Zhrnutie video recenzie auta Toyota GR Yaris

Recenzia sa odohrávala na pražskom závodisku, ktoré je známe svojou históriou v motoristickom športe, a zároveň na šumavských cestách, kde sa konajú rýchlostné skúšky Central European Rally. Testovaným vozidlom bol nový Toyota GR Yaris, ktorý predstavuje evolúciu už tak veľmi úspešného modelu. Tento automobil vznikol ako homologizačný špeciál pre svetové rally, pričom jeho najnovšia verzia prináša množstvo vylepšení v oblasti tuhosti karosérie, podvozka, techniky aj komfortu.

Dizajn a konštrukcia

Nová Toyota GR Yaris pôsobí ešte agresívnejším dojmom než jeho predchodca. Predný nárazník je výrazne športovejší a zaujímavosťou je, že jednotlivé segmenty sú vymeniteľné, čo ocenia predovšetkým tí, ktorí auto využívajú aj ako tréningový špeciál na rally. Zadné svetlá sú pretiahnuté až do veka kufra a tretie brzdové svetlo bolo presunuté nižšie, čo vychádza v ústrety majiteľom, ktorí si často menia zadný spojler za agresívnejší variant.

Sedadlo vodiča je oproti predchádzajúcej generácii posunuté približne o 3 cm nižšie, čo výrazne zlepšuje posed a pocit z jazdy. Spätné zrkadlá sú umiestnené vyššie, čím sa zlepšila výhľadovosť. Celkovo pôsobí interiér dospelejšie a vodič má pocit, že sedí v rýdzom športovom aute.

Technika a pohon

Pod kapotou sa nachádza trojvalcový motor s objemom 1,6 litra, ktorý je najvýkonnejším sériovo vyrábaným trojvalcom na svete. Výkon bol navýšený z pôvodných 261 k na 280 koní a maximálny krútiaci moment dosahuje 390 Nm. Motor prešiel dôkladným testovaním v japonských šampionátoch rally aj vytrvalostných pretekoch, pričom spoľahlivosť bola potvrdená bezproblémovou prevádzkou.

Súčasťou európskeho balíka je aj vylepšený chladiaci systém s pridaným chladičom, upraveným saním vzduchu a manuálne ovládanou sprchou pre medzichladič. Pohon všetkých kolies (AWD) zabezpečuje výnimočnú trakciu a ovládateľnosť, pričom vozidlo nemá klasický medzinápravový diferenciál. To umožňuje vodičovi efektívne využívať ručnú brzdu aj pri automatickej prevodovke – zadná náprava sa v prípade potreby odpojí a auto sa dá ľahko otočiť do šmyku.

Automatická prevodovka ponúka pohodlie pri každodennej jazde, no v športovom režime dokáže využiť potenciál auta naplno. Prevodovka však podľa recenzenta uberá trochu z ostrosti reakcií plynového pedála v bežnom režime, no po prepnutí do športového režimu sa charakter auta mení na nekompromisný športiak.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok nového Toyota GR Yaris je ešte tuhší a horné uloženie bolo upravené tak, aby nedochádzalo k deformáciám pri extrémnom zaťažení. Auto pôsobí istejšie a dospelejšie už pri prvých kilometroch. V zákrutách je mimoriadne presné a neutrálne, čo ocenia najmä športovo založení vodiči. Vďaka krátkemu rázvoru je mimoriadne obratné aj v technických pasážach.

Sedadlá sú pohodlné a dobre držia telo, avšak ich bočné vedenie nie je natoľko schopné ako samotný podvozok auta. Pri jazde v extrémnom tempe by bolo vhodné zvážiť výmenu za športovejšie sedadlá s lepším vedením. Komfortné prvky výbavy zabezpečujú príjemnú jazdu aj na dlhších trasách.

Infotainment a interiér

Palubná doska pôsobí robustne a funkčne, hoci dizajnovo môže pripomínať skôr úžitkové vozidlá než športové autá. Niektorým môže prekážať kontrast medzi robustnosťou pred spolujazdcom a športovým charakterom zvyšku interiéru. Infotainment systém poskytuje všetky potrebné funkcie pre moderného vodiča.

Spotreba a praktické skúsenosti

Spotreba paliva je priamo úmerná štýlu jazdy – pri bežnom používaní je prijateľná, no pri ostrých športových prejazdoch dokáže byť výrazne vyššia. Rezerva sa rozsvieti približne po 20 km intenzívnej jazdy a do nádrže sa zmestí maximálne 37 litrov paliva. To znamená, že pri športovej jazde treba počítať s častejšími zastávkami na čerpacej stanici.

Porovnanie so špeciálmi a konkurenciou

Priame porovnanie sériového Toyota GR Yaris s rally špeciálom ukazuje, že sériová verzia je mimoriadne blízko pretekárskemu autu nielen výkonom, ale aj ovládateľnosťou a technikou. Vďaka pohonu všetkých kolies a automatickej prevodovke je však použiteľnejší na bežné cesty a zvláda aj každodenné jazdenie so zachovaním športového ducha.

Cena nového Toyota GR Yaris začína približne na úrovni 1 300 000 Kč (cca 53 500 EUR). Auto si získava priazeň nielen medzi fanúšikmi športových áut, ale aj medzi profesionálnymi jazdcami rally, ktorí oceňujú jeho technickú vyspelosť a spoľahlivosť.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výnimočný výkon trojvalcového motora (280 k, 390 Nm)
  • Tuhý podvozok a precízna ovládateľnosť v zákrutách
  • Pohon všetkých kolies s možnosťou efektívne využívať ručnú brzdu
  • Modernizovaný dizajn s praktickými detailmi (vymeniteľné segmenty nárazníka)
  • Pohodlný posed vodiča s lepším výhľadom
  • Spoľahlivosť overená v pretekárskych podmienkach
  • Komfortná výbava vhodná aj na dlhšie trasy
• Mínusy
  • Automatická prevodovka uberá ostrosť reakcií v bežnom režime
  • Sedadlá nemajú dostatočné bočné vedenie pre extrémnu jazdu
  • Dizajn palubnej dosky nemusí osloviť každého
  • Vysoká spotreba pri športovej jazde a malá kapacita nádrže (37 l)
  • Cena môže byť pre niektorých záujemcov vyššia