Zhrnutie video recenzie auta Toyota RAV4

V tejto recenzii sa zameriame na najnovšiu, šiestu generáciu modelu Toyota RAV4, ktorá prichádza na trh v roku 2026. Ide o celosvetovo najpredávanejšie SUV, pričom v roku 2025 sa práve tento model stal najpredávanejším autom na svete. 

Exteriér a dizajn

Nová generácia Toyota RAV4 je na ceste okamžite rozpoznateľná vďaka kompletne prepracovanej svetelnej technike. Nové predné a zadné svetlá s modernou grafikou pripomínajú ďalšie aktuálne modely značky, ako napríklad C-HR alebo bZ4X. Najvyššia výbava GR Sport prináša špecifický predný nárazník a odlišné rebrovanie masky. Zaujímavosťou sú 20-palcové kolesá (oproti štandardným 18-palcovým), ktoré sú širšie o 2 cm a zároveň ľahšie o 2,2 kg. Zadná časť auta pôsobí robustne vďaka širokému postoju a vertikálnemu svetelnému podpisu. Logo Toyota zostalo klasické, decentne zasadené do dizajnu.

Batožinový priestor

Plug-in hybridná verzia má v porovnaní s klasickým hybridom o 68 litrov menší batožinový priestor, čo znamená kapacitu 404,6 litra (oproti 472,6 l pri hybridnej verzii). Pod podlahou je však ešte ďalší úložný priestor na drobnosti, takže na bežné cestovanie či dovolenku je objem stále dostatočný.

Interiér a technológie

Po nastúpení do novej RAV4 vás privíta kompletne prepracovaná palubná doska s dvoma veľkými ovládacími prvkami na výber jazdných režimov (vrátane EV módu pre čisto elektrickú jazdu či režimu do snehu). V interiéri dominujú dva výrazné displeje – hlavný infotainment s uhlopriečkou 12,9 palca a digitálny prístrojový panel s veľkosťou 12,3 palca. Infotainment je úplne nový, s vysokým rozlíšením a rýchlou odozvou, čo je výrazný posun oproti predchádzajúcim generáciám. Systém podporuje bezdrôtové Android Auto aj Apple CarPlay.

Zaujímavosťou je aj nový bezpečnostný systém – v prípade nehody sa automaticky zaznamenáva video z kamier auta (10 sekúnd pred a 20 sekúnd po udalosti). Ovládanie systému je intuitívne, grafika moderná a prehľadná. Veľkou výhodou je aj interné úložisko s kapacitou až 250 GB, čo je v automobilovom svete rarita.

V interiéri nájdeme dve priehradky na smartfóny, pričom podľa výbavy môže byť k dispozícii až dvojité bezdrôtové nabíjanie (v testovanom aute fungovalo len jedno). Head-up displej je samozrejmosťou vo vyšších výbavách.

Pohonná sústava a nabíjanie

Testovaná verzia je plug-in hybrid s pohonom všetkých kolies (AWD) a vo výbave GR Sport. Novinkou je možnosť nabíjania nielen cez AC (11 kW), ale aj DC nabíjaním výkonom až 50 kW – to je v segmente plug-in hybridov unikát. Batéria má kapacitu 22,68 kWh (v niektorých materiáloch uvádzaných ako 22,7 kWh), čo umožňuje reálny dojazd na elektrinu okolo 100 km (WLTP udáva 137 km pre verziu s pohonom predných kolies a 133 km pre AWD).

Nabíjacie možnosti sú veľmi flexibilné – AC nabíjanie výkonom 11 kW nie je bežné ani medzi plug-in hybridmi, DC nabíjanie dobitie batérie výrazne urýchľuje. V systéme si môžete naplánovať harmonogram nabíjania, nastaviť limity či sledovať kondíciu batérie (vrátane jej zdravotného stavu).

Výkon a jazdné vlastnosti

Plug-in hybridná RAV4 ponúka dve výkonové verzie:

• Základná verzia: 272 koní (0-100 km/h za cca 7 sekúnd)
• Výkonnejšia verzia GR Sport: až 399 koní (0-100 km/h za 5,8 sekundy)

Obe verzie poskytujú veľmi dynamickú jazdu s okamžitou odozvou na plyn. Podvozok excelentne filtruje nerovnosti a auto je veľmi tiché aj pri vyšších rýchlostiach – odhlučnenie kabíny patrí medzi najlepšie v triede. Pri jazde čisto na elektrinu je auto mimoriadne tiché a komfortné. Výhodou plug-in hybridu je možnosť jazdiť väčšinu času ako elektromobil (najmä v meste) a pri dlhších trasách neobmedzovať sa dostupnosťou nabíjacích staníc.

Spotreba a dojazd

Pri plne nabitej batérii palubný počítač ukazoval dojazd 106 km na elektrinu; po prejdení približne 20 km zostávalo ešte 85 km. Reálny dojazd závisí od štýlu jazdy, ale hodnoty okolo 100 km sú reálne dosiahnuteľné. Vďaka veľkej batérii patrí RAV4 medzi plug-in hybridmi k lídrom v elektrickom dojazde.

Pohodlie a používateľská skúsenosť

Nová Toyota RAV4 ponúka vysoký komfort cestovania – sedadlá sú pohodlné, ergonómia ovládania prepracovaná, jazda je tichá a podvozok skvele tlmí nerovnosti. Digitálny prístrojový panel ponúka množstvo možností zobrazenia údajov, no jeho ovládanie môže byť spočiatku zložitejšie a vyžaduje si zvyk.

Veľkou výhodou plug-in hybridu je možnosť každodenného využitia ako elektromobil v meste a zároveň neobmedzený dojazd pri dlhších cestách vďaka spaľovaciemu motoru. Nabíjanie vysokým výkonom (AC aj DC) výrazne zvyšuje praktickosť tohto pohonu.

Cena a konkurencia

Základná cena novej Toyota RAV4 začína na úrovni približne 43 000 € (akciová cena). Plug-in hybridná verzia znamená príplatok cca 3 600 € oproti klasickému hybridu; za pohon všetkých kolies (AWD) si priplatíte ďalších približne 2 400 €. Vrcholná verzia GR Sport alebo Executive s najvyšším výkonom sa pohybuje okolo hranice 50 000 €. Vzhľadom na ponúkané technológie, výkon a elektrický dojazd ide o konkurencieschopnú ponuku v segmente stredne veľkých SUV.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn so špičkovou svetelnou technikou
  • Veľký elektrický dojazd medzi plug-in hybridmi (reálne okolo 100 km)
  • Možnosť rýchleho DC nabíjania (až 50 kW) aj silného AC nabíjania (11 kW)
  • Dynamické jazdné vlastnosti a vysoký výkon (až 399 koní vo verzii GR Sport)
  • Komfortný podvozok a výborné odhlučnenie kabíny
  • Nový infotainment s veľkým displejom a rýchlou odozvou
  • Bohatá bezpečnostná výbava vrátane automatického záznamu nehôd z kamier
  • Praktický interiér s množstvom odkladacích priestorov a kvalitnou ergonómiou
• Mínusy
  • Plug-in hybridná batéria znižuje objem batožinového priestoru oproti hybridu
  • Zložitejšie ovládanie digitálneho prístrojového panela – vyžaduje si zvyk
  • Cena vyšších výbav sa blíži k hranici 50 000 €
  • Nie vždy funguje dvojité bezdrôtové nabíjanie smartfónov podľa očakávania