzhľad pôsobí moderne a prémiovo, čo je pre značku typické. Lakovanie karosérie je na vysokej úrovni a auto pôsobí veľmi kvalitne.

Interiér a technológie

Interiér je navrhnutý podľa najnovších trendov – dominuje mu veľký digitálny displej a minimalistický volič prevodovky, ktorý nahradil klasickú páku. Ovládanie je spočiatku trochu chaotické, no vodič si rýchlo zvykne. Prémiovú atmosféru podčiarkuje voliteľná audiosústava Harman Kardon a ambientné osvetlenie vrátane podsvietených log na dverách. Niektoré ovládacie prvky, ako výduchy ventilácie, však nie sú podsvietené, čo môže byť v noci menej praktické.

Infotainment podporuje Apple CarPlay aj Android Auto, čo je dnes už samozrejmosťou. Pripojenie telefónu je jednoduché a systém funguje spoľahlivo. Ovládanie prevodovky nemá možnosť manuálneho radenia pádlami pod volantom, čo môže niektorým vodičom chýbať.

Pohonné ústrojenstvo a jazdné vlastnosti

Testovaný model je vybavený najmenším dostupným benzínovým motorom s objemom 1,5 litra a mild-hybridnou technológiou. Výkon postačuje väčšine bežných vodičov a auto je na cestách veľmi tiché – dokonca aj pri vyšších rýchlostiach na diaľnici. Priemerná spotreba počas testu bola 5,7 l/100 km, pričom výrobca udáva hodnotu 5,5 l/100 km, čo sú veľmi priaznivé čísla vzhľadom na výkon a segment vozidla.

Jazdné vlastnosti sú typicky presné a auto pôsobí agilne. V zákrutách je možné dosiahnuť aj miernu pretáčavosť, čo ocenia vodiči hľadajúci zábavu za volantom. Brzdy sú účinné a podvozok si dobre poradí aj s horšími povrchmi. Na testovacej dráhe vozidlo excelovalo aj na zimných pneumatikách za mokra.

Asistenčné systémy a komfort

Model 120 ponúka širokú škálu asistenčných systémov – od parkovacích asistentov až po automatizované cúvanie, ktoré si pamätá posledných 50 metrov jazdy. Asistenti robia z auta inteligentného spoločníka, ktorý vodičovi pomáha v rôznych situáciách vrátane jazdy s prívesom.

Komfort na palube je vysoký – kabína je výborne odhlučnená a jazda je pohodlná aj na dlhších trasách. V porovnaní s konkurenciou ako Audi A3 alebo Mercedes-Benz triedy A ponúka BMW 120 rýchlejšiu dynamiku, avšak Mercedes poskytuje viac priestoru a komfortu za vyššiu cenu.

Používateľská skúsenosť a hodnotenie

Prvé dojmy z auta sú mierne rozpačité najmä kvôli niektorým moderným riešeniam v interiéri, ktoré nemusia vyhovovať každému. Na druhej strane však BMW 120 ponúka všetko, čo očakáva dnešný moderný užívateľ: tichú prevádzku, množstvo asistentov, prémiový vzhľad aj technológie. Auto však už nie je tým klasickým "bavorákom" so zadným náhonom a športovým charakterom, na aký boli fanúšikovia zvyknutí.

Cena základnej verzie začína na úrovni približne 9000 eur (pravdepodobne ide o preklep v prepočte alebo špecifickú konfiguráciu), no testovaná verzia sa môže vyšplhať až k hranici milióna českých korún. V porovnaní s konkurenciou je teda potrebné starostlivo zvážiť výbavu a preferencie.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborné jazdné vlastnosti a presné riadenie
  • Nízka spotreba paliva v reálnej prevádzke
  • Prémiové spracovanie interiéru a kvalitné materiály
  • Pokročilé asistenčné systémy vrátane automatizovaného cúvania
  • Tichá kabína a vysoký komfort jazdy
  • Moderný infotainment s podporou Apple CarPlay a Android Auto
  • Možnosť kvalitného audiosystému Harman Kardon
• Mínusy
  • Niektoré ovládacie prvky nie sú podsvietené (napr. výduchy ventilácie)
  • Absencia pádlových voličov pod volantom pre manuálne radenie
  • Cena vyšších výbav je pomerne vysoká v porovnaní s konkurenciou
  • Prechod na pohon predných kolies nemusí vyhovovať tradičným fanúšikom značky
  • Menej priestoru vzadu v porovnaní s niektorými konkurentmi (napr. Mercedes-Benz triedy A)