Zhrnutie video recenzie auta Toyota RAV4

Predstavujeme vám úplne novú, šiestu generáciu modelu Toyota RAV4, jedného z najúspešnejších SUV na svete. Od roku 1994, kedy tento model spolu so svojimi konkurentmi položil základy moderného segmentu SUV, sa celosvetovo predalo viac ako 15 miliónov kusov, pričom v Európe ich našlo svojho majiteľa vyše 2,5 milióna. Aj keď európsky trh nie je najväčší, je pre Toyota RAV4 mimoriadne dôležitý. Nová generácia prináša množstvo zmien v dizajne, technológiách, pohonoch aj jazdných vlastnostiach.

Dizajn a rozmery

Nová Toyota RAV4 šokuje už na prvý pohľad. Predná časť si zachováva typický „kladivový“ dizajn, ktorý niektorí prirovnávajú k žraločej hlave. Zadná časť je však úplne nová a pripomína niektorých konkurentov, pričom pôsobí robustnejšie a modernejšie než kedykoľvek predtým. Rozmery vozidla sú 4,6 m na dĺžku, 1,85 m na šírku a 1,6 m na výšku s rázvorom 2,7 m. Aj keď je nová generácia len o niekoľko milimetrov väčšia ako predchodca, Toyota tvrdí, že našla ideálny kompromis medzi veľkosťou a praktickosťou pre segment C-SUV.

Pohonné jednotky a technológie

V Európe bude nová Toyota RAV4 dostupná s jediným spaľovacím motorom – atmosférickým 2,5-litrovým štvorvalcom pracujúcim v Atkinsonovom cykle. Tento motor je základom pre všetky štyri výkonové verzie: klasický hybrid (HEV) a plug-in hybrid (PHEV), pričom pohon môže byť buď predný (FWD), alebo inteligentný pohon všetkých kolies AWD-i. Systém AWD-i využíva elektromotor na zadnej náprave bez mechanického spojenia medzi nápravami, čo je riešenie známe aj z modelov značky Lexus.

Výkonové parametre:

• Hybrid FWD: systémový výkon 175 kW (238 k), zrýchlenie 0–100 km/h za 8 sekúnd.
• Hybrid AWD-i: systémový výkon 194 kW (264 k), zrýchlenie 0–100 km/h za 7,7 sekundy.
• Plug-in hybrid FWD: systémový výkon 225 kW (306 k), zrýchlenie 0–100 km/h za 7,7 sekundy.
• Plug-in hybrid AWD-i: systémový výkon 299 kW (399 k), zrýchlenie 0–100 km/h za 5,6 sekundy.

Maximálna rýchlosť je pri všetkých verziách obmedzená na 170 km/h.

Spotreba hybridných verzií sa pohybuje okolo 5 litrov na 100 km (podľa WLTP), plug-in hybridy majú priemernú spotrebu vyššiu len o približne pol litra. Plug-in hybrid umožňuje dojazd v čisto elektrickom režime až do vzdialenosti cca 75 km (v závislosti od verzie a podmienok).

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav novej Toyota RAV4 je typicky „toyotovský“ – robustný, pevný a stabilný. Karoséria je torzne tuhšia o 10 %, predná náprava až o 31 % a zadná o 26 % v porovnaní s predchodcom. Výsledkom je lepšia odozva riadenia a vyššia istota vo vysokých rýchlostiach aj v zákrutách. Novinkou je systém Cooperative Steering Driving Force Control (CSTFC), ktorý aktívne rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy podľa potreby.

Vďaka nižšie umiestnenej prístrojovej doske (o 40 mm) a vylepšenému výhľadu z kabíny pôsobí interiér priestrannejšie a vodič má lepší prehľad o dianí pred vozidlom. Vysoký posed zabezpečuje dobrý výhľad aj pri manévrovaní v stiesnených priestoroch či podzemných garážach.

Adaptívna rekuperácia brzdnej energie je ďalším výrazným posunom vpred – vozidlo dokáže plynulo spomaľovať podľa profilu cesty a dopravnej situácie pred sebou, čo prispieva k vyššiemu komfortu jazdy a nižšej spotrebe paliva.

Interiér, infotainment a praktickosť

Interiér novej Toyota RAV4 pôsobí robustne a prakticky, avšak v najvyšších výbavách môže niektorých zákazníkov sklamať vyšší podiel tvrdých plastov. Ergonomicky je však veľmi dobre zvládnutý – široká stredová konzola ponúka množstvo odkladacích priestorov vrátane bezdrôtového nabíjania telefónu, veľkých držiakov na poháre a originálnej lakťovej opierky otvárateľnej z oboch strán.

Priestorové pomery sú nadpriemerné – dostatok miesta pre nohy, kolená aj hlavu na všetkých sedadlách. Batožinový priestor má v prípade plug-in hybridu objem 440 litrov po roletku, pri klasickom hybride až 580 litrov (po sklopení sedadiel takmer 1030 litrov). Výhodou je aj prítomnosť dojazdového kolesa vo väčšine verzií.

Infotainment systém je úplne nový – rýchlejší hardvér aj softvér, väčšia pamäť a intuitívne ovládanie cez veľký centrálny displej s podporou OTA (over-the-air) aktualizácií. Prístrojový panel umožňuje zobraziť mapu navigácie priamo pred vodičom a prispôsobiť si rozloženie widgetov podľa preferencií.

Konektivita zahŕňa podporu Apple CarPlay aj Android Auto (bezdrôtovo), digitálny kľúč cez aplikáciu My Toyota (vrátane možnosti odomykania auta aj pri vybitej batérii telefónu vďaka NFC), vzdialené zamykanie/odomykanie či imobilizáciu motora pre zvýšenú ochranu proti krádeži. V blízkej budúcnosti pribudne aj integrovaná aplikácia Spotify či ďalšie služby prostredníctvom OTA aktualizácií.

Bezpečnosť a asistenčné systémy

Nová Toyota RAV4 je vybavená najnovšími asistenčnými systémami vrátane adaptívneho tempomatu, udržiavania v jazdnom pruhu, sledovania mŕtveho uhla či systému rozpoznávania dopravných značiek. Novinkou sú kamery s panoramatickým pohľadom v rozsahu 360°, ktoré výrazne uľahčujú parkovanie a manévrovanie v úzkych priestoroch. K dispozícii sú rôzne pohľady vrátane možnosti „zmiznutia“ auta z obrazu pre lepšiu orientáciu.

Vodič si môže individuálne nastaviť úroveň aktivity jednotlivých asistentov cez centrálny displej. Systémy sú navrhnuté tak, aby neboli rušivé počas bežnej jazdy, ale zároveň poskytovali maximálnu bezpečnosť.

Jazda v teréne a podvozok G-R Sport

Aj keď Toyota RAV4 nie je určená na extrémny terén, pohon všetkých kolies AWD-i zvládne ľahší terén, sneh či blato bez problémov. Svetlá výška je pre všetky verzie 187 mm. Novinkou vo verzii G-R Sport sú výkonnostné vylepšenia podvozka – rozperná tyč vpredu pre vyššiu tuhosť karosérie, upravené uchytenie zadnej nápravy a rozšírenie blatníkov o viac ako 20 mm na každej strane. K dispozícii sú disky s rozmermi 18 alebo 20 palcov podľa výbavy.

Ceny a výbavy

Cenové rozpätie novej Toyota RAV4 sa pohybuje od približne 43 000 € do 57 000 € v závislosti od motorizácie a výbavy. Už základná výbava ponúka bohatú bezpečnostnú i komfortnú výbavu vrátane automatického otvárania batožinového priestoru.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn exteriéru aj interiéru s dôrazom na robustnosť a praktickosť
  • Bohatá ponuka pohonov – hybrid aj plug-in hybrid s možnosťou pohonu všetkých kolies AWD-i
  • Nízka spotreba paliva vzhľadom na veľkosť vozidla
  • Výborné jazdné vlastnosti na ceste aj ľahkom teréne; torzne tuhšia karoséria
  • Pokročilé asistenčné systémy vrátane panoramatických kamier a adaptívnej rekuperácie
  • Priestranný interiér a veľký batožinový priestor
  • Nový infotainment systém s OTA aktualizáciami a digitálnym kľúčom
  • Kvalitné bezpečnostné prvky a možnosti vzdialenej správy vozidla cez aplikáciu
• Mínusy
  • Použitie tvrdších plastov v interiéri aj vo vyšších výbavách – pocitovo menej prémiové spracovanie
  • Nastavenie niektorých asistenčných systémov vyžaduje individuálne vypínanie cez menu (chýba možnosť hromadného vypnutia)
  • Nemožnosť kombinovať disky rôznych rozmerov naprieč výbavami – viazané na konkrétnu verziu
  • Batožinový priestor nie je kompletne čalúnený ani vo vyšších výbavách – náchylnosť na poškriabanie plastových častí
  • Cena vyšších výbav sa približuje prémiovým konkurentom bez adekvátneho posunu v kvalite materiálov interiéru
  • Niektoré užitočné funkcie (napr. rýchle nabíjanie vzadu) dostupné len vo vrcholných verziách