Video test auta Volkswagen Tayron | Najnovšie recenzie aut

Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tayron.

Keď Volkswagen predstavil novú generáciu Tiguanu, veľký záujem vyvolala aj správa, že väčšia verzia pre početnejšie rodiny a športových nadšencov zrejme nepríde. No teraz prichádza nový model – Volkswagen Tayron, známy aj ako Tiguan O-Space 2.0. Aj keď názov zostal, všetko ostatné je prakticky nové. Predchádzajúca generácia Tayrona bola určená iba pre čínsky trh, no druhá generácia je globálnym modelom. Vyrába sa nielen v Číne, ale aj v Mexiku a pre Európu dokonca v Nemecku.

Rozmery

Volkswagen Tayron patrí do segmentu D a ponúka veľkorysé rozmery: dĺžka 4792 mm, šírka 1853 mm, výška 1668 mm. V porovnaní s Tiguanom je dlhší približne o 25 cm a širší o 6,5 cm. Dizajn prednej časti nesie silné dizajnové prvky spoločné s Tiguanom – LED denné svietenie po celej šírke, svietiace logo, funkčné prieduchy a aktívne žalúzie na spodnej mriežke chladiča. K dispozícii sú až 11 rôznych dizajnov diskov v rozmeroch od 17 do 20 palcov. Celkový vizuál pôsobí robustne a elegantne.

Kufor

Dizajn zadnej časti je pre niektorých diskutabilný, najmä kvôli červenému pásu medzi zadnými svetlami, ktorý nesvieti. Kufor má objem 885 litrov, so sklopenými sedadlami až 1980 litrov. Veľkou výhodou je posuvná zadná lavica, ktorá výrazne zvyšuje praktickosť a využiteľnosť priestoru. Zdvihnuté zadné dvere a široký vstup umožňujú ľahké nakladanie.

Priestor

Rázvor kolies 2790 mm zaručuje veľkorysý priestor v interiéri. Na zadných sedadlách je miesto pre nohy aj nad hlavu (s výnimkou verzie so strešným oknom, kde môže byť limitovaný priestor pre vyššie postavy). Oceniteľné sú aj rôzne praktické detaily ako USB-C porty, vyklápací držiak na mobil alebo tablet, trojzónová klimatizácia a kvalitné spracovanie sedadiel so sklonom operadiel. Interiér je technologicky moderný, ale zároveň praktický.

Palubná technika

Vpredu dominuje 15-palcový dotykový displej s vysokou odozvou, ktorý slúži na ovládanie väčšiny funkcií vozidla. Digitálny prístrojový štít a head-up displej dopĺňajú moderný vzhľad. Ovládanie klimatizácie je vždy dostupné, tlačidlá sú veľké a ľahko použiteľné. Výborne hodnotíme aj fyzické tlačidlá na volante a praktické bezdrôtové nabíjanie pre dva mobilné telefóny s krytkou. Výhradu si zaslúži komplikované ovládanie hlasitosti cez dotykový panel pod centrálnym displejom, ktoré nie je intuitívne.

Motor

Volkswagen Tayron ponúka širokú paletu motorizácií – od mild-hybridného 1.5 TSI, cez benzínové 2.0 TSI (200 a 265 k), plug-in hybrid s dojazdom až 130 km na elektrinu až po 2.0 TDI naftové jednotky. Testovaná verzia mala silnejší 2.0 TDI motor s výkonom 193 koní a 400 Nm, čo znamená zrýchlenie na 100 km/h za 8 sekúnd a maximálnu rýchlosť 221 km/h. Sedemstupňová DSG prevodovka pracuje veľmi hladko.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda s Tayronom je tichá a pohodlná, odhlučnenie je na veľmi vysokej úrovni vďaka trojvrstvovým sklám aj vzadu. Aerodynamický hluk je minimálny. Podvozok DCC Pro skvelo filtruje nerovnosti, aj keď niekedy sa cez ostré prechody ozve mierne buchnutie. Dynamika jazdy je vyvážená, Tayron nie je športové auto, ale rozhodne si poradí aj s predbehnutím. V zákrutách pôsobí stabilne, aj keď prirodzene o niečo menej agilne ako menší Tiguan. Sedadlá sú pohodlné, no masážna funkcia by si zaslúžila vylepšenie.

Spotreba

Spotreba v testovanom režime bola veľmi priaznivá: kombinovaná hodnota 6,2–6,4 l/100 km, diaľnica 7,8 l/100 km, okresky 4,8 l/100 km a mesto približne 6,5 l/100 km. Pri ustálenej jazde 130 km/h motor beží na 2000 ot./min, pri 90 km/h dokonca len na 1400 ot./min.

Záver

Volkswagen Tayron je výbornou alternatívou pre tých, ktorí hľadajú priestranné SUV s modernou technológiou, tichou jazdou a vysokým komfortom. Oproti Tiguanu ponúka viac priestoru bez výraznejšej straty agility či výkonu.