Zhrnutie video recenzie auta Toyota Prius Executive PHEV

Moderný dizajn

Toyota Prius prichádza vo svojej najnovšej generácii s odvážnym dizajnovým jazykom. V prednej časti dominuje uhladený tvar karosérie, ktorý je podriadený aerodynamike. Testovaný model vo výbave Executive jazdí na 19-palcových kolesách s pneumatikami 195/50 R19, čo však nijak negatívne neovplyvnilo komfort jazdy – naopak, podvozok je jedným z najsilnejších atribútov vozidla.

Osvetlenie

Prius ponúka moderné LED svetlomety s tvarom denného svietenia v tvare hokejky. Nechýba ani adaptívna funkcia AHS s matrix LED technológiou. Hoci reaguje priemerne, celkové osvetlenie počas nočnej jazdy je veľmi kvalitné a príjemné.

Solárne nabíjanie

Unikátnym prvkom je solárny panel integrovaný v streche vozidla. Počas dňa dokáže vygenerovať až niekoľko kilometrov elektrického dojazdu zadarmo. Toyota tvrdí, že počas slnečného dňa je možné získať až 8 km dojazdu. V reále sa bežne nabije okolo 4 km denne.

Interiér a komfort

V interiéri dominuje vegánska koža, perforované sedadlá sú vyhrievané aj ventilované, s tromi úrovňami nastavenia. Prístrojový panel je umiestnený nad volantom v štýle iCockpit. Infotainment disponuje 12,3-palcovou obrazovkou s moderným a rýchlym systémom.

Prius využíva aj digitálne spätné zrkadlo kvôli obmedzenému výhľadu dozadu. Ambientné osvetlenie má praktické využitie – upozorní vodiča na pohyb vozidla pred ním.

Asistenčné systémy

Nové legislatívne požiadavky prinášajú do vozidla sledovanie pozornosti vodiča, ktoré môže byť pre niektorých otravné. Napriek tomu sa ovládanie systémov na volante vyznačuje prehľadnosťou a fyzickými tlačidlami namiesto dotykových plôch.

Úložné priestory

Vpredu sa nachádza dostatok USB-C portov, 12V zásuvka, fyzické ovládanie klimatizácie aj sedadiel, bezdrôtové nabíjanie však chýba. K dispozícii je 360° kamera s dobrým rozlíšením.

Kufor

Vzadu je dostatok miesta pre pasažierov, vrátane dvoch USB-C portov a vyhrievaných sedadiel. Chýba však priechod v lakťovej opierke a zadný stierač. Kufor má objem približne 284 litrov, čo je postačujúce na bežné používanie, no nie je vhodný pre väčšie sťahovanie.

Pohon, jazdné vlastnosti a spotreba

Prius využíva 2-litrový štvorvalcový plug-in hybrid s výkonom 164 kW (223 k). Spolupracuje s ECVT prevodovkou a 13,5 kWh batériou. Elektromotor dokáže zabezpečiť až 84 km elektrického dojazdu (reálne dosiahnutých 74 km).

Podvozok je fantasticky vyladený, stabilný a komfortný aj pri vyšších rýchlostiach. Spotreba sa pohybuje na úrovni 3,8 – 5 litrov benzínu na 100 km, v čisto elektrickom režime okolo 12 kWh/100 km, čo je výborná hodnota pre auto dĺžky 4,6 m.

Výbava a

Prius je dostupný v troch výbavách. Základná verzia Comfort ponúka mnoho technológií vrátane infotainmentu, adaptívnych svetiel a plug-in pohonu. Testovaná najvyššia verzia Executive ponúka navyše 360° kameru, digitálne zrkadlo, ventilované sedadlá a solárny panel.

Záver

• Plusy
  • Výborne vyladený podvozok
  • Skutočne úsporný pohon (aj v elektrickom režime)
  • Moderný dizajn a aerodynamika
  • Solárny panel ako technologická zaujímavosť
  • Kvalitný infotainment a interiér
  • Dobre fungujúci digitálny spätný pohľad
• Mínusy
  • Vyššia cena
  • Niektoré asistenčné systémy pôsobia otravne
  • Menej odlučnený podvozok, najmä na hrubom povrchu
  • Malý objem kufra
  • Chýbajúci zadný stierač