Zhrnutie video recenzie auta Toyota RAV4

Toyota sa chváli svojou pohonom všetkých štyroch kolies a systémom trakčnej kontroly, ktorý v prípade potreby okamžite prerozdeľuje výkon na kolesá s lepšou priľnavosťou. Testovanie na nespevnenom povrchu potvrdilo deklarované vlastnosti – po aktivovaní trakčnej kontroly vozidlo zvládlo prekážky bez zaváhania.

Dizajn a generácia

Aj keď sa môže zdať, že ide o úplne novú generáciu, v skutočnosti ide o veľmi dôsledný facelift aktuálnej generácie Toyota RAV4. Exteriér prešiel výraznými zmenami – karoséria je robustnejšia a dizajn je ostrejší, s hranatejšími tvarmi, ktoré pôsobia moderne a dynamicky. Znížená palubná doska o 4 cm zlepšuje výhľad z vozidla a mení proporcie interiéru. Predná časť ponúka výrazné svetlomety a masku, zadná časť má elegantné zadné svetlá, ktoré pôsobia veľmi moderne. Celkový dojem je oveľa prémiovejší a vozidlo vyzerá lepšie ako na fotografiách.

Interiér a ergonómia

Interiér je kompletne prepracovaný. Okrem nižšej palubnej dosky sú tu kvalitné materiály, precízne spracovanie a nové ovládače s hranatým dizajnom, ktoré pôsobia robustne a moderne. Ergonomicky je všetko výborne zvládnuté – ovládacie prvky sú intuitívne rozmiestnené a ľahko dostupné. Novinkou sú bezdrôtové nabíjačky na telefón, výkonné 45 W USB-C porty (v najvyššej výbave Executive) a veľký, prehľadný HDAB displej infotainmentu so štyrikrát výkonnejším procesorom ako predtým a väčšou pamäťou.

Predné sedadlá sú úplne nové, vyhrievané aj odvetrávané, poskytujú vysoký komfort a zaujímavosťou je ich asymetrické tvarovanie pre lepšie držanie tela. Zadné sedadlá majú nastaviteľné opierky a batožinový priestor je veľký a dobre prístupný.

Pohon, technika a jazdné vlastnosti

Testovaný model disponuje hybridným pohonom s dvojlitrovým benzínovým motorom a elektromotorom. Nový hybridný systém je tichší, výkonnejší a elektromotor poskytuje citeľne viac sily. Pri bežnej jazde je akcelerácia plynulá, motor pracuje v nižších otáčkach a pri zrýchlení má príjemný zvukový prejav. V meste jazdí Toyota RAV4 často čisto na elektrinu, čo prispieva k nízkej spotrebe.

Oficiálna spotreba podľa výrobcu je 5,7 l/100 km, počas testu sa podarilo dosiahnuť ešte nižšiu hodnotu – 5,2 l/100 km. Pohon všetkých kolies (AWD) poskytuje výkon 190,4 k (štvorkolka), pričom základná verzia s predným pohonom má 185 k. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,7 sekundy, čo je veľmi slušná hodnota v tejto triede SUV.

Karoséria je o 9 % tuhšia než predtým, tuhosť v oblasti zavesenia kolies stúpla o 10 %, čo sa prejavuje robustnejším pocitom z jazdy a lepšou odozvou na volant. Podvozok je tichý, výborne filtruje nerovnosti a vozidlo sa takmer nenakláňa ani v ostrejších zákrutách. Elektronické systémy aktívne pribrzďujú jednotlivé kolesá pre lepšiu stabilitu v zákrutách.

Komfort a odhlučnenie

Odhlučnenie patrí medzi najväčšie prednosti novej Toyota RAV4. Pri meraniach bola nová verzia tichšia než plug-in hybrid s dvojitými sklami – rozdiel bol až jeden decibel v prospech testovaného modelu. V interiéri panuje príjemné ticho aj pri vyšších rýchlostiach či na štrkových cestách.

Infotainment a digitálne technológie

Úplne nový infotainment systém ponúka rýchlejšie reakcie, väčší displej s lepšou čitateľnosťou a moderné digitálne funkcie. Medzi najzaujímavejšie patria:

• Digitálny kľúč – možnosť odomknúť auto smartfónom alebo hodinkami (aj pri vybitej batérii telefónu cez NFC)
• Diaľkový imobilizér – auto možno znehybniť manuálne alebo automaticky cez aplikáciu; v prípade krádeže je možné sledovať jeho polohu a poskytnúť ju polícii
• Integrovaná palubná kamera – nahráva automaticky alebo manuálne, uchováva záznamy pred aj po udalosti zo všetkých kamier 360° systému, čo pomáha pri riešení poistných udalostí

Audio systém má výborný zvukový prejav aj vďaka kvalitnému odhlučneniu kabíny.

Bezpečnostné systémy a asistenti

Vozidlo ponúka množstvo asistenčných systémov vrátane upozornenia na prekročenie rýchlosti (možno vypnúť), automatického parkovacieho asistenta s jednoduchým ovládaním tlačidlom priamo vedľa voliča prevodovky či terénnych režimov (napríklad vypínanie ESP alebo asistent zjazdu z kopca). Všetky ovládacie prvky sú ergonomicky umiestnené pre maximálny komfort vodiča.

Cena a výbavy

Základná cena novej Toyota RAV4 s dvojlitrovým hybridom a predným pohonom začína na úrovni 41 690 €. Testovaná verzia Executive (najvyššia výbava) sa pohybuje tesne pod hranicou 50 000 €. Ak zvolíte pohon všetkých kolies (AWD) s výkonnejším hybridným systémom (190,4 k), cena stúpne na približne 53 000 €. Medzi štandardnú výbavu patria LED svetlomety (matricové LED sú dostupné len vo verzii Executive), USB-C porty, veľký HDAB displej a ďalšie moderné prvky.

Používateľská skúsenosť a záverečné dojmy

Nová Toyota RAV4 pôsobí ako úplne nové auto – od dizajnu cez techniku až po jazdné vlastnosti. Hybridný pohon je mimoriadne úsporný a tichý, komfort jazdy je na vysokej úrovni vďaka kvalitnému podvozku aj odhlučneniu. Interiér poskytuje dostatok priestoru aj pre rodinu, batožinový priestor je veľký a prístupný. Ovládanie vozidla je intuitívne a všetko dôležité máte vždy po ruke.

Jazdné vlastnosti sú isté a bezpečné – vozidlo reaguje presne na pokyny vodiča, podvozok je stabilný aj v zákrutách a brzdy majú presný chod. Nové digitálne funkcie posúvajú používateľský komfort na vyššiu úroveň. Celkovo ide o veľmi vydarený facelift, ktorý posúva Toyota RAV4 opäť o krok vpred vo svojej triede.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výrazne vylepšené odhlučnenie interiéru
  • Pohodlný podvozok s istým vedením v zákrutách
  • Moderný dizajn exteriéru aj interiéru
  • Úsporný a tichý hybridný pohon s nízkou reálnou spotrebou
  • Výborná ergonómia ovládania a kvalitné materiály v interiéri
  • Bohatá výbava vrátane pokročilých digitálnych funkcií (digitálny kľúč, integrovaná kamera...)
  • Dostatok priestoru pre posádku aj batožinu
  • Dobrý pomer ceny a hodnoty vo vyšších výbavách
• Mínusy
  • Niektoré prvky výbavy (napríklad matricové LED svetlá) dostupné len vo verzii Executive
  • Cena pohonu AWD s vyšším výkonom presahuje 53 000 €
  • Nedostupnosť niektorých kombinácií výbavy (napr. matricové svetlá pre verziu GR Sport)
  • Niektoré dizajnové prvky môžu pôsobiť príliš hranato alebo netradične podľa vkusu zákazníka