Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Grandis

Mitsubishi Grandis predstavuje zaujímavý posun značky od tradičných rodinných MPV k modernejšiemu kompaktnému crossoveru, ktorý je určený predovšetkým do mesta, no nestratí sa ani na dlhších trasách. Mitsubishi týmto modelom vstupuje do silne obsadeného segmentu, kde súperí s vozidlami ako Toyota Corolla Cross, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson či Kia Sportage. Grandis je postavený na aliančnej platforme Renault-Nissan-Mitsubishi a technický základ zdieľa najmä s Renault Symbioz, avšak zachováva si vlastnú identitu a dizajnové prvky typické pre značku.

Dizajn a exteriér

Na prvý pohľad Grandis zaujme charakteristickou prednou maskou Dynamic Shield, ktorú poznáme aj z iných modelov značky, napríklad Outlander alebo ASX. Moderný vzhľad dopĺňa kvalitná full LED svetelná technika, ktorá poskytuje výbornú viditeľnosť aj za zhoršených podmienok. Vozidlo stojí na atraktívnych 18-palcových diskoch kolies, ktoré prispievajú nielen k dizajnu, ale aj ku komfortu jazdy. Rozmery vozidla sú 4,4 metra na dĺžku, necelých 1,8 metra na šírku (bez spätných zrkadiel) a výška dosahuje približne 1,6 metra. Zadná časť ponúka vyvážené proporcie a praktické prvky ako elektronicky ovládané veko batožinového priestoru s funkciou virtuálneho pedálu, čo je v tejto cenovej kategórii príjemné prekvapenie.

Batožinový priestor a praktickosť

Objem batožinového priestoru je 434 litrov, pričom kufor je pravidelne tvarovaný a disponuje aj polohovateľnou podlahou. Po sklopení zadných sedadiel v pomere 60:40 vznikne priestor až 1500 litrov, čo potvrdzuje rodinnú orientáciu modelu a zachovanie praktickosti pôvodného MPV. Veľmi praktické je aj vysoké otváranie kapoty, ktoré uľahčuje prístup pri dopĺňaní kvapalín alebo údržbe.

Motorizácie a technika

Pod kapotou Grandisu sú k dispozícii dve motorizácie. Prvou je benzínový štvorvalec 1.3 Turbo s výkonom 104 kW (141 k), ktorý je možné kombinovať so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 7-stupňovým automatickým meničom. Druhou alternatívou je full-hybridná motorizácia s objemom 1,8 litra a výkonom 116 kW (158 k), ktorá je vždy spojená s multimódovou automatickou prevodovkou. Testovaná verzia bola práve s benzínovým štvorvalcom 1.3 Turbo a automatickou prevodovkou.

Interiér a komfort

Interiér Grandisu je navrhnutý v klasickom štýle, ktorý určite osloví tradičných slovenských zákazníkov. Sedadlá sú látkové, veľmi dobre tvarované a vyhrievané, pričom kabína je orientovaná na praktickosť. Veľkým plusom je prítomnosť až troch kotviacich systémov Isofix – dva vzadu a jeden na sedadle spolujazdca, čo ocenia najmä rodiny s malými deťmi.

Dominantou interiéru je na výšku orientovaný centrálny displej infotainmentu so zabudovanými službami Google (Google Assistant, Mapy Google, aplikácie z Google Play). Táto funkcia je dostupná vo vyšších výbavách, v nižších si vystačíte s prepojením telefónu cez Apple CarPlay alebo Android Auto. K dispozícii je aj jednoduchý virtuálny kokpit s tromi základnými zobrazeniami a praktickou funkciou zobrazovania navigačných pokynov priamo pred vodiča počas používania Apple CarPlay.

Ovládanie klimatizácie zabezpečujú fyzické tlačidlá, nechýbajú ani USB-C porty na nabíjanie zariadení či dedikovaný ovládač pod volantom na ovládanie multimédií. Za príplatok je možné získať elektrochromatické strešné okno, ktoré presvetlí interiér a dodá mu jedinečnú atmosféru. Stredová lakťová opierka ponúka dostatok priestoru na pohodlné opretie aj počas dlhších ciest a dvojica držiakov na nápoje má solídnu aretáciu.

Celkový dojem z interiéru je veľmi pozitívny vzhľadom na cenu vozidla – použité materiály sú síce prevažne tvrdšie plasty, no pôsobia kvalitne a nie lacno. Priestor vzadu prekvapí dostatkom miesta na nohy aj pre vyšších pasažierov (okolo 190 cm), pričom zadné sedadlá majú príjemný sklon sedáku podporujúci spodné stehná. Sedadlá sú posuvné v pozdĺžnom smere, čo umožňuje lepšie prispôsobiť priestor podľa potreby, avšak sklon operadla už nie je nastaviteľný.

Praktickosť podčiarkuje použitie prémiovejšieho materiálu na zadnej strane predných sedadiel – nie je to obyčajný plast, ale povrch ľahko čistiteľný a odolný voči poškodeniu od detských nôh či batožiny. Vzadu nájdeme aj dvojicu USB-C portov na nabíjanie zariadení a zásuvku na napájanie prenosnej chladničky.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda s Mitsubishi Grandis v testovanej verzii s motorom 1.3 Turbo jasne ukazuje, že ide o vozidlo určené predovšetkým na pohodlné každodenné používanie s rodinou. Motor je kultivovaný, tichý a poskytuje dostatok výkonu na bežné jazdenie v meste aj mimo neho. Veľkým plusom je 7-stupňová automatická prevodovka, ktorá radí plynulo a promptne bez zbytočných váhaní.

Podvozok je naladený vyslovene na komfort – veľmi dobre filtruje nerovnosti vozovky vrátane väčších priečnych nerovností. Aerodynamický hluk aj odhlučnenie kabíny sú na vysokej úrovni; v meste takmer žiadny hluk nebadať a aj na diaľnici zostáva jazda komfortná a tichá. Vozidlo nie je určené na športovú jazdu – jeho charakter je zameraný jednoznačne na pohodlie posádky.

Jedinou menšou výhradou môže byť systém štart-stop, ktorý nie vždy reaguje najrýchlejšie; našťastie ho možno jednoducho vypnúť tlačidlom pod volantom. Výhľad z vozidla je výborný – pozícia za volantom sa dá nastaviť ideálne pre každého vodiča a malé okienko medzi A-stĺpikom a spätným zrkadlom zlepšuje orientáciu v meste pri manévrovaní.

Spotreba paliva a prevádzkové náklady

Testovaná benzínová verzia 1.3 Turbo prekvapila efektivitou – pri bežnom jazdení sa spotreba pohybovala medzi 6 až 7 litrami na 100 km. Táto hodnota sa potvrdila aj v porovnaní s konkurenčnými modelmi ako Nissan Qashqai s rovnakou motorizáciou (tam bola spotreba okolo 7 litrov). Hybridná verzia 1.8 E-Tech bude ešte úspornejšia pre tých, ktorí preferujú elektrifikované pohony.

Porovnanie s konkurenciou

V segmente kompaktných crossoverov Grandis súperí najmä s modelmi ako Toyota Corolla Cross, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson či Kia Sportage. Oproti konkurencii ponúka atraktívny pomer ceny a výbavy, moderný infotainment so službami Google vo vyšších verziách, nadštandardnú praktickosť (tri Isofixy), veľmi dobrú úroveň komfortu jazdy a úsporné motorizácie.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn s charakteristickou maskou Dynamic Shield
  • Full LED svetelná technika už v základe
  • Praktický a variabilný batožinový priestor (až 1500 l)
  • Až tri Isofixy vhodné pre rodiny s deťmi
  • Kultivovaná jazda a vysoký jazdný komfort
  • Úsporné benzínové aj hybridné motorizácie
  • Kvalitné spracovanie interiéru vzhľadom na cenu
  • Moderný infotainment so službami Google (vyššie výbavy)
  • Dostatok priestoru vzadu aj pre vyšších pasažierov
  • Praktické detaily ako elektronické veko kufra či posuvné zadné sedadlá
  • Výborné odhlučnenie kabíny
  • Pohodlná pozícia za volantom a dobrý výhľad z vozidla
• Mínusy
  • Systém štart-stop reaguje pomalšie (možno vypnúť)
  • Sklon operadla zadných sedadiel nie je nastaviteľný (len pozdĺžne posuvné)
  • Pevnejšie plasty v interiéri (avšak kvalitne spracované)
  • Infotainment so službami Google len vo vyšších výbavách
  • Nie je určené pre športovo orientovaných vodičov