Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 408 GT
Na zadných sedadlách Peugeot 408 je prekvapivo veľa priestoru, čo je v tejto kategórii skutočný priestorový zázrak. Okrem toho ponúka aj veľký batožinový priestor, ktorý ocenia najmä rodiny či aktívni ľudia. Francúzski konštruktéri konečne pochopili, čo bežný motorista potrebuje, a preto Peugeot 408 prichádza na trh s mimoriadne konkurencieschopnou cenou – aktuálny akciový cenník začína na 25 290 eur, čo je veľmi priaznivá cena v danej veľkostnej kategórii.
Cena a priestor však nie sú jedinými predajnými argumentmi tohto modelu. Podľa recenzenta je hlavným lákadlom predovšetkým dizajn. Peugeot 408 je výsledkom práce dizajnérov, ktorí dostali voľnú ruku, a výsledok je skutočne pôsobivý. Vozidlo je ťažko jednoznačne zaradiť – ide o kombináciu štvordverového SUV, kupé, crossoveru a liftbacku. Z každého uhla pohľadu pôsobí veľmi atraktívne a pripomína dokonca niektoré supersportové modely. Okrem celkového tvaru zaujme aj množstvo detailov.
Dizajn a exteriér
Jedným z najvýraznejších dizajnových prvkov je predná maska chladiča, ktorá nielenže vyniká farebnosťou, ale aj tým, ako elegantne ukrýva radar za emblémom automobilky – podobné riešenie používa iba Mercedes-Benz. Ďalším charakteristickým prvkom sú predné svetlomety s typickým levím pazúrom, ktoré sú spracované na vysokej úrovni a mohli by byť príkladom pre výučbu dizajnu.
Disky kolies sú samostatnou kapitolou – ich vývoj trval konštruktérom jeden rok, keďže kombinovali kruhový tvar so štvorcovými prvkami, čo nie je jednoduché z hľadiska rozloženia hmotnosti a vyváženosti. Na boku si všimnete odznak s logom automobilky, čo evokuje paralelu s Ferrari, hoci samozrejme ide o iný imidž.
Zo zadnej časti zaujme integrovaný spojler a dizajn inšpirovaný modelom Lamborghini Urus. Zadné skupinové svetlá sú prepracované do detailov na úrovni prémiových áut vyšších kategórií. Jediným prvkom, ktorý by recenzent osobne zmenil, je zadný nárazník – odporúčal by jeho nalakovanie namiesto použitia nelakovaného čierneho plastu.
Bočný profil vozidla pôsobí mimoriadne koherentne a harmonicky – od predného po zadný nárazník je Peugeot 408 krásne prepracovaný. Technickým súrodencom tohto modelu je Citroën C5 X, ktorý je síce o niečo dlhší, avšak rozdiel v dĺžke je spôsobený predným previsom a zadným predĺžením. Z estetického hľadiska má však Peugeot 408 navrch.
Technické detaily a platforma
Z technického pohľadu je zaujímavé, že Peugeot 408 vznikal spoločne s novým modelom Peugeot 308. Oba tieto modely majú niektoré diely spoločné – napríklad kapotu, čelné sklo či rám predných dverí. Francúzi zvládli túto spoluprácu výborne a výsledkom je kvalitne spracované vozidlo.
Interiér a komfort
Po presadnutí na predné sedadlá si všimnete označenie AGR (Aktion Gesunder Rücken), čo znamená, že sedadlá majú ortopedický certifikát. Tieto sedadlá zabezpečujú optimálnu polohu tela aj na dlhých trasách a minimalizujú únavu vodiča i spolujazdca.
Interiér pôsobí prémiovo a je založený na koncepte kombinácie veľmi malého volantu so vpred posunutou prístrojovou doskou. Ak si volant nastavíte do najnižšej polohy, máte perfektný výhľad na digitálny prístrojový panel. Nízko položený volant môže pri nastupovaní alebo vystupovaní trochu prekážať, ale inak ide o klasickú kombináciu digitálneho rozhrania s niekoľkými skratkami pre rýchle prepínanie funkcií – napríklad vypnutie sledovania jazdného pruhu alebo systému stop-start (ktorý podľa recenzenta nefunguje úplne ideálne).
Batožinový priestor má objem 536 litrov, čo je nadštandardná hodnota v tejto triede. V prípade potreby je možné jeho kapacitu rozšíriť strešným boxom – aj s ním bude Peugeot 408 vyzerať výborne.
Pohonné ústrojenstvo a jazdné vlastnosti
Pre tých, ktorí sa chcú vyhnúť hybridizácii, ponúka Peugeot 408 jedinú možnosť – benzínový trojvalcový turbomotor s objemom 1,2 litra. Tento motor má výkon 96 kW (130 koní) a počas testovania dosahoval spotrebu okolo 7,4 litra na 100 km; pri úspornejšej jazde klesla spotreba až na 6,5 litra. Ide o veľmi prijateľnú hodnotu vzhľadom na veľkosť a charakter vozidla.
Jazdné vlastnosti sú podľa recenzenta mimoriadne vyvážené – podvozok predstavuje príjemný kompromis medzi športovým a komfortným nastavením. Vozidlo si užijete najmä na kľukatých okreskách, kde vynikne jeho ovládateľnosť i stabilita.
Používateľská skúsenosť a celkové hodnotenie
Podľa recenzenta ide o najkomplexnejší a najlepšie spracovaný Peugeot posledných rokov. Vozidlo je cenovo dostupné, esteticky príťažlivé a zároveň praktické – spĺňa všetky kritériá moderného rodinného auta. Príjemný motor so slušnou spotrebou len podčiarkuje jeho univerzálnosť.
Zhrnutie
- Plusy
- Veľkorysý priestor na zadných sedadlách a veľký batožinový priestor
- Konkurenčná cena v danom segmente
- Nadčasový a atraktívny dizajn s množstvom originálnych detailov
- Kvalitné spracovanie interiéru s prémiovým dojmom
- Ortopedicky certifikované predné sedadlá AGR
- Vyvážené jazdné vlastnosti – kompromis medzi komfortom a športovosťou
- Úsporný benzínový motor s reálnou spotrebou okolo 6,5–7,4 l/100 km
- Možnosť rozšírenia batožinového priestoru strešným boxom bez straty estetiky
- Technická príbuznosť s Citroën C5 X prináša kvalitnú platformu
- Mínusy
- Nízko položený volant môže prekážať pri nastupovaní/vystupovaní
- Systém stop-start nefunguje vždy ideálne
- Zadný nárazník by mohol byť kvalitnejšie nalakovaný (estetická výhrada)
- Iba jedna možnosť motorizácie pre tých, ktorí nechcú hybrid alebo elektrický pohon
- Dizajn môže byť subjektívny – nie každému musí vyhovovať netradičné zaradenie karosérie
