Zhrnutie video recenzie auta Forthing U-Tour V9

Forthing U-Tour je najnovší prírastok medzi luxusnými rodinnými MPV, ktorý pochádza z Číny a na slovenskom trhu sa prezentuje ako konkurent modelov ako Mercedes-Benz V-Class, Lexus LM či Toyota Alphard. Napriek prvotnému dojmu, že ide o súperenie s prémiovými značkami, cenová politika a charakter výbavy ho radia skôr do segmentu, kde boli kedysi populárne modely ako Volkswagen Multivan, Ford Galaxy, Seat Alhambra alebo Ford S-Max. V ére dominancie SUV a crossoverov tak Forthing U-Tour prináša späť veľkorysý priestor a komfort pre sedem cestujúcich v modernom a technologicky nabitom balení.

História a pozadie značky

Značka Forthing bola pôvodne súčasťou čínskeho koncernu Dongfeng, no od februára 2026 funguje samostatne s cieľom budovať vlastnú identitu. Na Slovensku je dostupná prostredníctvom oficiálneho zastúpenia, pričom model U-Tour je aktuálne ponúkaný vo výbave Exclusive.

Dizajn a rozmery

Na prvý pohľad zaujme mohutná predná maska s výrazným chrómovaním, ktoré je typické pre ázijské vozidlá. Svetelný podpis tvoria denné LED svetlá v hornej časti a samostatné stretávacie a diaľkové svetlá s automatickou funkciou prepínania. Celkový dojem umocňujú elektricky ovládané posuvné bočné dvere s dĺžkou až 130 cm, čo výrazne uľahčuje nastupovanie v stiesnených priestoroch.

Rozmery vozidla sú impozantné: dĺžka 5,25 m, šírka 1,92 m a výška 1,80 m. Rázvor náprav dosahuje až 3,02 m, čo sa priamo premieta do nadštandardného vnútorného priestoru.

Interiér a komfort

V interiéri dominuje luxusná atmosféra s množstvom kožených povrchov a precízne spracovanými detailmi. Sedadlá v prvom aj druhom rade ponúkajú vysoký komfort, elektrické nastavenie, masážne funkcie (8 programov a 8 intenzít na všetkých štyroch sedadlách), vyhrievanie aj ventiláciu. V druhom rade sú dve samostatné sedadlá typu "kapitánske kreslá" s lakťovými opierkami a možnosťou polohovania až do pololežma.

Tretí rad je vhodný najmä pre deti alebo menšie postavy, no aj tu je zachovaný slušný komfort. Prístup je uľahčený elektricky ovládanými posuvnými dverami a sklápateľnými sedadlami v druhom rade.

Batožinový priestor ponúka v základnom usporiadaní 542 litrov (pri všetkých sedadlách na mieste), po sklopení tretieho radu sa objem zväčší na viac ako 900 litrov. Praktickými detailmi sú magnetické úchyty na sklápacie mechanizmy sedadiel či uchytenie bezpečnostných pásov v treťom rade.

Infotainment a technológie

Na palube dominuje trojica displejov: hlavný 12,3-palcový prístrojový panel pred vodičom (matný povrch, slušná grafika, no obmedzené možnosti personalizácie), centrálny dotykový displej infotainmentu (s podporou Android Auto a Apple CarPlay vrátane bezdrôtového pripojenia) a ďalší displej pred spolujazdcom. Systém ponúka množstvo funkcií vrátane Bluetooth streamingu, internetového pripojenia (YouTube aplikácia), Google Play Store či 360° kamerového systému.

Ergonómia ovládania však nie je úplne ideálna – niektoré tlačidlá sú zbytočne veľké alebo málo využiteľné (napr. ovládanie Hill Descent Control), ovládanie klimatizácie či niektorých funkcií infotainmentu si vyžaduje presnosť a zvykanie. Preklady v systéme sú často nepresné alebo komické (kombinácia češtiny, angličtiny a nezmyselných fráz), čo pôsobí ako poloprodukt.

Pohonná jednotka a technika

Pod kapotou sa nachádza plnohodnotný hybridný pohon kombinujúci 1,5-litrový štvorvalcový turbobenzínový motor pracujúci v Millerovom cykle (125 kW/170 k, 280 Nm) s dvoma elektromotormi – hlavný elektromotor má výkon 130 kW/177 k (300 Nm) a sekundárny elektromotor ďalších 55 kW. Systémový kombinovaný výkon dosahuje 180 kW (245 k). Pohon je výlučne predných kolies.

Akumulátor má kapacitu 2 kWh (typický pre full-hybridy), čo umožňuje časté jazdenie na elektrický pohon v meste či pri nižších rýchlostiach. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,6 sekundy a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 180 km/h. Priemerná spotreba sa počas testu pohybovala okolo 7,9 l/100 km, pri diaľničných rýchlostiach cca 11 l/100 km, v kombinovanom režime 8,2-8,1 l/100 km.

Podvozok je naladený veľmi komfortne v americkom štýle – mäkké pruženie dobre filtruje nerovnosti, avšak v zákrutách sa vozidlo citeľne nakláňa. Osemnásťpalcové pneumatiky (255/55 R18) prispievajú k pohodliu. Predná náprava je typu McPherson, zadná viacprvková vlečená náprava.

Jazdné vlastnosti a užívateľská skúsenosť

Forthing U-Tour exceluje v pohodlí na dlhých trasách – veľké sedadlá s masážou a vyhrievaním, tichý chod hybridného pohonu (hoci akustické sklá chýbajú) a veľmi dobrá klimatizácia vrátane výduchov do tretieho radu robia z tohto MPV ideálne rodinné či firemné vozidlo na diaľkové cestovanie.

Jazda po meste je príjemná vďaka elektrickému režimu pohonu a ľahkému manévrovaniu (výborný polomer otáčania). Asistenčné systémy fungujú spoľahlivo – adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu aj automatické diaľkové svetlá. Negatívom je príliš veľká minimálna vzdialenosť pri adaptívnom tempomate (nevhodné pre slovenské diaľnice) a nie úplne intuitívne ovládanie niektorých funkcií.

Pochvalu si zaslúži aj komplexný kamerový systém s detailným 360° pohľadom okolo vozidla – oceníte najmä pri parkovaní či výjazde z úzkych priestorov.

Výbava a praktické detaily

Na Slovensku je dostupná výbava Exclusive prakticky bez možnosti ďalších príplatkov – okrem metalického laku či drevenej podlahy. Výbava zahŕňa elektrické ovládanie všetkých dverí vrátane batožinového priestoru, digitálnu dvojzónovú klimatizáciu (s manuálnym ovládaním pre tretí rad), bezdrôtové nabíjanie telefónu, množstvo USB portov, ISOFIX úchyty v druhom aj treťom rade, 10 airbagov či plnohodnotný infotainment systém s podporou online služieb.

Zaťaženie vozidla je deklarované na 477 kg – čo môže byť limitujúce pri plnom obsadení siedmimi dospelými osobami a batožinou.

Bezpečnosť a asistenčné systémy

Vozidlo ponúka širokú paletu bezpečnostných prvkov: adaptívny tempomat s radarom, udržiavanie v jazdnom pruhu, automatické prepínanie diaľkových svetiel, systém sledovania mŕtveho uhla či komplexný airbagový systém (10 airbagov). Prítomné sú aj ISOFIX úchyty pre detské sedačky v druhom aj treťom rade.

Cena a záruka

Cena testovaného modelu Forthing U-Tour V9 vo výbave Exclusive je stanovená na 52 000 eur. Za túto sumu získate plne vybavené luxusné MPV s hybridným pohonom bez nutnosti ďalších príplatkov. Záruka je poskytovaná na 5 rokov alebo 150 000 km (2+3 roky).

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľkorysý vnútorný priestor pre všetkých sedem cestujúcich
  • Luxusné materiály a vysoká úroveň komfortu vrátane masážnych sedadiel vo všetkých radoch
  • Bohatá výbava už v základe bez nutnosti príplatkov
  • Moderný hybridný pohon s priaznivou spotrebou
  • Pokročilé asistenčné systémy a komplexný kamerový systém (360°)
  • Praktické detaily – elektrické dvere, množstvo úložných priestorov, magnetické úchyty atď.
  • Dobrý pomer ceny a hodnoty v segmente veľkých MPV
  • Bezdrôtové Android Auto/Apple CarPlay a internetové služby
  • Dlhá záruka (5 rokov/150 000 km)
• Mínusy
  • Slabšia akustická izolácia – chýbajú akustické sklá, vyšší hluk na diaľnici
  • Menej intuitívne ovládanie niektorých funkcií infotainmentu a klimatizácie
  • Nevydarené preklady v infotainmente (kombinácia češtiny/angličtiny/nejasných fráz)
  • Obmedzené možnosti individualizácie výbavy (len jedna verzia)
  • Nízka užitočná nosnosť (477 kg) pri plnom obsadení môže byť limitujúca
  • Prístrojový panel ponúka málo možností personalizácie zobrazenia údajov
  • Menej dynamický podvozok – výraznejšie nakláňanie v zákrutách
  • Adaptívny tempomat má príliš veľké minimálne odstupy medzi vozidlami