Zhrnutie video recenzie auta BMW M4 CS

BMW M4 CS patrí medzi špičku športových kupé, pričom svojou cenou a výkonom sa približuje k vozidlám kategórie GT od Porsche. V mnohých aspektoch, najmä v nastavení podvozka a výkone motora, dokáže plnohodnotne konkurovať modelom ako Porsche 911 GTS či GT3. V recenzii je zdôraznené, že BMW M4 CS je pružnejšie v zrýchlení a jeho motor je mimoriadne rýchly v reakciách, čo je zásluhou preplňovania dvoma turbami a vysokého krútiaceho momentu. V porovnaní s GT3 je M4 CS v bežných jazdných situáciách rýchlejšie a pružnejšie, zatiaľ čo na okruhu dominuje skôr Porsche.

Motor a technika

Pod kapotou BMW M4 CS sa nachádza radový šesťvalec s dvojitým preplňovaním, ktorý ponúka extrémnu odolnosť a výkon. Motor disponuje kovanou kľukovou hriadeľou, špeciálne upravenou hlavou valcov s olejovými kanálikmi pre lepšie chladenie a je technicky veľmi moderný. Výkon je vyšší ako pri štandardnej M4 Competition, pričom auto je aj o približne 50 kg ľahšie. Táto úspora hmotnosti je dosiahnutá najmä použitím karbón-keramických bŕzd (ktoré sú výrazne ľahšie – každý kotúč ušetrí až 3,25 kg neodpruženej hmotnosti) a ďalšími odľahčenými komponentmi.

Motor je nielen výkonný, ale aj mimoriadne spoľahlivý. Podľa skúseností z dielní a testov vydrží aj veľmi vysoké výkony bez straty životnosti. Oproti základnej M4 je CS verzia nielen ľahšia, ale aj lepšie naladená na športovú jazdu, najmä na okruhoch.

Prevodovka a pohon

Prevodovka v BMW M4 CS patrí medzi najlepšie v triede. Je extrémne rýchla, ponúka tri úrovne nastavenia rýchlosti radenia a jej odozva je okamžitá. Pri bežnej jazde je prevodovka komfortná, no pri športovej jazde na okreskách alebo okruhu exceluje rýchlosťou a presnosťou radenia. Vodič si môže nastaviť intenzitu radenia podľa aktuálnych podmienok – napríklad na mokrej vozovke môže zvoliť jemnejšie radenie pre lepšiu stabilitu.

Pohon zadných kolies zabezpečuje výbornú trakciu a zábavu za volantom. Nová generácia M4 bude už čisto elektrická so štyrmi elektromotormi (jeden na každé koleso), čo prinesie ešte lepšiu distribúciu krútiaceho momentu a nové možnosti v dynamike jazdy.

Podvozok a jazdné vlastnosti

Podvozok BMW M4 CS je výrazne tuhší ako pri štandardnej verzii, no zároveň dokáže efektívne tlmiť nerovnosti. Auto poskytuje vodičovi presnú spätnú väzbu o tom, kde sa nachádza limit priľnavosti a kedy prechádza do šmyku – správanie je čitateľné a predvídateľné, čo zvyšuje bezpečnosť aj pôžitok z jazdy.

Na limity však môžu naraziť zimné pneumatiky, ktoré obmedzujú plný potenciál auta; ideálne je používať príplatkové športové pneumatiky Michelin Cup 2R. S nimi je auto ešte stabilnejšie a presnejšie najmä na suchu a okruhu.

Geometria podvozka je nastavená s dôrazom na okruhové jazdenie – väčšia zbiehavosť vzadu a výraznejší negatívny odklon kolies prispievajú k lepšiemu správaniu v rýchlych zákrutách. V pomalších zákrutách môže pôsobiť trochu neobratne, no v rýchlych pasážach drží stopu excelentne.

Brzdy

Karbon-keramické brzdy sú jedným z najväčších benefitov tejto verzie. Ponúkajú vynikajúci brzdný účinok, konzistentnosť aj pri vysokých teplotách a citlivosť pedálu ostáva zachovaná aj po opakovanom intenzívnom brzdení. Brzdy sú predvídateľné a vhodné aj na náročné okruhové použitie.

Riadenie a volant

Elektrický posilňovač riadenia má dve nastavenia – komfortné a športové. V recenzii sa spomína, že riadenie pôsobí trochu umelo, je príliš ľahké a ostré, čo môže niektorým vodičom prekážať najmä pri bežnej jazde. Volant je klasicky hrubý podľa tradície BMW, čo nie každému vyhovuje; kombinácia hrubého volantu a citlivého posilňovača môže pôsobiť neprirodzene.

V porovnaní s faceliftovanými modelmi M3/M4 Touring pôsobí riadenie v CS verzii menej prirodzene, no stále poskytuje dostatočnú spätnú väzbu pri športovej jazde.

Interiér a komfort

Interiér BMW M4 CS je zameraný na športové využitie – sedačky sú pevné, poskytujú výbornú oporu v zákrutách a celková ergonómia je prispôsobená dynamickej jazde. Infotainment systém nie je v recenzii detailne hodnotený, no celkový dojem z auta je veľmi pozitívny najmä pre nadšencov športovej jazdy.

Používateľská skúsenosť a každodennosť

Aj napriek extrémnemu výkonu a športovému naladeniu je BMW M4 CS použiteľné aj na bežné jazdenie po okreskách či dokonca v meste. Je to ideálne auto pre nadšencov, ktorí chcú kombinovať každodenné využitie so schopnosťami na okruhu (tzv. track days). Vďaka nastaviteľnosti prevodovky, podvozka a ďalších systémov si vodič vie auto prispôsobiť podľa potreby.

Porovnanie s konkurenciou a budúcnosť modelu

V porovnaní s Porsche 911 GT3 alebo GTS ponúka BMW M4 CS vyššiu pružnosť motora pri bežnom jazdení, zatiaľ čo Porsche dominuje na okruhu. Oproti základnej M4 Competition je CS verzia citeľne lepšia vo všetkých dynamických parametroch – nielen vďaka výkonu, ale aj nižšej hmotnosti a lepšiemu podvozku.

Dôležitým faktorom je aj to, že ide o poslednú generáciu čisto spaľovacích M4; nasledujúca generácia už bude elektrická alebo hybridná. Pre zberateľov či nadšencov spaľovacích motorov tak môže byť investícia do tejto verzie veľmi atraktívna.

Zhrnutie

• Plusy
  • Extrémne výkonný a spoľahlivý motor s okamžitou odozvou
  • Nastaviteľná prevodovka s rýchlym radením a viacerými režimami
  • Karbón-keramické brzdy s výborným účinkom a nízkou hmotnosťou
  • Presný podvozok naladený pre okruhové jazdenie aj bežnú prevádzku
  • Čitateľné správanie na limite, vysoká bezpečnosť aj zábava za volantom
  • Posledná generácia čisto spaľovacej M4 – potenciálna zberateľská hodnota
• Mínusy
  • Vyššia cena oproti základným verziám M4/M4 Competition
  • Elektrický posilňovač riadenia pôsobí miestami neprirodzene (príliš ľahký/ostrý)
  • Hrubý volant nemusí vyhovovať každému vodičovi
  • Plný potenciál auta sa ukáže až s letnými športovými pneumatikami – zimné limitujú zážitok z jazdy
  • Pohodlie na dlhších trasách môže byť obetované v prospech športových vlastností