Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Caravelle

Dodávka, ktorú predstavujeme v tejto recenzii, je ideálnym riešením pre veľké rodiny, hotely či prepravné firmy, ktoré potrebujú prepravovať väčší počet osôb alebo objemný náklad. Na rozdiel od legendárnych modelov ako Multivan alebo V-Class, za Volkswagen Caravelle nezaplatíte tak vysokú sumu, pričom získate veľmi praktické a schopné vozidlo s množstvom možností konfigurácie.

Dizajn a variabilita interiéru

Interiér Volkswagen Caravelle je navrhnutý podľa zvolenej verzie. Testovaná verzia bola predĺžená – dlhá karoséria s predĺženým rázvorom (o 4 cm dlhšia), čo sa prejavuje na bočných dverách končiacich ešte pred zadným kolesom a blatníkom. Výsledkom je obrovský vnútorný priestor pre cestujúcich aj batožinu. V základnej konfigurácii je k dispozícii až 9 miest na sedenie – v druhom rade tri samostatné sedadlá, v treťom rade lavica.

Sedadlá možno sklápiať alebo úplne vyberať, pričom nie sú príliš ťažké, čo výrazne uľahčuje manipuláciu. Variabilita priestoru poteší každého – batožinový priestor má základný objem 1000 litrov, po vybratí tretieho radu sedadiel sa zväčší na 2000 litrov a po odstránení oboch zadných radov až na 4000 litrov. To sú hodnoty, ktoré uspokoja aj najnáročnejších užívateľov.

Interiér je kompletne čalúnený až dozadu, takže pôsobí ako osobné auto. Pozor však na zadné sedadlá – zospodu sú otvorené, takže menšie predmety môžu skĺznuť dopredu. Aktívne rodiny ocenia možnosť uloženia športového vybavenia do priestoru alebo na nosič na ťažné zariadenie s nosnosťou 100 kg. Maximálna hmotnosť brzdeného prívesu je až 2,5 tony, čo je hodnota, ktorú napríklad plug-in hybridný Multivan neponúka.

Ponuka pohonných jednotiek a technika

Volkswagen Caravelle ponúka širokú škálu pohonov:

• Plug-in hybrid: Kombinuje elektromotor a benzínový 2,5-litrový štvorvalec s výkonom 222 k (pohon všetkých kolies).
• Čisto elektrická verzia: Výkon od 136 do 285 k, dojazd až 362 km podľa špecifikácie (pohon zadných kolies).
• Naftové motory (najžiadanejšie):
  • Základný turbodiesel s výkonom 110 k (pohon predných kolies, 6-stupňový manuál).
  • Stredná verzia s výkonom 150 k (manuál alebo 8-stupňový automat, pohon predných alebo všetkých kolies).
  • Vlajkový model: 2.0 BiTDI turbodiesel s výkonom 170 k a krútiacim momentom 390 Nm (8-stupňový automat, pohon predných alebo všetkých kolies).

Testovaná verzia bola vybavená najvýkonnejším turbodieselom v kombinácii s automatickou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies (4Motion). Táto kombinácia ponúka dostatočný výkon na dynamickú jazdu aj pri plnom zaťažení vozidla. Motor má jedinú slabšiu stránku – kultivovanosť pri prudkej akcelerácii, keď je v interiéri počuť jeho hlučnosť. Pri ustálenej rýchlosti je však motor tichý.

Spotreba sa pri bežnej jazde pohybuje pod hranicou 10 litrov na 100 km, čo je vzhľadom na veľkosť a hmotnosť vozidla veľmi dobré číslo. Automatická prevodovka umožňuje manuálne radenie pomocou tlačidla na voliči – radenie prebieha otočením voliaceho prvku dopredu alebo dozadu. Chýbajú však pádla pod volantom.

Pohon všetkých kolies (4Motion) funguje plne automaticky a výrazne zlepšuje trakciu v zhoršených podmienkach (blato, sneh, ľahký terén). Aj keď nejde o terénne vozidlo, grip a istota jazdy sú citeľne lepšie než pri verzii s pohonom predných kolies.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok Volkswagen Caravelle je naladený veľmi komfortne. Očakávali by ste typické „dodávkové“ správanie – kývanie či tvrdosť – no opak je pravdou. Podvozok nie je príliš tvrdý ani uskákaný, výborne filtruje nerovnosti a do interiéru neprenáša žiadne veľké rázy. Vozidlo drží stopu aj pri vyšších rýchlostiach a poskytuje vodičovi pocit istoty.

Jednou z mála nevýhod je vyššia hlučnosť v zadných častiach kabíny, najmä v treťom rade sedadiel. Vpredu je však jazda veľmi pohodlná a tichá – vhodná aj na dlhé cesty či telefonovanie počas jazdy.

Sedadlá sú na pomery dodávkových vozidiel veľmi pohodlné a ergonomické. V ponuke sú aj AGR sedadlá s nastaviteľnou výškou a sklonom sedáku, vďaka čomu si každý vodič nájde ideálnu pozíciu za volantom. Výborný výhľad z vozidla je ďalším plusom.

Výbava, dizajn a ceny

Dizajn Volkswagen Caravelle sa dá prispôsobiť podľa preferencií zákazníka – od základnej bielej verzie s plastovými nárazníkmi a malými kolesami až po luxusnú verziu so špičkovou výbavou Style, lakovanými nárazníkmi, inteligentnými svetlometmi IQ.Light a až 19-palcovými diskami kolies.

K dispozícii sú aj elektricky posuvné bočné dvere na oboch stranách a praktické okienka. Variabilita konfigurácie je veľká, no nie tak prémiová ako pri Multivane. Volkswagen Caravelle však ponúka väčšiu praktickosť a vyššiu ťažnú kapacitu.

Cenová ponuka je rozmanitá – základná verzia začína pod miliónom korún bez DPH (cca 40 000 €), vrcholná verzia PanAmericana so všetkými príplatkami môže presiahnuť dva milióny korún (cca 80 000 €). Testovaná verzia sa nachádzala v strede tejto škály.

Zhrnutie

• Plusy
  • Obrovský vnútorný priestor a variabilita usporiadania sedadiel až pre 9 osôb
  • Veľký batožinový priestor (až 4000 l)
  • Široká ponuka pohonných jednotiek vrátane plug-in hybridu a elektromobilu
  • Výkonný turbodiesel s pohonom všetkých kolies (4Motion)
  • Komfortný podvozok s výborným odhlučnením nerovností
  • Pohodlné a ergonomické sedadlá (možnosť AGR)
  • Vysoká maximálna hmotnosť prívesu (2,5 tony)
  • Možnosti individuálnej konfigurácie vrátane dizajnu a výbavy
• Mínusy
  • Kultivovanosť motora pri prudkej akcelerácii (vyššia hlučnosť)
  • Vyššia hlučnosť v zadných častiach kabíny pri jazde vo vyššej rýchlosti
  • Sedadlá nemajú možnosť posuvu vpred/vzad ako u konkurencie (napr. Multivan)
  • Zadné sedadlá otvorené zospodu – riziko skĺznutia menších predmetov dopredu
  • Cena vrcholných verzií môže byť vysoká